国内95号汽油价格走势分析（现在中国95号汽油价格）
国内95号汽油价格走势分析（现在中国95号汽油价格）
95号的汽油有望全面降至9元以下，受国际油价变动影响，国内成品油价格可能迎来小幅下调。成品油价格调整周期的第9个工作日，基准原油均价为每桶88.90美元，变化率为-6.25%。估计国内汽柴油每吨减280元，相当于每升汽柴油减约0.2元。本轮油价调整后，95汽油有望全面降至9元以下。中国成品油行业上市公司数量不多，但分布在产业链的各个环节。中石油、中石化、恒力石化、熔盛石化等。在中国成品油行业的上市公司中，中石油和中石化占据了大部分市场。这两家公司的成品油业务布局以中国大陆为中心，逐步向世界拓展。
经过两次大起大落之后，油价现在回到了每桶90美元左右。对海外市场经济复苏乏力的预期，加上对原油供应增长的预期，将在一定程度上抑制油价。高通胀的形势对油价是有利的。在这种复杂的环境下，当前的国际油价呈现出进退两难的局面。国际低油价有利于中国制造业降低成本、提高利润率，对旅游和消费需求也有积极的刺激作用。原油仍处于低库存阶段，后期高位震荡研磨仍有望成为油价运行的主旋律。
根据IEA、EIA和OPEC的月度预测，目前的基准预测是俄罗斯石油出口将再次增长，而伊朗石油产量将无法恢复。但如果这两个假设被证明是错误的，它们都将导致预期的供应量增加超过100万桶/天，并对库存造成累积压力。油价可能迎来走势看跌的驱动。鉴于9月份加息75个基点的可能性为82%，加息100个基点的可能性为18%，强劲的加息将导致美元回流，并给原油等大宗商品价格带来压力，油价在第四季度更有可能出现区间震荡。油价的底部支撑主要集中在OPEC的态度和美国原油库存的变化，而油价的上方压力主要集中在美联储后续的加息态度和美伊谈判的进展。
有车一族来说是非常关心油价的，我本人也是如此每天都关注着油价的最新动态，看到它降价之后就会第一时间跑到加油站去加满一箱油，并且非常舍不得去开车，因为怕他哪天又涨价了。9月21日的时候，国内新一轮的成品油调价窗口已经开启了，我们可以明确的看到95号汽油迎来了一波下降，整体上来看，本轮油价是属于降价的，并且95号汽油也回到了8元时代。那么问题来了，油价的升降是和哪些因素相关的？
国际市场。
就拿俄乌之间的冲突来说，他们一爆发战争，油价就蹭蹭往上涨，这一点是没有办法去控制的，在他们的战争打了一两个月之后，油价就开始慢慢的回落，如今已经是离来了7连跌了。也正是因为俄乌之间的冲突，导致了俄罗斯燃油的收入是非常可观的，他们上半年就实现了一个非常可观的收入，因为这一波的涨价，是全世界范围性的涨价，并不是说只有我们中国涨价。并且随着俄乌之间的冲突爆发，西方国家的能源也出现了大幅度的涨价，他们的老百姓已经苦不堪言了。
供需因素。
作为一个商品来说，他永远都逃离不了供需关系的一个因素，供大于求的时候它就会降价，只有当供不应求的时候，商品才会出现涨价的可能性。从长远来看油价一定会持续的往上涨的，因为随着物价的上涨，石油开采也一定会有很多的成本，并且长途的运输费也是一笔不小的开支，但是就目前的情况来看还是涨得太快了，我认为涨到7元时代就差不多了。如果不是因为俄乌冲突所带来的影响，我相信也不会长得这么夸张，或许现在的油价是在几十年后才会到达的一个高度。
国内成品油调价窗口开启仅剩不到1个月的时间，在经历了上周油价的调整之后，国内成品油价格已跌破每吨200元关口。根据近期市场数据统计，截止收盘，国内成品油综合价格指数为113.33点，比前一工作日下跌0.21%,预计本轮油现行上涨幅度将在30元/吨左右。本次油价调整将不会对汽油和柴油的零售价格产生影响，而对于柴油来说也不会有太大上涨。由于近期国际原油价格的大幅上涨，国内汽、柴油批发价格也是不断上涨,92号汽油从的5.20元/升上涨到了5.38元/升左右，而95号汽油从4月5日的4.85元/升上涨到了5.86元/度左右。
油价的下跌也是符合我们正常的调价规律，不过与我们之前的预测不同的是，当前国内成品油的零售价格已经跌破每吨200元大关。虽然这一轮国内成品油价格上调即将来临但由于原油价格的大幅上涨并没有达到预期，再加上疫情影响，目前不少地区的汽油零售价格已经突破每吨100元，在未来一两个月内这一价格还将持续下跌。
此外还有一个比较关键的因素是国际原油价格从年初到现在一直处于高位，随着疫情好转石油需求将会得到一定的恢复，因此国际原油价格会继续上涨。但据中宇资讯监测数据显示，截止到目前为止国际原油市场供应充足，短期内国际原油价格可能还会持续小幅下降；同时近两个月来油市基本面依旧看好能源需求复苏和地缘政治紧张局势改善的前景，市场预计国际原油价格还会继续上涨。
9月6日24时，国家发改委将开启新一轮国内成品油调价窗口。在此前的“五连跌”之后，国内油价或将难以保持继续下降的态势。
据卓创资讯测算，截至9月2日第八个工作日，参考原油品种均价为89.48美元/桶，当前原油变率为5.76％。
如果随后两个工作日国际油价不发生暴跌，预计国内油价将上涨约230元/吨，折算为上涨约0.18-0.20元/升。以当前涨幅计算，加满一箱95号汽油（50L油箱）预计要多花费约9-10元。
业内人士认为，本轮计价周期内，国内油价受到前期国际油价冲高反弹的影响，在前几日积累了较大的上调幅度，原油变化率一度冲高至7.1％。因此即便是本轮后期国际油价出现了显著的下跌，也难以对冲前期的涨幅。
时代周报记者梳理今日油价网披露的数据发现，如果9月6日国内油价按0.18-0.20元/升的幅度上涨，山西、吉林、山东、湖北、广东、广西、四川、贵州等多地的95号汽油将从“8元时代”重回“9元时代”。
本轮成品油价调整是今年第十七次调价，今年以来，成品油调价呈现“十涨六跌”格局。其中自6月28日起实现了“五连跌”。
涨跌相抵后，汽油、柴油累计分别上涨1405元/吨、1350元/吨，折升价92号汽油、95号汽油、0号柴油分别上涨1.10元、1.18元、1.15元。对比年初，按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱95号汽油，要多付59元。
原油需求或将持续走弱
由于存在对需求不振的担忧，本轮计价周期内，国际油价呈先涨后跌走势。
8月24日-29日，WTI原油从93.77美元/桶上探到97美元/桶，布伦特原油从99.1美元/桶上探至105.48美元/桶；8月30日-9月2日，WTI原油从97.63美元/桶下跌至86.01美元/桶，布伦特原油从103.48美元/桶下跌至92.65美元/桶。
从数据中可以看出，在本轮周期内，原油价格走势波动性较大，波动幅度高达10美元/桶，对此，隆众资讯原油行业分析师李彦告诉时代周报记者，原油价格波动最核心的一个因素在于对全球的经济前景的忧虑。
李彦认为，欧美多国经济数据下滑、美联储持续加息、股债市疲弱等因素，加重了对全球经济增长放缓甚至衰退、能源需求削减的担忧情绪。这些宏观因素导致原油价格连续三日下滑、回吐且超过此前涨幅，WTI油价重回90美元/桶下方。
