波音有A股吗(波音今日股票行情走势最新)

波音是有A股的

首先A股游资炒作概念是没有逻辑的，这也是为什么笔者一直告诫大家一定要坚持价值投资，而不要去找题材抢概念

这种投资行为几率低风险大

2019年8月3日-波音公司股票代码为BA，上市场所为纽约证券交易所，上市日期为1934年9月5日，注册地址为美国特拉华州

在2019年8月2日（美国时间）波音公司股票收盘价为339.56美元。总股本为5.63亿美元，总市值为1191亿美元

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国防实力是保障国家安全的重中之重，所以市场所关注的重点一直都有国防军工板块。近期军工板块的上涨使之成为市场热点，今天就来和大家聊一下军工板块中的航空领域优质个股——洪都航空。

在对洪都航空进行分析以前，我把军工行业中龙头股名单整理了一下分享给大家做参考，点击就可以了解：宝藏资料：军工行业龙头股名单

一、从公司角度来看

公司介绍：洪都航空具备初、中、高级教练机全谱系产品的研制开发和生产制造能力，能够满足不同用户、不同阶段的飞行训练要求,教练机产品在国内、国际市场都具有较强的竞争力;公司还具备了大型民用客机的机身段独立制造能力，及部分客机大部件的国际转包生产能力。主要从事初、中、高级教练机系列产品及零件、部件的设计、研制、生产、销售、维修及服务保障等；当前主要产品为K8教练机、L15高级教练机;当前主要为C919大飞机项目,及波音公司转包生产项目。

企业历程简单概述之后，下面就说这个公司的优势之处。

优势一、业务拓展，"教练机+导弹+无人机"综合平台利刃出鞘

公司成功置入的防务类业务属于洪都集团的，目前，公司主营业务拓展为“教练机+无人机+导弹”三大品类。产品涵盖L15高级教练机、YJ-9E反舰导弹、攻击-11无人机等主战装备。不单单只提升了航空产品发展能力，也在体系保障能力方面起了很大的提升作用，当前全球防务产品总量需求与采购费用实现双增长。

优势二、产品具有核心竞争力

公司不仅具备初、中、高级教练机产品独立研制而且还具备生产能力，是国内仅有的一家系统供应商。教练机系列是其主要产品，都是由公司自主研发，享有专有权和独占权。L15高级教练机各项性能已达到世界高层次，能被第三代战斗机训练所适用，整体技术标准方面甚至可以与俄罗斯、意大利、韩国等国的先进同类产品不相上下，而这些公司都是可以根据客户的要求来定制生产；K8基础教练机在国际贸易市场中，对同行业的其他企业具有很深的影响，CJ6初级教练机飞机取得民航局适航证，这么一来，公司为步入我国广阔的民用通航市场奠定了良好的基础了；公司并对各机型提供全方位的训练保障服务。

由于文章字数有限，更多关于洪都航空的深度报告和风险提示，我把这些内容整理在下面这一篇研报当中，感兴趣的朋友们点击这个链接就可以想看研报了：【深度研报】洪都航空点评，建议收藏！

二、从行业角度来看

关于军机数量，美国目前拥有教练机2835架，全球占比24%，在数量上比歼击机机队只多了0.1倍。对比之下，教练机战机总体数量及与相对歼击机比例关系两方面都与美国存在一定差距，还是存在比较大的上升空间的，

军费在不断上涨的同时军备也在马不停蹄的更新，军工优质企业将迎来飞跃式增长的可能。13,795.44 亿元是2021年国防支出预算的金额，跟之前相比较，增长了6.8%。在整个的预算里面，为加速武器装备更新换代与推进军事训练的实战实训的花费是其中的重要支出占比。所以说，教练机的升级已经是必须要做的事情了，配备导弹长期需求旺盛。L15机型作为多种高级战斗机的训练机型、效费比表现很好，市场极其需要。作为作战训练中的消耗品，对导弹业务的需求在未来肯定会不断升高。

总的来说，我觉得洪都航空公司，作为军工板块中的航空领域出色企业，在行业红利的推动下，实现高速进步是非常有可能的。但文章的消息有些延迟，如果想知道洪都航空之后的消息，直接点击链接，有专业的投顾进行分析，看下洪都航空现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测洪都航空还有机会吗？

应答时间：2021-10-03，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

波音股价盘前跌超8%，这是哪些方面因素导致的？

最主要的原因是东方航空公司运营的波音737飞机发生事故。

一直以来，许多国家非常重视交通环境的建设，其中包括多个国家努力提高飞机建造技术，从而使飞机变得更加安全。

波音公司作为全球最受瞩目的飞机制造厂商，并且与多个国家的航空公司建立合作关系。可是，该公司旗下的多款飞机却出现了事故和问题，这些人会对不同国家的居民造成伤害和损失。

东方航空公司的波音737飞机发生事故时，飞机上共存在着多位旅客和机组工作人员。截止到目前，黑匣子还未找到，尚未发现失联人员。

波音737飞机发生事故，波音公司股价下跌

东方公司出现巨大的飞机事故后，所有居民都在为失联人员祈祷。我国迅速集结了救援人员，心理辅导人员，医疗救护人员，并展开大量的救援活动。负责生产这架飞机的波音公司遇到相关问题后，公司股价下跌，超过8%。

各大航空公司更应该做好飞机的检查工作

2015年六月份，出事的波音737飞机就已经正式投入运行中。截止到目前，该飞机已经运行了六个多年头。其实，各大航空公司应该做好飞机的检查工作，从而减少飞机事故发生的概率。更何况飞机作为对技术和零部件要求更高的公共交通工具，每一个零件都十分重要，做好必要的飞行之前的检查，才能够大幅减少事故概率。

总的来说，该公司股价下跌的最主要原因在于公司生产的波音飞机发生事故。从目前的信息来看，救援工作还在进一步的进行中，可是当地已经出现了雨水天气。救援人员在完成救援工作的同时，更应该注意个人身体状况，减少雨水带来的影响。

如何查看波音股价？

东方财富网-波音股价

截止2020年3月是152.28美元

最近三年波音都在“渡劫”，以主力机型737MAX为主的空难发生两次，2020年开年又碰到新冠疫情大爆发，封城封路的官方措施下，人们闭门不出，航空业旅客总量急剧减少。宏观面利空因素叠加，导致波音股价一泻千里，一年前的最高点曾触及445美元，一年后却已经跌至最低88美元，跌幅高达80.22%，令人惊叹。

3月25日，美国国会参议院通过2万亿美元经济刺激方案。波音公司股票开盘大涨19%，截至目前涨幅已达到319%，三日累计涨约70%。可以说，道指基本上是由波音这一只股票撑起了大局。此前，波音计划在5月份重启737 Max机型的生产。有媒体消息显示，波音及其供应商接近获得一笔联邦救助，该计划将提供至少600亿美元帮助波音公司渡过新冠肺炎疫情的难关。

波音市值跌破1000亿美元，导致股价大跌的原因是什么？

波音公司对3月份一架波音飞机坠毁(原因尚不清楚)以及5月3日印度一架波音737飞机故障(造成17人受伤)表示担忧。波音公司的市场价值下降是由于频繁的事故导致国际对其飞机的信心急剧下降。2022年5月3日收盘时，波音的市值已跌破1000亿美元，市值为908亿美元。波音报告第一季度亏损超过12亿美元。

一架飞机在空中失败，不仅是对飞行员操作水平的考验，也是对飞机可靠性的重大挑战。看来波音飞机在这些测试中，结果并不令人满意，也许波音失去了订单，是市场价值，但许多人失去了无法弥补的生命。此外，3月份的坠机事件或目前的印度737故障，在正式的事故调查报告发布之前，我们无法评估波音的责任。准确地说，波音目前的重点是一个真正的担忧。

波音公司还表示，将寻求在2022年下半年恢复该款梦幻客机的交付。不知道波音是否已经弄清楚了为什么波音经常发生事故，以及事故的直接原因是技术、设计还是质量。当事故再次发生时，遇难者家属不应该提出这样的问题，而是波音公司自己的问题。作为一家商用飞机公司，如果客户不是第一位的，波音真的没有什么可走的。波音在这个时候不应该担心市场和利润，而应该更多地考虑如何发现问题并解决问题。市场已经没有了，我们可以重新开发，如果利润没有了，我们可以在将来弥补。市场价值下降，未来仍有改善的机会。波音错过了反思和改进的机会，可能会变得更加危险。

C919不像波音那么有名，但飞机终究是交通工具，安全总是第一位的。波音担心，如果市场继续不信任它，它将面临更大的挑战。不要小看新飞机品牌，飞机制造技术，已经不是秘密了。如果不能反思自己的痛苦，波音的未来将变得更加不确定。

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