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军工板块和航天板块里分别有哪些股票？哪些是龙头？

军工板块和航天板块在龙头股票

2007年军工板块分析前景一片光明

600150 沪东重机 600456 宝钛股份

600271 航天信息 000768 西飞国际

600151 航天机电 600316 洪都航空

600501 航天晨光 600038 哈飞股份

600072 江南重工 600169 太原重工

002048 宁波华翔 002025 航天电器

600677 航天通信 600855 航天长峰

000733 振华科技 600482 风帆股份

600343 航天动力 000777 中核科技

600372 昌河股份 000901 航天科技

000738 *ST 宇航 600262 北方股份

000961 大连金牛 002013 中航精机

600523 贵航股份 600480 凌云股份

军工板块三大看点

今年军工板块的三大看点：民品资产注入或单独上市、军品类器件业务注入、整体上市

□本报记者 索佩敏

在经历了2006年强劲上扬后，军工板块在2007年依然为投资界看好。分析师指出，民品资产注入或上市、军品器件类资产注入和整体上市，是今年军工板块的三大看点。

看点一：民品资产注入或单独上市

银河证券分析师鞠厚林指出，与军品业务较为敏感不同，军工企业的民品业务走向资本市场最为快捷。而国防科工委也在3月7日出台的《关于大力发展国防科技工业民用产业的指导意见》中指出，国防科工委将推进资本运作，鼓励各类社会资本通过收购、资产置换、合资等方式，进入军工民品企业，推动优质资源集中。

鞠厚林表示，军工企业的研发力量雄厚，很多先进的技术可以运用到民品业务中，从而在技术上占有优势。不过，他也指出，民品业务上市不是最终目的，军工企业如何在向上市公司注入民品业务或者单独将民品上市的同时，建立有效的制度，增强民品业务的盈利能力，才是根本之道。

看点二：军品类器件业务注入

尽管西飞国际(行情论坛)的定向增发方案尚未获得国防科工委的批复，但鞠厚林指出，实际上目前部分上市公司已经承担了部分军品业务。相对于整机类资产的敏感性，非系统的零部件类产品由于既能军用也能民用，因此，进入上市公司较为顺畅。

国防科工委也在上述文件中指出，未来将以军工上市公司为平台，吸收社会资源，实现加速发展。鼓励“放开能力企业”整体上市；承担关键分系统和特殊专用配套的保留能力企业，在国家控股的情况下可国内上市；承担总体和系统集成的保留能力企业，其中的放开能力在剥离后可国内上市。

看点三：整体上市

事实上，关于军工集团整体上市的说法，自去年开始已成为市场讨论的热点。去年6月，中国一航党组书记、总经理林左鸣就表示，中国一航原则上一定要实现整体上市，但在具体实施中，可以先让旗下一批专业化企业上市。

一位军工企业人士分析指出，由于军工企业的业务较为特殊，且涉及业务较为广泛，将所有资产打包后整体上市的可能性不大，未来军工企业整体上市概念的可能性是，一方面通过资产证券化率，即上市企业的市值与总资产的比率来衡量，军工集团资产证券化率达到70％至80％，实际上也可视为整体上市；另一方面则是旗下企业的专业化整体上市，即把相关产业的资产打包上市，也是整体上市的一种。

鞠厚林则预测，资产证券化是军工行业发展的大势所趋，未来3至5年将是国防资产证券化的黄金时期。而天相投资虞光则认为，目前军工集团旗下的部分龙头上市公司，很有可能成为集团整合的平台，由集团将相关的资产注入，从而实现专业化整体上市

600118中国卫星，600879火箭股份

恐怕势头不好，不能操作

中航电测收购成飞股票怎么算估值

中航电测拟发行股份购买成飞集团***股权 航空工业集团再推资产整合

经济观察报

2023-01-12 15:09鲲鹏计划获奖作者,经济观察报官方帐号

经济观察网 记者 李华清 1月11日晚间，中航电测（300114.SZ）发布公告称，正在筹划发行股份购买资产事项，标的资产初步确定为成都飞机工业(集团)有限责任公司(以下简称“成飞集团”)的***股权，公司股票自1月12日起停牌，预计在不超过10个交易日的时间内披露交易方案。

1月12日上午，经济观察网记者以投资者身份向中航电测了解以上公告更详细信息，中航电测工作人员提醒，本次交易尚在商议筹划阶段，存在不确定性，交易的具体资产范围尚未完全确定，成飞集团的经营情况也有待后续公告。

但股吧里，股民们已经欢呼雀跃。天眼查显示，成飞集团的注册资本达到17.29亿元，远高于中航电测5.90亿元的注册资本，有券商认为成为集团的估值可以达到2000亿元，更是远高于中航电测目前的60亿元市值。

中航电测工作人员告诉经济观察网记者：“这个（指中航电测公告的拟发行股份收购成飞集团***股权）主要是我们的实控人航空工业集团主导的，我们也是在集团公司的指导下统筹做相关事情。”中航电测工作人员认为，航空工业集团之所以主导中航电测全资收购成飞集团，是在践行“深入推进国企改革，提高央企控股上市公司质量，推动专业化整合”。

战斗机巨头借壳上市

成飞集团官网介绍，其是我国航空武器装备研制生产和出口的主要基地、民机零部件重要制造商，国家重点优势企业。

成飞集团的产品包括军用航空产品和民用航空产品。在军用飞机方面，成飞集团研制生产了歼5、歼7、枭龙、歼10 等系列飞机数千架，歼-10飞机获国家科技进步奖特等奖；国外军机用户达10多个国家。

据成飞集团介绍，歼5飞机是其的“发家机”，歼5甲飞机在1964年首飞成功；歼7系列飞机是中国空军和海军航空兵装备的一线战斗机，是中国出口数量最大、装备范围最广的机种；歼-10战斗机是中国自行研制的、具有自主知识产权的第三代先进多用途战机。

此外，公开信息显示，中航工业成都飞机设计研究院研制的战斗机歼-20的生产商也是成飞集团。

在民用飞机方面，成飞集团与成飞民机公司一起承担了大型客机C919、新支线客机ARJ21、大型水陆两栖飞机AG600机头的研制生产，成飞集团是民机大部件供应商，累计生产交付民机转包产品一万多架份。此外，成飞集团还涉足无人机产业。

早在2014年，成飞集团就被传言过有意借壳上市，但外界较难预料，最终是中航电测成为被借壳的对象。

中航电测于2010年上市，经营的业务和产品较杂，主要涉及飞机测控产品和配电系统、电阻应变计、应变式传感器、称重仪表和软件、机动车检测系统、驾驶员智能化培训及考试系统、智慧物流分拣系统、物联网装备、精密测控器件等，大致可以分类为航空军品、传感控制、智能交通。虽然经营的产品不少，但中航电测的营收规模并不大，2018年至2021年期间，中航电测的营收规模一直在提升，但直到2021年，其年度营收规模也不到19.5亿元。

2022年以来，中航电测的经营则开始走下坡路。中航电测的财务报告显示，2022年前三季度，营收达14.53亿元，同比下滑将近6%，归母净利润为1.94亿元，同比下滑超过27%。

虽然在上市公司行列中，中航电测不起眼，但其有国资背景。中航电测的实控人是中国航空工业集团有限公司（简称“航空工业集团”），航空工业集团由国务院国资委***持股，中航电测的最终实控人是国务院国资委。

天眼查显示，成飞集团是航空工业集团的全资子公司。航空工业集团会将自己旗下有实力的全资子公司打包放进自己控制的上市公司中，做法并不难理解。

航空工业系资产整合

航空工业集团官网显示，其是中央管理的国有特大型企业，集团公司设有航空武器装备、军用运输类飞机、直升机、机载系统、通用航空、航空研究、飞行试验、航空供应链与军贸、专用装备、汽车零部件、资产管理、金融、工程建设等产业，下辖100余家成员单位、25家上市公司，员工逾40万人。

航空工业集团资本版图中的上市公司除中航电测外，还包括飞亚达（000026.SZ）、深天马A（000050.SZ）、中航西飞（000768.SZ）、中航机电（002013.SZ）、中航光电（002179.SZ）、深南电路（002916.SZ）、天虹股份（002419.SZ）、中航电子（600372.SH）、中航产融（600705.SH）、中航重机（600765.SH）、中直股份（600038.SH）、中航科工（2357.HK）等上市公司，旗下上市公司涉及的上市地点包括深交所、上交所、港交所、北交所和德国、奥地利的交易所。

2022年以来，航空工业集团多次通过上市公司层面推动旗下资产整合。2022年12月31日，证监会核准中航电子换股吸收合并中航机电并募集配套资金事项。换股吸收合并完成后，中航机电将终止上市并注销法人资格，中航电子将承继及承接中航机电的全部资产、负债、业务、人员、合同及其他一切权利与义务。

中航电子介绍，通过换股吸收合并的方式对中航电子和中航机电进行重组整合，是贯彻落实***、国务院深化国企改革指导思想的重要举措，聚焦专业化整合，发挥协同效应，做强做精主责主业。

2023年1月10日，中直股份公告发行股份购买资产并募集配套资金预案，中直股份拟向中航科工发行股份购买其持有的昌飞集团 92.43%的股权、哈飞集团 80.79%的股权，拟向航空工业集团发行股份购买其持有的昌飞集团 7.57% 的股权、哈飞集团19.21%的股权，交易完成后，中直股份将持有昌飞集团***股权、哈飞集团***股权。

中直股份称，昌飞集团及哈飞集团是中国直升机科研生产基地，主要从事多款直升机的研发、生产及销售，而中直股份现有核心产品包括直升机零部件制造业务、民用直升机整机、航空转包生产及客户化服务，合并昌飞集团和哈飞集团，有利于中直股份直升机业务的资源整合和提升管理效率。

而在中航电测与成飞集团的整合案例中，可以实现军用飞机的上下游整合。

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中国关于航天航空的企业有哪些？？？

这个恐怕大多数都是保密的，公司主页都不会有的，如果有也只是航天航空的边缘企业，进入不了主流！

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