特斯拉和苹果股票哪个值钱,特斯拉，下一个万亿市值的苹果？

马斯克罕见破防！豪言超越苹果 随后秒删推特

马斯克破防了。

面对Twitter上的一声质疑，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)突然急得“乱了阵脚”。

当地时间3月26日，有分析师质疑，未来特斯拉可能会失去主导地位。马斯克在Twitter的评论区与网友互动时表示，特斯拉将成为世界上市值最大的公司，接着在其他回复中又补充说“可能就在几个月的时间里”。

几个月内、超越苹果……都带有明确的股价引导信号，自觉发言不妥的马斯克，果断删除了其中的一条回复。其实，特斯拉与苹果的“爱恨纠葛”由来已久，而不久之后，苹果电动 汽车 或将正式发布，未来二者的竞争将愈演愈烈。

截至3月26日收盘，苹果市值为2.03万亿美元，是全球市值最大公司，而特斯拉最新市值仅有5939亿美元。

换句话说，假设苹果的股价维持现状，特斯拉的股价未来需要上涨233%，才能追赶上苹果的总市值。

马斯克很少会主动删除推文，但是这次却这么快删除，让人不免联想到，此前他因为在Twitter上谈论特斯拉的股价，引发特斯拉股价波动，而被美国证监会起诉的事情。

马斯克于 2018 年在推特上闹出了著名的 “特斯拉私有化收购风波”，他在没有任何先兆的情况下突然发帖称，要对特斯拉进行私有化收购，每股出价 420 美元（总额 720 亿美元），马斯克还宣称收购资金已经有了着落。然而实际上，马斯克根本没有做好收购准备，但是这些言论导致特斯拉股价出现了波动，导致投资者出现了损失。此后他还在推特表示特斯拉的 “股价太高”，紧接着特斯拉股价应声大跌，损失了 130 亿美元的市值。

最后，马斯克和特斯拉与SEC达成和解协议，马斯克和公司各自支付2000万美元作为罚款。

而现在，种种迹象表明，苹果造车已经是毋庸置疑的事情了。

据不完全统计，从2017年至今，苹果已经拿到超100项 汽车 专利技术，涵盖了自动驾驶、充电、车载系统、车体结构优化等多方面。其中，智能驾驶的占比，从2016年22%上升到去年的41%；车辆硬件创新由2016年11%增长到去年37%。

另外，有消息称，中国台湾的关键供应链证实，苹果电动 汽车 预计将于2021年第三季度正式发布，售价5万美元左右，这比原先的计划提早至少2年，其原型车已经在美国加州上路测试。

特斯拉被称为“ 汽车 界的苹果”，未来真正遇到苹果电动车时，将会上演怎么样竞争，令人非常期待。

特斯拉，下一个万亿市值的苹果？

作者：王瑞、编辑：何奇、郝秋慧

核心观点：

1、特斯拉股价上涨源于销量增长、持续盈利、产能扩充、技术领先等；

2、特斯拉若将汽车转化为智能移动终端，其市值将具备突破万亿美元的可能；

3、特斯拉超两千亿美元的市值，包含了外界过高的期望。

“我再也不想玩股票了。”一位来自老虎证券的股民欲哭无泪，他做空了200股特斯拉股票，却在短短数天内血本无归。

那些买了特斯拉股票的人，已经赚翻了。

截至美东时间2020年7月2日收盘，特斯拉股价定格在1208.66美元，较年初翻了近3倍，市值攀升至2242亿美元。仅就市值来看，特斯拉相当于1.1个丰田、4.7个法拉利、5.5个通用、7个比亚迪、8个福特、22个蔚来。

自2010年6月以每股17美元上市以来，短短十年，特斯拉股价增长超过50倍。

“如果你错过了50元的茅台，不应再错过1000美元的特斯拉。”一则段子在网上流传开来，特斯拉飙升的股价，令投资者信心倍增。

在不少人眼中，特斯拉在汽车届的地位就相当于手机届的“苹果”。作为对比，苹果市值高达1.63万亿美元，特斯拉有机会赶上吗？

特斯拉为何这么值钱？

今年上半年，在新冠肺炎疫情的肆虐下，全球汽车产业哀鸿遍野，特斯拉这边风景独好。

2020年5月，除中国、韩国等已控制住疫情的国家外，美国、日本、欧洲等多个国家与地区的汽车市场遭遇断崖式下跌，下跌幅度从33.0%至89.0%不等。

但特斯拉的销量似乎未受影响。特斯拉今年第二季度交付量逆势上涨至9.1万辆，环比增长2.4%。其中，Model 3/Y交付量达到8万辆，继续担任特斯拉的销量主力。

特斯拉销量坚挺，不仅突出了这家电动车企比竞对更加“抗造”，更代表着汽车电动化趋势足以经受严酷的考验。

除了销量外，持续盈利的能力也为特斯拉股价飙升提供底层支撑。

自2019年Q3扭亏为盈以来，特斯拉已经实现连续三个季度盈利。特斯拉CEO马斯克最近发布的内部邮件显示，尽管新冠肺炎疫情对特斯拉的业务造成冲击，但公司仍有望在今年第二季度实现“盈亏平衡”。

倘若马斯克所言非虚，特斯拉或将达成连续四个季度盈利的新纪录，已然具备自力更生的能力。

特斯拉仍在持续扩张。

目前，特斯拉仅在中美两国建设有超级工厂。一旦德国柏林超级工厂建设完毕，特斯拉将实现中、美、欧三大新能源汽车市场的完整布局，其合计产能将突破一百万辆。

另外，据英国相关媒体报道，特斯拉可能在英国建立一家超级工厂，生产清洁能源产品。早些时候，有消息称，巴西政府有意在该国建造一座特斯拉超级工厂，并将与特斯拉进行接洽。特斯拉的触手即将遍布全球。

手握最强商业级别自动驾驶技术与领先BMS电池管理技术的特斯拉，其“软”实力上较竞对牢牢领先。同时，其已实现产能建设与成本下探的良性循环，2020年5月，国产Model 3补贴后售价降至27.155万元，这个价位让国产新能源车企倍感压力。

特斯拉的市值还有上升的空间吗？

万亿市值，看齐苹果？

一旦特斯拉打开软件大门，外界对其估值模型将会发生巨大变化。

“结合其行业龙头地位、自动驾驶能力等，万亿美元市值是有可能的。”傲酷雷达亚太区总裁郄建军对亿欧汽车表示。

迄今为止，美股破万亿美元市值的公司仅有四家：苹果、亚马逊、℡☎联系：软和Alphabet。

四家公司中，亚马逊的主营业务是电商，℡☎联系：软主要依靠提供系统软件与软件服务营收获利，Alphabet重在互联网业务，唯一与特斯拉类似的是苹果——二者的主要营收来自硬件。

但过半营收来自iPhone的苹果，并非一家单纯的硬件厂商。

锤子科技创始人罗永浩曾表示，iPhone“只是一个壳子，苹果真正卖的产品是iOS系统”。以技术为抓手、结合软硬件，并整合产业链上下游的苹果， 借助智能手机iPhone“霸占”了用户几乎全部的流量入口，并建立起稳固的应用生态。

一方面，用户“入坑”后很难再离开苹果的生态，用iPhone的人下部手机大概率仍会选择iPhone，并愿意购买iPad、MacBook、AirPods等其他苹果产品。

据IDC数据，截至2019年末，苹果在全球范围内的活跃设备数超过14亿，留存率超过60%，其客户群体具有极高的品牌忠诚度。

另一方面，借助对用户流量入口的牢牢把握，苹果也获得了大量互联网服务收入。例如，其APP Store与开发者的分成高达30%——用户每购买10美元虚拟电子产品，苹果可以获得3美元。此外，苹果还有诸如Apple Pay等一系列收入，靠软件“薅羊毛”的方式变着花样赚钱。

这是特斯拉暂时无法模仿的。

目前，特斯拉的主要收入来自卖车。虽然其具备OTA空中升级的能力，但后者主要用于软件系统更新，并没有为特斯拉创造更多收入。换言之，特斯拉赚钱仍然依靠“一锤子买卖”，除了以直营方式取代传统4S店外，其赚钱逻辑与传统车企并无太大分别。

这并不利于特斯拉股价进一步上涨。

若要寻求股价的进一步上升，特斯拉必须建立起牢固的产品生态，由卖硬件转为卖软件服务，将“一锤子买卖”转化为持续“割韭菜”。这种软件服务既包括特斯拉目前提供的自动辅助驾驶等功能，更包括其它软件——如手机app般各式各样的软件。

“当特斯拉汽车变成软件商店，与苹果软件商店类似后，它的潜力就会变得非常大。”郄建军表示。

未来，特斯拉汽车将不仅是交通工具，更是智能移动终端。智能手机可以实现的，特斯拉加倍实现；智能手机不能实现的，特斯拉也可以实现。

汽车的一大优势在于其比智能手机能承载更多、更强的硬件和软件，能实现比手机更强大的功能。

特斯拉若能在出行场景中做到软硬件通吃，看齐苹果，市值上涨只是时间问题。

根基未稳

特斯拉的市值，仍处于争议之中。

2020年5月1日，马斯克本人就曾表示：“特斯拉股价太高了。”结果特斯拉股价当天暴跌超过11%，市值蒸发140亿美元。

一位汽车行业资深人士向亿欧汽车表示：“特斯拉不好分析，虽然它是大家（中国车企）的学习目标，但市值涨到这么高，大概率仍是炒作。”换言之，特斯拉的超高市值不具备基本面。

2019年，特斯拉全球销量为36.8万辆。作为对比，暂居全球市值第二大车企的丰田同期销量为1072万辆。

就整个产业来看，2019年，苹果手机出货量达1.96亿部，占全球智能手机市场的13%。同期，全球汽车销量达到9030万辆，特斯拉销量仅为整个市场的0.4%。

此外，特斯拉还深陷多起自动驾驶事故舆论中。近期，一位特斯拉车主在某社交平台上表示，他所驾驶的Model 3在中间车道行驶，遭遇右侧大型渣土车变道，但FSD（全自动驾驶）未能识别到渣土车，反而加速向前导致撞击事故。这说明，特斯拉的自动驾驶功能远未成形。

作为智能移动终端落地的前提，但特斯拉的自动驾驶功能远未实现，万亿市值仍是星辰大海。

根据汽车行业普遍共识，实现完全自动驾驶至少还需要10年。何况特斯拉走摄像头结合毫米波雷达的自动驾驶路线，并未采用测量精度更高的激光雷达。这也是许多人看空特斯拉的原因之一。

“不管别人信不信，我是信的，”一位特斯拉股民向亿欧汽车表示，无论特斯拉股价是否暴跌，他一股也不会卖，“我要等到它万亿市值那天。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马斯克称期待特斯拉市值超苹果是怎么回事？

根据报道，特斯拉公司发布的一季度财报显示，公司净亏损3.97亿美元，归属于普通股股东的净亏损为3.3亿美元，但一季度汽车出货量为25051辆，创下单季历史新高。此外，特斯拉第一季度总营收为26.96亿美元，高于去年同期的11.47亿美元，创下了公司历史上的单季营收新纪录。

但是在近期的财报分析师会议上，马斯克对华尔街的分析师们说，特斯拉的市值迟早会超过苹果，这一说法也许有点痴心妄想，但马斯克认为特斯拉在市值方面超越苹果是有明确的路径。而在目前，特斯拉的市值为500亿美元左右，苹果公司市值则超过7700亿美元。

在解释为什么相信特斯拉未来的市值将会超过目前市值全球最高的苹果的时候，马斯克称，公司正在开发一种自动化的制造过程，这将会让它领先于其它的汽车厂商。

除了公司市值，马斯克的另一个目标似乎即将实现。美国超回路运输技术公司近日表示，该公司三周前已经开始生产全球首个“超回路胶囊列车”，最早可能于2020年投入运行，阿联酋可能是首个市场。“超回路胶囊列车”是马斯克2013年首次提出的设想，这是一种以“真空管道运输”为理论核心设计的交通工具，将一系列“真空管道”车厢连接起来，时速有望达到1200公里。

马斯克发话：特斯拉市值或超4万亿美元，特斯拉市值多少？

特斯拉的市值只有700亿美元左右。

对于特斯拉这样的新能源汽车企业来讲，因为特斯拉本身有着非常强的技术实力，同时也有着非常好的资本表现，所以很多人非常看好特斯拉在资本市场上的发展空间。在此之前，特斯拉的股价已经在几年之内暴涨了20倍以上，很多投资人也因此而赚得盆满钵满。即便特斯拉的股价已经非常贵了，但很多人依然认为特斯拉的股价上涨潜力非常大，同时也在选择大幅加仓特斯拉的股票。

马斯克预测了特斯拉的市值问题。

在马斯克接受媒体采访的时候，他表示特斯拉的市值已经非常贵了，但特斯拉的综合市值有可能会达到40,000亿美元。如果情况确实如此的话，这不仅意味着特斯拉将会成为全球市值最高的企业，公司的综合实力也会达到苹果公司的两倍以上，我们也很难想象这样的情况会成为现实。

特斯拉的市值是700亿美元左右。

在特斯拉的股价出现一定的回落之后，特斯拉的综合市值是700亿美元左右。与此同时，特斯拉所对标的苹果公司的股价其实非常贵，苹果公司的综合市值更是达到了20,000亿美元以上。从某种程度上来说，如果特斯拉能够进一步发展自己的业务的话，特斯拉确实有追上苹果公司的潜力，毕竟新能源汽车板块是今后的主流风口方向之一。

最后，我个人觉得马斯克的话确实有可能会成真，特别是当全球各地主动发展新能源汽车领域的时候，我们可以看到很多新能源汽车企业的发展前景非常好。不仅如此，整个资本市场也非常看好这些企业的股价表现，而且会选择全力支持他们的发展。

马斯克称市值有望超过苹果和沙特阿美总和，特斯拉目前的营收如何？

马斯克表示特斯拉有望在市值层面超过美国，公司与沙特阿美的总和，这是马斯克对于特斯拉未来发展的预测。但是从现在股价的表现上来看却并不算特别，理想要想达成他这个目标可能还真的比较困难。

特斯拉股票在11月20号左右的时候是220元，但是这几天它的下跌十分猛烈，从年初到现在。特斯拉的股价已经下跌了超过30%，就像马斯克说他要回购股票，并且相信特斯拉，未来的长期发展一定是比较好的，就是预计今年产量增速能超过50%，车辆增速也能超过百分之40。总体的这个产品线发展是没有问题的，但这个并不能证明他未来的发展可以超过苹果。

特斯拉现在在全球车企里面的市值确实排名非常高，它可以甩出丰田一倍以上的这个市值市值，现在基本上达到7000亿左右。但是苹果的市值突破2.3万亿沙特阿美上市之后，市值突破1.88万亿，当然这个单位都是美元。这代表着什么？这意味着苹果与沙特阿美两者的市值加在一起起码超过4.2万亿。数值相当于特斯拉的6倍左右。如果特斯拉能够实现这6倍价值的飞涨，那真的证明这是一个奇迹，但遗憾的是不太可能，因为苹果作为全球排名非常靠前的科技公司，产品线非常广。沙特阿美更不用说了，搞石油的这东西未来只会上升不会下降。想要在这两个公司高速发展，同时还超过对方，这个难度无异于登天。

特斯拉作为新能源汽车里面几个龙头老大们的存在，从所有车企的排名里面，它这个市值确实算是比较厉害的，但是要说它比苹果比沙特阿美加在一起还要厉害，这个太遥远了，未来三年以内能做到这个目标几乎是不可能的事情，因为特斯拉可能作为新能源行业里面比较排名靠前的，他会有比较高的发展速度。中国发展这么多年，也不是没有积累的沙特阿美搞石油的，那未来肯定也会继续上涨，不可能停滞不前，他在发展的时候另外两者也在发展。

特斯拉和苹果市值谁高

苹果特斯苹果当前市值2.65万亿美金,是全球市值最高的公司,PE是27x,本季度收入830亿美金,净利润194亿美金。可以看到苹果的这个赚钱能力是极强的,Q1就能赚差不多200亿美金,而且这还不算很...

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