今年国际原油价格有哪些变化趋势呢（今年国际原油价格有哪些变化趋势呢英文）

国际的油价已跌回到年初水平！导致其下跌的原因是什么？

导致国际油价大跌的主要原因就是现在国际关系的变化。随着俄乌冲突不断深入各方势力介入。这也对油价有很大的影响。

到今年年底石油行业有什么趋势

石油储量连年上升

根据中国自然资源部数据，2009-2018年，中国石油探明储量不断增长，但增速自2011年开始明显下滑，后续多年均保持在低位。根据自然资源部《中国矿产资源报告2020》，与BP的数据，按一桶石油0.137吨的重量计算，2020年我国石油查明储量为35.57亿吨。而根据BP发布的《世界能源报告》中的数据，2020年我国的石油储量已排名全球第八位。

供小于求，对外依赖严重

目前，中国主要对陆地油气资源进行开发，对海上资源开发相对较少。根据国家统计局数据，2012-2020年，中国原油产量波动变化，年产量保持在1.9-2.2亿吨之间。2020年，中国原油产量为1.95亿吨，较上年同期增加1.9%。

总体来看，中国是石油消费大国，石油消费量逐年递增，增速波动变化。根据中国石油和化学工业联合会公布的最新数据显示，2020年，国内原油表观消费量7.36亿吨，比上年增长5.6%，增速较上年回落1.7个百分点，对外依存度73.5%。

疫情后油价缓慢回升

2021年9月1日，布伦特和WTI原油的月均价分别为72.09美元/桶和68.95美元/桶。纵观2020年全年，布伦特原油年均42.59美元/桶，同比下跌33.9%，WTI原油44.87美元/桶，同比下降27.1%。其主要原因是受新冠疫情、世界经济衰退、原油供需失衡等因素影响，国际市场原油价格一度暴跌，后缓慢回升。

2021年，原油价格存在震荡调整风险，影响因素来源于以下几方面：

综合来看，受制于我国的能源消费结构，在石油的国际贸易中，我国常年扮演石油净进口国的角色，能源对外依赖十分严重，而随着我国已探明石油储量的不断扩大，对外依赖严重的局面有望得到扭转。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国石油化工产业发展前景预测与投资战略规划分析报告》

国际油价3日明显下跌，下跌的原因是什么？2022近期油价为什么一直跌？

根据国际原油官方所披露的数据，国际油价明显下跌，而造成本次下跌的原因就是中东地区石油出口量越来越大，在这种情况下国际原油价格下跌，从而导致国际油价也在下跌。在2022年本年度油价为什么一直下跌，就是因为俄乌局势的不断的变化导致很多国家能源危机，在这种情况下中东地区的石油大国为了刺激石油量的出口量，所以才会对国际原油价格进行下跌，这种因素的引导下就会导致国际油价下跌。

想必很多车主朋友都知道我国国内成品油价格在早些时间价格不断的上升，导致很多车主抱怨自己开不起汽车，然而国内成品油价格上涨和下降的因素都与国际原油价格息息相关，所以国际原油价格下跌之后我国成品油价格也呈现出了连续下跌的趋势，虽然这些对股民朋友们并不是很友好，但是对于国内广大的车主朋友来说是一个非常好的事情，毕竟国内成品油价格不断的下降会为车主朋友们节约很多的经济成本。2022年度为何油价一直在往下跌？

其实国际油价的下跌与国际原油下跌有着很大的关系，因为中东地区的很多石油大国为了刺激消费，从而稳定国内的市场经济，所以出口的石油往往价格非常低下，在这种情况下国际原油价格就会下跌，然而国际原油价格下跌之后国际油价就会随之下跌，要知道原油和成品油的区别就是原油是一种原生态的石油，而成品油就是经过加工和提炼之后的一种燃料，如果原油价格下跌势必就会导致成品油制造成本下降，自然很多国家的成品油价格就会随之下降。总结

总的来说，石油本身就是一种不可再生资源，所以很多中东国家作为一个石油大国为了刺激国内的市场从而稳定经济，出口到其他国家的石油价格指数就有所下降，在这种因素的情况下就导致国际油价下跌，国际油价下跌未必不是一件好事情，这样不仅为其他国家节省了经济成本，同时也为广大车主朋友节约了很多燃料成本。

国际原油价格大跌，还有2天成品油价窗口开启，是否会迎来今年首降？

2月9日24时，新一轮成品油调价窗口将开启。本轮成品油调价周期内(1月29日-2月9日)，国际油价震荡回落至年初每桶60-65美元的波动区间。受此影响，国内油价将下降，国内汽柴油零售价格也将下调。据悉，此次油价调整为：汽油每吨下调170元和160元。国际原油价格从2月28日开始大幅波动。直接诱发因素是俄乌冲突，但其背后是2002年石油输出国组织与全球原油需求的博弈。

2月28日到3月8日，原油价格从每桶94美元涨到129美元，速度太快了。目前，原油是世界上最重要的战略物资和工业原料，其价格变动都可能导致国际经济的兴衰。卓资讯成品油分析师徐磊表示，本次下调政策实施后，以月跑里程2000公里、百公里油耗8升的小型私家车为例，在下次调价窗口开启前(2021年12月3日24时)，消费者的油耗成本将下降5元左右。

在物流行业，以每月跑一万公里，百公里油耗38升的斯太尔重型卡车为例。在下一次调价窗口开启前，单辆车燃油成本将降低142元左右。最后，国际原油价格在14日和19日大幅下跌，一口气跌回100美元以内，这其实让世界上很多国家都松了一口气。但中国的情况比较特殊，因为中国的汽柴油价格不仅与全球原油价格挂钩，而且完全相关。今年一季度即将结束，中国油价在前四个调价窗口均已上涨，3月17日将迎来第五个调价窗口

。所以这次汽柴油价格不会上调？国际原油价格呈现弱势震荡下行趋势。徐磊分析说，一方面，市场担心如果美国等主要经济体释放其战略石油储备，将增加其未来的供应。另一方面，在一些欧洲国家，新冠肺炎感染病例上升，或者对石油的需求受到抑制，供需之间存在过剩风险。展望未来，卓创资讯成品油分析师高庆翠表示，石油输出国组织和部分产油国继续重申适度增产和供需偏紧的预期，或给予油价强劲的底部支撑。但美国释放战略储备仍存在诸多不确定性。近期国际油价可能保持震荡，下一轮汽柴油零售限价下调。

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