南方航空美股退市原因(东航美国股票行情)

1月13日，中国东航、南方航空分别发布公告表示，申请自愿将其美国存托证券股份从纽交所退市。

从东航的公告中不难看出，东航在美上市的存托股所对应的H股数量很少，交易量更加有限，而且公司从未在纽交所二次融资，但存托股在美上市却还要付出较大的成本，因此东航没有必要在美国上市。南航的情况基本上与东航类似。

东航公告的说法，只是东航选择从美股退市的一个方面的原因，实际上，东航、南航选择从纽交所退市还有一个很重要的原因，那就是受到美国《外国公司问责法案》的影响。所谓《外国公司问责法案》其实就是美国政府专门针对中国公司的一部立法，比如该法案对外国发行人提出的额外披露要求，包括证明自身不被外国政府所有或控制，披露董事会里共产党官员姓名、共产党党章是否写入公司章程等，具有明显的歧视性，均非基于证券监管的专业考虑，而是一种将证券监管政治化的做法。

基于上述条款的存在，作为我国的国有控股公司显然是不适合继续在美国上市的。近两年我国已有8家央企相继从美股退市，到最后所有的国有控股公司尤其是央企公司都将从美股退市。而东航、南航都是国有控股公司，选择从美股退市就不可避免。而这与审计问题无关，只与美股将证券监管政治化有关。

中国东航股历史价位？中国东航股票股票行情？中国东航近期下跌原因？

随着十一黄金周结束后，民航业也随之步入了"冬天"，运输的不景气将会持续几个月，中国东航航空业务也是一样的惨淡，这只股票是否优秀，是不是值得投资，接下来我来详细分析一下。在开始分析东航航空前，我整理好的机场航运行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料！机场航运行业龙头股一栏表

一、从公司角度来看

公司介绍：中国东方航空股份有限公司是中国三大国有骨干航空公司之一,拥有中国规模最大、商业和技术模式领先的互联网宽体机队。中国东航的主要服务为客运服务、货运服务、旅游服务、地面服务。中国东航曾荣膺"最具价值中国品牌"前50强、"中国最佳航空公司奖"、TTG"最佳中国航空公司奖"等荣誉。

简单介绍东航航空后，下面通过亮点分析东航航空值不值得投资。

亮点一：区位优势明显

作为国有控股三大航空公司里面的一份子，上海是中国东航的总部和运营主基地。因为同时属于中国的重要经济中新和国际航运中心，上海始终跟亚太和欧美地区有着相当紧密的经贸联系，在两小时飞行圈上拥有丰富的资源，涵盖中国80%的前100大城市、54%的国土资源、90%的人口、93%的GDP产出地和东亚大部分地区，地区优势很突出。

亮点二：加强枢纽建设，积极拓展合作伙伴

中国东航始终在加强枢纽建设，辐射全国、通达全球的航线网络布局已经打造成功了，持续强化服务品质，提升旅客服务体验，为全球旅客提供优质的航空运输业务。中国东航与世界知名航空公司深化合作，由于跟达美和法荷航达成"资本业务"的进一步合作，商务合作关系进行全面的升级稳固，不断拓建中美、中欧干线市场。由于篇幅受限，更多关于东航航空的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】东航航空点评，建议收藏！

二、从行业角度看

从IATA发布的最新发布的全球航空定期运输数据来看，有关客运量在2036年全球航空发展到78亿人次：全球的航空客运市场重心慢慢往东部转移，大力发展中市场，推动需求增长的最大驱动力慢慢倾向于亚太地区。2036年亚太地区应该会有21亿人次的旅客，客运总量表现为35亿人次。

而目前，由于国内疫情防控措施得力有效，在全球，中国民航是首先触底反弹的，从2020年第二季度开始算起，行业生产运输规模平稳升高，各项指标恢复程度在全球来讲都是比较超前的。复苏进度上，国内航线客运量复苏较国际航线快，国内航线客运量出行需求处于恢复期。

综上来看，在我国疫情有效控制的这一基础上，国内的航线慢慢恢复到之前，中国东航作为中国三大国有支柱航空公司的一家，得到进一步发展的希望相当大。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道东航航空未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下东航航空估值是高估还是低估：【免费】测一测东航航空现在是高估还是低估？

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为什么东航南航从美股退市

为什么东航南航从美股退市

为什么东航南航从美股退市东航公告的说法,只是东航选择从美股退市的一个方面的原因,实际上,东航、南航选择从纽交所退市还有一个很重要的原因,那就是受到美国《外国公司问责法案》的影响。所谓《外国公司问责法案》其实就是美国政府专门针对中国公司的一部立法,比如该法案对外国发行人提出的额外披露要求,包括证明自身不被外国政府所有或控制,披露董事会里共产党官员姓名、共产党党章是否写入公司章程等,具有明显的歧视性,均非基于证券监管的专业考虑,而是一种将证券监管政治化的做法。 基于上述条款的存在,作为我国的国有控股公司显然是不适合继续在美国上市的。近两年我国已有8家央企相继从美股退市,到最后所有的国有控股公司尤其是央企公司都将从美股退市。而东航、南航都是国有控股公司,选择从美股退市就不可避免。而这与审计问题无关,只与美股将证券监管政治化有关。

东航股票大跌是赚了吗

不是。

截至3月22日早盘，东方航空港股股价跌5。09%，美股CEA。N的股价跌6。31%，波音BA。N跌3。59%，相比东方航空和波音，白云机场600004。SH的股价跌幅较小。

据东方航空官网介绍，东方航空是中国三大国有骨干航空公司之一，是第一家在纽约、香港、上海三地挂牌上市的中国航企。

中国东航南航为什么从纽约交易所退市

南航、东航拟将美国存托股份从纽约证券交易所退市。

1月13日晚间，南方航空（600029）、中国东航（600115）均公告，各自公司美国存托股份将从纽交所退市，预计存托股在纽交所交易的最后日期为2023年2月2日或之后。作为后续安排，公司H股将会继续在香港联交所进行交易。

南方航空董事会宣布，综合考虑公司美国存托股的交易量与公司境外普通股（“H股”）全球交易量相比有限，同时自存托股在纽交所上市以来，从未对在纽交所上市的证券进行过后续融资，且香港联交所和上交所具有较强可替代性，可满足公司正常经营的筹融资需求。

另外，考虑维持存托股在纽交所上市以及满足定期报告要求等相关成本较高，南方航空决定将根据证券交易法规定，申请自愿将本公司存托股从纽交所退市，并撤销该等存托股及其对应H股在证券交易法项下的注册。

截至公告披露日，南方航空已就上述事项向纽交所发出通知。另外，公司拟于2023年1月23日或之后向美国证监会提交表格，提交后10日公司存托股将从纽交所退市。预计最后交易日为2023年2月2日或之后。

同日，中国东航也发布了类似退市公告，拟自愿将公司美国存托股从纽交所退市，同时撤销该等存托股和对应外资普通股的注册；预计公司存托股在纽交所交易的最后日期为2023年2月2日或前后。

两家航司表示，公司拟在存托股自纽交所退市后，在适当时候根据存托协议规定以适当方式终止其存托股计划。另外，公司H股将会继续在香港联交所进行交易。

美国存托股票是指外国公司授权美国的受托人在美国发行的、以美元计价的所有权证书。根据美国法律，在美国发行普通股上市的企业注册地必须在美国，非美国注册地上市公司只能采取存托股的方式进入美国证券市场。

去年8月12日，中国石油、中国石化、中国人寿、中国铝业、上海石化公告，申请自愿将美国存托股从纽交所退市。同日，中国证监会官方网站发布消息，就此回应称上市和退市都属于资本市场常态。根据相关企业公告信息，这些企业在美国上市以来严格遵守美国资本市场规则和监管要求，作出退市选择是出于自身商业考虑。

围绕中美审计分歧，去年3月开始中概股陆续被美国证监会列入“预摘牌名单”。而根据2021年12月公布的《外国公司问责法案》细则，外国上市公司连续三年未能提交美国上市公司会计监督委员会所要求的报告，SEC有权将其从交易所摘牌。

另一方面，中美双方监管机构在中概股审计监管方面分歧在逐步化解。去年8月26日，中国证监会、财政部与美国公众公司会计监督委员会(PCAOB)2022年8月26日签署的中美审计监管合作协议，将双方对相关会计师事务所的检查和调查活动纳入双边监管合作框架下开展。

东航南航从纽约证券退市是什么意思

纽约证券交易所（NYSE）是美国最大的股票交易所，如果东航南航从纽约证券交易所退市，意味着这两家公司的股票将不再在纽约证券交易所上市，投资者将无法在纽约证券交易所上购买这两家公司的股票。

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