美股特斯拉和苹果股票价格,苹果股价下跌5.87%，市值一夜蒸发1500亿美元，美股进入熊市了吗？
美股特斯拉和苹果股票价格,苹果股价下跌5.87%，市值一夜蒸发1500亿美元，美股进入熊市了吗？
首先是特斯拉股价再度反弹。一季度财报后迅速下跌，下跌趋势持续近三周。特斯拉股价触底甚至更低，盘中低点546.98美元，但收盘仅上涨46美分至563.46美元。尽管特斯拉股价自上次暴跌以来已经回升，收于646.22美元，但全年仍下跌8.4%，低于第一季度财报发布前的水平。
其次已经A股了，抱团迹象明显。当然，创始人马斯克真的很会讲故事，他的刺激和吸引大众的能力也是有问题的。有人认为，马斯克主动挑起与巴菲特的争论，炒作的迹象更加明显，已经失去了大家的风度。这个论点基本成立。比如马斯克关于脑机的说法，确实基本上是我国平民科学家的水平，不能太当真。一方面，马斯克确实是个炒作天才，给特斯拉带来了不少光环。
再者或许会采购宁德时代最先进的NCM811电池，在国产化优势下进一步降低松下电池进口成本。作为全球最大的动力电池出货量和领先的动力电池企业，特斯拉与宁德时代的合作可以说是强强联合。对于特斯拉来说，国产Model3依然采用进口松下电池，以满足量产交付的需要。3月以后，将逐步使用LG化学提供的动力电池进行安装。提供使用。
另外要知道曾经一路卖电动车的特斯拉，开始面临更多竞争对手的冲击。老牌汽车制造商开始推动纯电动汽车的发展，例如福特的MachE和大众的ID3，它们已经取得了早期的成功，并开始蚕食特斯拉在美国和欧洲的销量。其旗舰基金ARKInnovationETF以来连续下滑，基金出现大量流出，部分原因是特殊原因。
美股确实已经进入到了熊市，因为纳斯达克指数已经暴跌了30%左右，道琼斯指数也暴跌了20%左右。
从某种程度上来说，当美联储第1次降息的时候，美股基本上就已经进入到了熊市行情，很多人也会认为美股会至少回撤40%左右。在此过程当中，我们会发现美股的行情和美联储的加息行为有着密不可分的关系，每当美联储讲出自己的加息预期的时候，美股行情都会因此而出现相应的波动。特别是当美联储把加息预期扩大到75个基点甚至100个基点的时候，美股行情更是直接暴跌了5%。
这个事情是怎么回事？
这是关于美联储的加息和美股行情的新闻，当美联储表示可能在9月份加息100个基点的时候，美股行情在当天直接暴跌了5%。对于那些个股来说，苹果公司和特斯拉分别暴跌了5.8%和4%左右，亚马逊更是直接暴跌了7%左右。有些个股的跌幅甚至已经达到了10%。
美股已经进入到了熊市行情。
正如我在上面所讲的那样，美股其实已经在几个月前就进入到了熊市行情，特别是当纳斯达克指数跌到20%左右的时候，因为那个时候正好是美股行情的熊市和牛市的分界线，所以当时的美股行情已经进入到了熊市区间。在此之后，即便美股出现了不同程度的反弹，但这个反弹并非意味着美股行情失去了下探的趋势，所以很多人依然预测美股会继续下跌。
总的来说，美股行情会非常容易受到资本市场的影响，更容易受到美联储的加息预期的影响。只要美联储没有停止加息，美联储的行为就会直接导致美股行情一路下跌。
中新经纬客户端7月24日电 美东时间周四，美国三大股指集体收跌，道指跌逾350点，纳指跌2.29%，标普500指数跌1.23%。 科技 股遭重挫，苹果、℡☎联系：软均跌超4%，特斯拉跌近5%。
美股分时走势图。来源Wind
截至收盘，道指收跌353.51点，跌幅1.31%，报26652.33点；纳指收跌244.71点，跌幅2.29%，报10461.42点；标普500指数收跌40.36点，跌幅1.23%，报3235.66点。
美国大型 科技 股全线走低，苹果跌4.55%，亚马逊跌3.66%，奈飞跌2.5%，谷歌跌3.07%，Facebook跌3.03%，℡☎联系：软跌4.35%。
美国金融股方面，摩根大通涨0.28%，高盛跌1.45%，花旗涨0.81%，摩根士丹利跌0.88%，美国银行涨0.9%，富国银行涨0.3%，伯克希尔哈撒韦涨0.74%。
美国能源股方面，埃克森美孚涨0.18%，雪佛龙跌0.02%，康菲石油跌1.08%，斯伦贝谢涨0.63%，西方石油跌0.71%。
美国航空股方面，波音跌1.85%，美国航空涨3.7%，达美航空涨1.98%，西南航空跌1.56%，联合航空涨4.93%。
热门中概股方面，阿里巴巴涨0.04%，京东跌2.13%，百度跌1.34%；360金融跌19.61%，乐信跌15.51%，蘑菇街跌10.85%，人人网跌9.7%，拼多多跌2.12%，蔚来 汽车 跌1.78%；安博教育涨26.8%，朴新教育涨4.82%。
消息面上，据***新闻客户端报道，当地时间7月23日，美国劳工部公布最新数据显示， 美国上周首次申请失业救济人数为141.6万人，超过市场预期的130万人。首次申请失业救济人数已经连续18周超过100万人 。包括美联储前主席伯南克、耶伦在内的众多经济学家表示，如果未能及时出台新一轮刺激措施，美国可能面临永久性的经济损害。
欧股方面，英国伦敦股市《金融时报》100种股票平均价格指数23日报收于6211.44点，涨幅为0.07%；法国巴黎股市CAC40指数报收于5033.76点，跌幅为0.07%；德国法兰克福股市DAX指数报收于13103.39点，跌幅为0.01%。
国际油价方面，纽约油价23日下跌，9月交货的纽约轻质原油期货价格下跌83美分，收于每桶41.07美元。
国际金价方面，纽约商品交易所黄金期货市场交投最活跃的8月黄金期价23日比前一交易日上涨24.9美元，收于每盎司1890美元，涨幅为1.34%。(中新经纬APP)
作者：王瑞、编辑：何奇、郝秋慧
核心观点：
1、特斯拉股价上涨源于销量增长、持续盈利、产能扩充、技术领先等；
2、特斯拉若将汽车转化为智能移动终端，其市值将具备突破万亿美元的可能；
3、特斯拉超两千亿美元的市值，包含了外界过高的期望。
“我再也不想玩股票了。”一位来自老虎证券的股民欲哭无泪，他做空了200股特斯拉股票，却在短短数天内血本无归。
那些买了特斯拉股票的人，已经赚翻了。
截至美东时间2020年7月2日收盘，特斯拉股价定格在1208.66美元，较年初翻了近3倍，市值攀升至2242亿美元。仅就市值来看，特斯拉相当于1.1个丰田、4.7个法拉利、5.5个通用、7个比亚迪、8个福特、22个蔚来。
自2010年6月以每股17美元上市以来，短短十年，特斯拉股价增长超过50倍。
“如果你错过了50元的茅台，不应再错过1000美元的特斯拉。”一则段子在网上流传开来，特斯拉飙升的股价，令投资者信心倍增。
在不少人眼中，特斯拉在汽车届的地位就相当于手机届的“苹果”。作为对比，苹果市值高达1.63万亿美元，特斯拉有机会赶上吗？
特斯拉为何这么值钱？
今年上半年，在新冠肺炎疫情的肆虐下，全球汽车产业哀鸿遍野，特斯拉这边风景独好。
2020年5月，除中国、韩国等已控制住疫情的国家外，美国、日本、欧洲等多个国家与地区的汽车市场遭遇断崖式下跌，下跌幅度从33.0%至89.0%不等。
但特斯拉的销量似乎未受影响。特斯拉今年第二季度交付量逆势上涨至9.1万辆，环比增长2.4%。其中，Model 3/Y交付量达到8万辆，继续担任特斯拉的销量主力。
特斯拉销量坚挺，不仅突出了这家电动车企比竞对更加“抗造”，更代表着汽车电动化趋势足以经受严酷的考验。
除了销量外，持续盈利的能力也为特斯拉股价飙升提供底层支撑。
自2019年Q3扭亏为盈以来，特斯拉已经实现连续三个季度盈利。特斯拉CEO马斯克最近发布的内部邮件显示，尽管新冠肺炎疫情对特斯拉的业务造成冲击，但公司仍有望在今年第二季度实现“盈亏平衡”。
倘若马斯克所言非虚，特斯拉或将达成连续四个季度盈利的新纪录，已然具备自力更生的能力。
特斯拉仍在持续扩张。
目前，特斯拉仅在中美两国建设有超级工厂。一旦德国柏林超级工厂建设完毕，特斯拉将实现中、美、欧三大新能源汽车市场的完整布局，其合计产能将突破一百万辆。
另外，据英国相关媒体报道，特斯拉可能在英国建立一家超级工厂，生产清洁能源产品。早些时候，有消息称，巴西政府有意在该国建造一座特斯拉超级工厂，并将与特斯拉进行接洽。特斯拉的触手即将遍布全球。
手握最强商业级别自动驾驶技术与领先BMS电池管理技术的特斯拉，其“软”实力上较竞对牢牢领先。同时，其已实现产能建设与成本下探的良性循环，2020年5月，国产Model 3补贴后售价降至27.155万元，这个价位让国产新能源车企倍感压力。
特斯拉的市值还有上升的空间吗？
万亿市值，看齐苹果？
一旦特斯拉打开软件大门，外界对其估值模型将会发生巨大变化。
“结合其行业龙头地位、自动驾驶能力等，万亿美元市值是有可能的。”傲酷雷达亚太区总裁郄建军对亿欧汽车表示。
迄今为止，美股破万亿美元市值的公司仅有四家：苹果、亚马逊、℡☎联系：软和Alphabet。
四家公司中，亚马逊的主营业务是电商，℡☎联系：软主要依靠提供系统软件与软件服务营收获利，Alphabet重在互联网业务，唯一与特斯拉类似的是苹果——二者的主要营收来自硬件。
但过半营收来自iPhone的苹果，并非一家单纯的硬件厂商。
锤子科技创始人罗永浩曾表示，iPhone“只是一个壳子，苹果真正卖的产品是iOS系统”。以技术为抓手、结合软硬件，并整合产业链上下游的苹果， 借助智能手机iPhone“霸占”了用户几乎全部的流量入口，并建立起稳固的应用生态。
一方面，用户“入坑”后很难再离开苹果的生态，用iPhone的人下部手机大概率仍会选择iPhone，并愿意购买iPad、MacBook、AirPods等其他苹果产品。
据IDC数据，截至2019年末，苹果在全球范围内的活跃设备数超过14亿，留存率超过60%，其客户群体具有极高的品牌忠诚度。
另一方面，借助对用户流量入口的牢牢把握，苹果也获得了大量互联网服务收入。例如，其APP Store与开发者的分成高达30%——用户每购买10美元虚拟电子产品，苹果可以获得3美元。此外，苹果还有诸如Apple Pay等一系列收入，靠软件“薅羊毛”的方式变着花样赚钱。
这是特斯拉暂时无法模仿的。
目前，特斯拉的主要收入来自卖车。虽然其具备OTA空中升级的能力，但后者主要用于软件系统更新，并没有为特斯拉创造更多收入。换言之，特斯拉赚钱仍然依靠“一锤子买卖”，除了以直营方式取代传统4S店外，其赚钱逻辑与传统车企并无太大分别。
这并不利于特斯拉股价进一步上涨。
若要寻求股价的进一步上升，特斯拉必须建立起牢固的产品生态，由卖硬件转为卖软件服务，将“一锤子买卖”转化为持续“割韭菜”。这种软件服务既包括特斯拉目前提供的自动辅助驾驶等功能，更包括其它软件——如手机app般各式各样的软件。
“当特斯拉汽车变成软件商店，与苹果软件商店类似后，它的潜力就会变得非常大。”郄建军表示。
未来，特斯拉汽车将不仅是交通工具，更是智能移动终端。智能手机可以实现的，特斯拉加倍实现；智能手机不能实现的，特斯拉也可以实现。
汽车的一大优势在于其比智能手机能承载更多、更强的硬件和软件，能实现比手机更强大的功能。
特斯拉若能在出行场景中做到软硬件通吃，看齐苹果，市值上涨只是时间问题。
根基未稳
特斯拉的市值，仍处于争议之中。
2020年5月1日，马斯克本人就曾表示：“特斯拉股价太高了。”结果特斯拉股价当天暴跌超过11%，市值蒸发140亿美元。
一位汽车行业资深人士向亿欧汽车表示：“特斯拉不好分析，虽然它是大家（中国车企）的学习目标，但市值涨到这么高，大概率仍是炒作。”换言之，特斯拉的超高市值不具备基本面。
2019年，特斯拉全球销量为36.8万辆。作为对比，暂居全球市值第二大车企的丰田同期销量为1072万辆。
就整个产业来看，2019年，苹果手机出货量达1.96亿部，占全球智能手机市场的13%。同期，全球汽车销量达到9030万辆，特斯拉销量仅为整个市场的0.4%。
此外，特斯拉还深陷多起自动驾驶事故舆论中。近期，一位特斯拉车主在某社交平台上表示，他所驾驶的Model 3在中间车道行驶，遭遇右侧大型渣土车变道，但FSD（全自动驾驶）未能识别到渣土车，反而加速向前导致撞击事故。这说明，特斯拉的自动驾驶功能远未成形。
作为智能移动终端落地的前提，但特斯拉的自动驾驶功能远未实现，万亿市值仍是星辰大海。
根据汽车行业普遍共识，实现完全自动驾驶至少还需要10年。何况特斯拉走摄像头结合毫米波雷达的自动驾驶路线，并未采用测量精度更高的激光雷达。这也是许多人看空特斯拉的原因之一。
“不管别人信不信，我是信的，”一位特斯拉股民向亿欧汽车表示，无论特斯拉股价是否暴跌，他一股也不会卖，“我要等到它万亿市值那天。”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
爵士在香港是什么地位1、港的那些被英女王封的爵士，都是英...
本文摘要：美团创始人王兴的父亲王兴的父亲是王苗，一位身材并不高大的...
在网上平台嬴钱风控部门审核提现失败，网上被黑的情况，可以找...
东方明珠底下的别墅什么来头1、别墅位于东方明珠底部，属于...
哇塞！这也太让人吃惊了吧！今天由我来给大家分享一些关于南非报业集团前...
