中汽重卡股票行情分析（中国重汽股票行情走势）

大境股份｜重卡猛增长，车企成绩惊众人，背后是聪明人的投资逻辑

疫情过后，我国重卡市场需求量从断崖式下跌到井喷式增长，呈现V字形变化。

据中汽协发布的4月产销数据显示，我国重卡累计销售75783辆，5月，国内重卡市场销量约为17.5万辆，同比增长62%。

重卡迎来井喷式增长

说到重卡，不得不说的几家龙头企业——一汽解放、东风集团、中国重汽、陕西重汽、北汽福田。

今年4月，国内重卡销量创历史新高，共销售19.1万辆，同比增长61%，5月，4家上市车企重卡销量为71543辆，同比增长89%；1-5月重卡销量为230258辆，同比增长22%。

与此同时，相比于乘用车市场，重卡的市场集中度更高，排名前5位的重卡企业市场份额达到85%左右。

高销量背后的逻辑

短途超载治理叠加更新需求释放。

2020年1月1日起，全国高速公路实行“按轴收费”，并应用高速公路入口不停车称重检测系统，预计将有效限制单车运力，提升重卡保有量，一定程度上刺激行业的更新置换。

据悉，有关部门曾规定，将在2020年底淘汰国三柴油货车，现有国三标准重卡需换置成国五、国六标准车，仅在京津冀及周边地区、汾渭平原，淘汰国三及以下排放标准营运中重型柴油货车有100万辆以上。

大规模开展基建亦是重卡销量提升原因之一。

粤开证券曾发布研究报告指出，从需求端、政策端和供应端三个维度来看，需求端，逆经济周期下的基建托底经济，是重卡销量增长的确定性因素。

从今年3月份近万亿的债券融资中可以看出，有16%是流向基建行业，30%是房地产与建筑业，其他部分也有很大比例最终流向基建。

不同于之前的“老基建”，这一轮“新基建”主要着力于5G、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网、物联网等领域。

可以看出，在这一轮“新基建”热潮中，汽车行业也将从中受益。

重卡销量的火爆除了政策的刺激，当然也离不开物流、固定资产投资逐步恢复而带来的拉动作用。

从房地产投资以及房地产开发建筑工程投资金额来看，3月、4月正逐步恢复至去年同期水平，较1-2月累计数也有明显改观。

汽车金融在重卡领域的重要作用

十几年前，购买重卡的车主大多都是全款买车，但是如今随着消费观念的改变，无论是企业还是个人，金融和消费思维更加灵活。

与传统的乘用车领域一样，我们可以把重卡金融粗略的划分为银行系和非银行系。

银行的贷款利率较低，首付较高，结构分层较少（即首付比例、还款比例较为固定），放款时间较长，是成本低但不灵活的贷款模式。

非银行金融机构的贷款条件相对会松一些，首付比率较低，放款时间短，但贷款利率通常较高，是灵活度高成本也高的贷款模式。

由于在重卡金融领域普遍存在要求经销商承担连带担保责任，所以重卡金融机构，多是以直营、经销商模式展业，通过代理商模式展业的重卡金融机构屈指可数。

“商用车市场每年销售新车的盈利在8000亿，而商用车后市场的服务一年大约在5万亿元。”

对于商用车金融市场产生的效益，中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平认为其未来依然能够实现15%的增长，原因主要是中国现在保有量存量大概3500万辆车。有牌照的卡车2500万辆。

近几年，金融服务在我国商用车产业链条中的杠杆作用越来越重要，金融渗透率越来越高，商用车金融链条非常长，新车要有金融，二手车要有金融，油也要有金融，比如过路费，ETC，维保都需要金融的支撑，每年金融需求量非常大。

商用车金融市场虽然是一片“蓝海”，但因为二手商用车评估体系基础薄弱、风控体系不健全、互相恶性竞争等因素存在，想要形成稳健、规范的市场还需要一段路要走。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江淮汽车股票行情 走势？江淮汽车投资价值深度分析600418？江淮汽车最新利好信息？

最近这几年，全球多个国家就发布了将来几年或十几年后禁止出售燃油车后，众多著名品牌车企纷纷转向新能源汽车的研发方向。使得新能源汽车领域得到了前所未有的红利和前景，并且目前新能源汽车领域才刚发展起来不久，该行业的发展和研发将会发展的非常好。

投资者是否可以一起搭上这趟驶往未来的"列车"呢？关于汽车行业的上市公司--江淮汽车，我今天就在此与大家好好聊聊！

在对江淮汽车做一个分析之前，我整理好的汽车行业龙头股名单分享给大家，点击下面的链接就能查看：宝藏资料：汽车行业龙头股一览表

一、从公司角度来看

公司介绍：安徽江淮汽车集团股份有限公司建立于1964年，是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销和服务于一体的汽车企业集团。如今公司是安徽省12家重点企业集团之一，同时位列中国企业500强和中国汽车品牌前5强，研发、生产和销售汽车及汽车零部件等是公司的首要营业范围。

粗略讲述了江淮汽车的公司情况后，我们来分析下江淮汽车公司有什么特长，值不值得我们理财？

亮点一：细分市场领先优势

2017年的报告显露出，单单看轻型货车，销量就已经达到了19.1万辆，在同行业该领域的销量也是前几名。并且在逆势中的MPV销量猛增，全年的销量达到了6.65万辆。在出口方面公司做的很好，在同行业中排名第四。其中轻卡和高端轻卡出口还是一样的给力，保持第一的位置，SUV出口数量突破了4万辆，位列行业出口第一。

公司的MPV及轻卡均得到国内外市场的认可，这也有助于公司在该细分领域中巩固地位和扩大市场。

亮点二：新能源车先发优势

江淮汽车在2017年新能源乘用车销售2.83万辆，同比增长率高达53.86%。以及公司在新能源技术积累、市场推广、合资合作这些方面都属于行业中领头羊。与此同时，公司还与华霆动力、巨一自动化一起，进入电池系统、电机电控行业，共同创建了合资公司。

另外，大众的合资公司、蔚来汽车都成了公司的合作伙伴，一起生产新能源汽车，为公司将来在新能源领域占据优势地位。

然而篇幅受限的缘故和江淮汽车相关的更多的深度报告与风险提示，学姐都放在下文里了，赶紧点击链接：【深度研报】江淮汽车点评，建议收藏！

二、从行业角度来看

2021年是中国的汽车品牌从奔跑追赶世界品牌到齐头并进一起跑，迎头赶上对手的至关重要的一年。中国汽车在世界领域中不断占据技术和先发制胜优势，特别是新能源汽车在我国得到政府的大力支持和市场的广泛认可，在将来，中国汽车销量和认知度将有很大的希望超越欧美日国家的绝大多数著名的老车企。

归纳起来说，江淮汽车公司在新能源汽车领域中取得的研发技术，现在已经得到了全国知名汽车生产企业赞许，今后有望成为新能源汽车领域的标杆之一！

只不过文章具有时限性，要是想要更精确地掌握江淮汽车行情，不妨戳开此链接，有专业的投顾可以帮你诊断股票，看下江淮汽车现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测江淮汽车还有机会吗？

应答时间：2021-11-01，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

车坛快报 | 中汽协：9月汽车进出口总额156.5亿美元同比上涨27.8%

中汽协：9月汽车进出口总额156.5亿美元 同比上涨27.8%

近日，中汽协针对海关总署公布的数据进行了汇总分析，结果显示，2020年9月，汽车商品进口及出口金额环比和同比延续了增长势头，且增幅明显高于上月。具体来看，9月汽车商品进出口总额达到156.5亿美元，环比增长16%，同比上涨27.8%。综合此前数据，前9月汽车商品进出口总额为1030.4亿美元，同比下降12.4%，虽未摆脱下滑局面，但降幅比前8月收窄3.9个百分点。其中汽车商品进口金额为530.8亿美元，同比下降11.8%，汽车商品出口金额为499.6亿美元，同比下降12.8%。

重卡销售爆发式增长 九月份大增八成

近日，据了解，今年4月份以来，重型卡车行业持续火热，销售大幅增长，前三季度的销量已经超过120万辆，比去年全年的总销量还多，很多业内人士都表示，实在没想到销售能够这么火。中国汽车工业协会数据显示，9月份，重型卡车销量15.1万辆，同比去年9月增长80.2%。从二季度开始，重卡销量一路走高，二季度每月同比增长率在60%以上，三季度更是保持在80%左右，全年销售有望超过150万辆。

广汇汽车前三季度净利下滑41.6%?系疫情影响致销量下滑

10月27日晚，广汇汽车发布前三季度报告，报告期内营业收入为1082.22亿元，较去年同期下滑11.42%；经营活动产生的现金流量净额较去年同期下降46.63%，为-72.56亿元。广汇汽车1-9月归属于上市公司股东净利润为13.12亿元，相比去年同期调整后的22.46亿元，下滑41.6%。扣非净利润为12.26亿元，同比下滑39.14%，其报告期内获得1.46亿元政府补贴。对于营收和净利下滑，广汇汽车表示，主要受疫情影响，销量同比下滑导致。

威马汽车回应车辆爆炸起火：正配合调查结果会第一时间发布

10月27日晚，在北京北四环力学所内一辆停在停车场的威马电动汽车发生爆炸。周围居民感到震感强烈，并且弥漫着刺鼻的气味。据了解，中关村相关单位已经发布通知要进行排查，并禁止电动汽车进入地下车库。威马汽车官方表示，第一时间上报主管部门，并派专业人员赶往现场协助处理。目前正全力配合公安、消防及相关监管部门开展事故调查，后续结果将第一时间公布。同时，会与当事车主和所在单位积极沟通，全力做好后续事宜，保障用户权益。

宾利盈利不易，大众计划将其划归奥迪控制下

近日，据了解，大众汽车集团首席执行官赫伯特?迪斯计划将旗下超豪华品牌宾利划归至奥迪的控制之下。消息人士称，明年开始奥迪将监督宾利的技术以及财务活动。技术方面，宾利与奥迪将会加强共享。例如，奥迪可能使用它正在开发的Artemis技术项目，为宾利开发一款纯电动汽车。

行车小贴士

新手司机第一次上高速,要注意的几大事项

1. 粘贴实习标志。新手司机在拿到驾照以后，第一时间要做的就是在车后贴上实习标志。如果没有粘贴实习标志，就会被罚款200元。

2.上高速前检查车辆。我们无论是上高速还是去上班，在出行前都要检查一下车辆。尤其是轮胎、发动机以及刹车等重点部位，防止汽车开到一半而发生故障，只能在高速上等待救援。

3.限速慢行。虽然高速上开车车速非常快，但是有些路段会有限速标志。当我们看到红色圆圈标志，里面数字是黑色的时候，要注意最高车速不能超过标志上的数字。如果是蓝色圆圈标志，里面数字是白色的时候，要注意最低车速要超过标志上的数字。

4.不跟在大车后面。我们在高速上开车的时候，一定要注意不要跟在大车后面。因为大车驾驶员的视野存在死角，他可能看不见你，在转弯的时候就很容易撞到你。

5.超车不犹豫。我们无论是在城市道路超车还是在高速上超车，都不能犹豫，一定要提前打转向灯，然后在确保有超车条件下尽快超车。我们在超车的时候，尽量从左侧超车比较安全，尽量不要从右侧超车。我们在超车的时候，还可以按喇叭提示前方车辆自己要超车，以确保安全。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4月重卡井喷式增长，为什么重卡这么火爆！

首先国内重卡整体市场持续增长， 这份报告对2020中国汽车产销数据以及汽车消费市场进行了全面的分析和总结。

井喷式增加多家企业创历史新高

从数据上看，在经过疫情的洗礼之后，我国重卡市场需求量从断崖式下跌到井喷式增长，呈现V字形变化，福田汽车发布数据中显示，4月份，福田汽车销售各类商用车50659辆， 4份福田累计销售各类商用车辆同比增长32.85%， 傍晚，广汽集团交出了1-4月的成绩单：实现汽车产销47.19万辆和49.37万辆，终端累计销量达49.15万辆，同比增长18.15%，东风商用车有限公司发布了未经审核的2020年4月销量数据，该月汽车终端销量达47059辆，同比增长30.9%，环比暴增约70%，创下该公司单月销售历史记录， 其中，重卡销售24113辆，同比增长37.3%，环比增长57.3%。

上汽红岩销量上升快

我们来单独看看上汽红岩这个重卡品牌，上汽红岩日前发布的数据显示，其4月重卡汽车销量1.3万辆，比去年同期销量6150辆大幅增长63%， 距离年产10万辆的重卡行业第一阵营，上汽红岩又近了一步。

十大增速最快的车企

根据中汽协发布的4月产销数据显示，我国重卡累计销售75783辆，实现了44％的高速增长，一举扭转了重卡市场自今年1月份以来的“三连降”，江铃汽车4月销量达到27650辆，虽然离年15万辆的销售目标有一定差距，同比增长339.58%，是前十车企中增速最大的车企。

细分市场亮点多二季度仍然不可限量

分领域来看，4月商用车销量数据中，重卡市场的亮点最为突出， 从当下终端成交情况看，今年需求启动时点要早于去年同期水平，随着下游工地的陆续复工，叠加钢厂成本支撑及挺价意愿，并且随着多地基建设施的陆续启动，尤其是它的载货及专用车车型，更是中重卡市场上的王者，处于no.1的地位；在牵引车细分市场上，百世快递牵引车在去年以7.4万辆销量位居行业前三。

对于国内的商用重卡车型来说，各大企业在4月过后，不如5月，随着国内大型厂房的开工和大面积复工，国内的商用重卡需求量都在稳步上升，特别是以福田汽车和江铃汽车两家公司的重卡销售占市场份额是最多的，相信未来这两家公司会在重卡领域有更大的销量突破。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4月：商用车强势反弹！卡车全线涨涨涨，重卡暴增61%

5月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）向行业通报了4月汽车工业产销数据。由于当前仍处于疫情防控期，此次发布会仍采用线上发布形式。

经过近4个月的艰难抗疫，汽车产业逐渐从疫情重创中恢复过来，4月产销数据开始呈现回暖迹象。商用车市场表现更是堪称惊艳，产销量创下月度历史新高。

中汽协数据显示，4月，汽车产销分别达到210.2万辆和207万辆，环比增长46.6%和43.5%，同比增长2.3%和4.4%。

1～4月，汽车产销559.6万辆和576.1万辆，同比下降33.4%和31.1%，降幅与1～3月相比，收窄11.8个百分点和11.3个百分点。

值得一提的是，汽车销量在4月结束了连续21个月下降的态势，同比实现4.4%的增长，为持续低迷的车市带来了一线曙光。

商用车：强势反弹

同比增长超30%

随着疫情防控形势的好转，各行各业有序复工复产，国民经济快速恢复常态。被称为国民经济“晴雨表”的商用车最先感受到了“云开雾散”的喜悦。

中汽协数据显示，4月，商用车产销51.4万辆和53.4万辆，环比增长37.8%和37.7%，同比增长31.3%和31.6%。在商用车主要品种中，与上月相比，货车和客车产销继续保持快速增长；与上年同期相比，客车产销小幅增长，货车产销增长均超过30%，表现更为出色。

1～4月，商用车产销130.4万辆和132.8万辆，同比下降13.1%和12.4%，降幅比1～3月收窄15.6个百分点和16个百分点。在商用车主要品种中，货车和客车产销依然呈较快下降。

卡车：全线上涨

“报复性消费”来了

进入5月，东风、福田、华菱等卡车生产企业陆续发布了4月产销公告，与去年同期相比均呈现较快增长，4月卡车市场的“井喷”之势已经可以预见。

中汽协今天发布的数据也印证了卡车市场的强势复苏。

数据显示，4月，货车产销47.5万辆和49.6万辆，环比分别增长39.2%和39.0%，同比分别增长33.8%和34.2%。1～4月，货车产销119.6万辆和122.3万辆，同比累计增长-13%和-11.6%。

具体来看，4月，在货车细分品种中，四大类货车品种产销环比和同比均呈较快增长，其中，重型货车销量增长更为明显，销售19.1万辆，同比增长61.0%；中型货车销售1.7万辆，同比增长21.6%；轻型货车销售21.3万辆，同比增长15.4%；℡☎联系：型货车销售7.4万辆，同比增长43.2%。

1～4月，在货车主要品种中，与上年同期相比，重型货车产销呈小幅增长，其他三大类货车品种产销依然下降，但降幅均比1～3月有所收窄。

总体来看，4月，货车市场全线上涨，表现亮眼。

客车：小幅℡☎联系：增

轻型客车同比增长19.3%

近年来，客车市场下滑态势明显，鲜有增长。

4月，客车产销3.9万辆和3.8万辆，环比分别增长22.8%和23.7%，同比增长6.9%和5.2%。虽然增长幅度不大，但对于客车市场而言已经很是难得。

在客车细分品种中，与上月相比，三大类客车品种依然延续了上月快速增长势头，中型客车增速更为显著；与上年同期相比，轻型客车结束下降呈快速增长，大型和中型客车依然下降。

具体来看，4月，大型客车销售0.4万辆，同比下降32.6%；中型客车销售0.4万辆，同比下降24.8%；轻型客车销售3.1万辆，同比增长19.3%。在各细分市场中，轻型客车市场表现亮眼。

1～4月，在客车主要品种中，与上年同期相比，轻型客车产销降幅略低，大型和中型客车降幅依旧明显。

新能源：政策利好

新能源商用车呈现增长态势

为提振新能源汽车市场，4月份国家陆续出台了继续免征新能源汽车购置税、延长新能源汽车补贴等刺激政策，为新能源汽车市场下一步向好发展奠定了政策基础。

4月，新能源汽车产销环比延续了上月快速增长势头，同比降幅也比3月呈一定收窄。4月，新能源汽车产销分别完成8.0万辆和7.2万辆，环比增长31.6%和9.7%，同比下降22.1%和26.5%。

其中，新能源商用车产销0.9万辆和0.9万辆，环比增长74.4%和45.7%，同比增长25.6%和23.0%。

1～4月，新能源汽车产销均为20.5万辆，同比分别下降44.8%和43.4%，降幅比1～3月收窄15.4个百分点和13个百分点。

其中，新能源商用车产销2.1万辆和2.1万辆，同比累计增长-25.2%和-29.2%。

出口：形势不佳

商用车出口同比下降40.5%

虽然国内疫情防控形势向好，但境外疫情扩散蔓延势头并没有得到有效遏制，疫情还有很大不确定性，这也给汽车出口带来了不利影响。

中汽协数据显示，4月，汽车企业出口7.0万辆，环比下降22.9%，同比下降15.7%。

分车型看，乘用车本月出口5.5万辆，环比下降19.9%，同比下降4.5%;商用车出口1.5万辆，环比下降32.1%，同比下降40.5%。

1～4月，汽车企业出口27.4万辆，同比下降12.6%。分车型看，乘用车出口20.9万辆，同 比增长2.5%;商用车出口6.5万辆，同比下降40.6%。

从数据上看，4月汽车市场已经开始回暖，尤其是商用车市场回暖明显。但是，中汽协分析认为，车市回暖是否会成为常态，仍需继续观察。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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