蔚来汽车股价飙涨超1200%,让其股价大涨的主要原因是全球市场对电动汽车的强劲需求和资本市场对能源汽车的未来前景整体乐观,而中国一个汽车消费大国更是市场潜力更是被看好。随着公司第二季度财报和第三季度指引显示出汽车销量和利润率复苏,蔚来的基本面有所改善;并且蔚来在6月份募资成功,缓解了他之前对于公司资产负债表的担忧。
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尼古拉·特斯拉的名字分别成为两家美国电动汽车公司的名称,而且都在生产电动卡车
撰文?/?秦德兴
编辑?/?黄大路
设计?/ 杜??凯
来源?/?bloomberg,?forbes??作者?Edward Ludlow
6月8日,一家在纳斯达克上市仅数天的电动卡车公司股价大涨,引起人们的注意,这家公司就是Nikola Corporation,号称卡车行业的特斯拉。
Nikola是一家美国卡车设计公司,总部位于亚利桑那州凤凰城,由特雷弗·米尔顿(Trevor Milton)在2014年创立。该公司的名称来源于尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)的名字,他是美国一位塞尔维亚裔发明家、工程师,特斯拉在2003年创立时就使用了他的名字中的特斯拉,而Nikola公司的名称来自其名字中的Nikola。
已亏1.8亿美元,今年收入为零
长期以来,对特斯拉公司持怀疑态度的人一直质疑特斯拉的估值。随着特斯拉在中国的工厂开始交付车辆,其股价自今年3月份以来一直稳步上涨,每股股票价格接近1000美元,市值超过1700亿美元。
Nikola这家电池动力和氢燃料电池卡车制造商6月4日才在纳斯达克上市,该公司预计,今年的收入为零,实现10亿美元的收入至少要等到2023年。
相比之下,创立117年的福特汽车公司预计今年的收入约为1150亿美元。然而,Nikola的股价在6月8日收盘时上涨了一倍以上,在盘后交易中又上涨30%,至每股95美元。
Nikola的执行董事长米尔顿在一封电子邮件声明中表示,公司的首要目标是随着时间的推移保持稳定的增长。他说,股价上涨背后可能有几个因素并列举了一些例子,包括他在推特上宣布,该公司将开始接受旗下Badger皮卡的预订。该消息可能是推动公司股价在6月8日大涨的主要原因。
从米尔顿创立Nikola到去年年底,这家公司已经亏损了约1.885亿美元。该公司计划从明年开始交付Nikola Tre电池动力Semi Truck,然后在2023年推出两款燃料电池动力车型。
米尔顿提到的Badger车型的确让市场感到兴奋,但实际上可能不会投入生产。之前该公司在募股文件中表示,将专注于制造Class 8重型卡车,除非找到一家能与之合作的成熟汽车制造商,否则不会生产Badger车型。该公司的一名发言人表示,Nikola不久将宣布一个合作伙伴,但没有提供更多细节。
Nikola在2020年2月推出了Badger电动卡车,希望与特斯拉备受关注的Cybertruck竞争。根据该公司透露的细节,Badger电动卡车将有两种动力配置:燃料电池动力车型或电池动力车型。与Cybertruck的棱角分明和未来主义风格不同,Badger电动卡车采用了更为传统的设计,不过细节也让人印象深刻。
Badger电动卡车每种配置都提供600英里的续航里程,从零加速到60英里/小时需要2.9秒,最大功率为906马力。
紧贴马斯克,声称获1.4万辆氢卡订单
截至去年年底,Nikola拥有大约8600万美元现金。在股票上市之前,该公司已经筹集了超过5亿美元的私募资本,其中包括与意大利富豪Agnelli家族有联系的卡车制造商CNH Industrial NV的1.5亿美元资金。去年,CNH还向Nikola投资了1亿美元现金。
Nikola计划在凤凰城以南建立占地一个100万平方英尺的工厂,并从2021年开始生产卡车。该公司预计2027年燃料电池动力卡车的产量达到三万辆,2028年电池动力卡车的产量达到1.5万辆。
该公司的Class 8电动卡车引起了卡车行业的极大兴趣。尽管该公司鼓吹获得了1.4万辆燃料电池动力卡车的订单,折合成销售额约为100亿美元,但这些交易远未完成。该公司在4月份告诉潜在的投资者,正在与车队等战略合作伙伴进行谈判,希望将预购订单转换为有约束力的合同并支付定金。
那么,为什么这家公司的车型引发了卡车行业如此强烈的兴趣呢?答案在于这些卡车提供动力的方式:氢燃料电池或具有高能量密度的电池。根据该公司的说法,其电池的能量密度约为传统锂离子电池的四倍。从理论上讲,与由锂离子电池驱动的同类汽车相比,该公司的电池将让电动汽车的续航里程增加一倍。该公司目前正在开发一个加氢站网络,可以在短时间内为卡车补充燃料,从而节省大量时间。理论上而言,没有全尺寸电池那么大的重量,燃料电池动力卡车可以运输更多的货物。
现年38岁的米尔顿最近表示,这个世界上很少有人能够超过特斯拉的马斯克,而他是其中之一,该言论引发了媒体的关注。米尔顿在接受一些媒体采访时也表示,他认为特斯拉是Nikola的竞争对手。
特斯拉和Nikola都提供电动卡车,但后者认为能源网络比卡车更重要。米尔顿说,氢的生产效率一直在稳步提高,成本不断下降,这将让氢燃料卡车比在城市充电的电池动力卡车具有优势。
米尔顿表示,Nikola的另一个优势是,该公司的卡车比特斯拉的卡车更轻,运行成本更低,尽管Nikola具有这些优势,但并非没有遇到挑战,以多快的速度铺开氢能源网络将决定公司的成败。
随着Nikola股价大涨,公司市值急剧上升,米尔顿也像马斯克一样,个人财富大幅增加。不过在创立Nikola之前,米尔顿已经经历过两次创业的失败。
在亚马逊成为知名公司之前很长时间,米尔顿就创立过一家名为Upillar的电子商务公司,访问量很快就达到每个月8000万,不过公司耗尽了现金,只能关门,米尔顿也变得一无所有。
后来米尔顿又创立了一家名为dHybrid的公司,对柴油发动机进行改造,以降低燃料成本并减少尾气排放,该公司还与一些卡车公司签订了超过1亿美元的合同,但在公司引入一家投资者后,该投资者抢走了公司的知识产权,目前双方仍在诉讼之中。
现在,尼古拉·特斯拉的名字分别成为两家美国电动汽车公司的名称,而且都在生产电动卡车,作为特斯拉和Nikola的负责人,马斯克和米尔顿将不断地被人们拿来比较。像马斯克一样,米尔顿的推文也引发了公司股价的波动。
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股票代码:TSLA。
股票代码用数字表示股票的不同含义。
【拓展资料】
特斯拉,是美国一家电动汽车及能源公司,产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托,2003年7月1日,由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立,创始人将公司命名为“特斯拉汽车”,以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示,特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆;特斯拉的愿景是『加速全球向可持续能源的转变』。
股票是股份公司所有权的一部分,也是发行的所有权凭证,是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。股票是资本市场的长期信用工具,可以转让,买卖,股东凭借它可以分享公司的利润,但也要承担公司运作错误所带来的风险。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每家上市公司都会发行股票。
同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小,取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。
股票是股份公司资本的构成部分,可以转让、买卖,是资本市场的主要长期信用工具,但不能要求公司返还其出资。
股票的作用:
(一)股票是企业筹集资金的一种有效手段,这是股票最原始的作用。通过发行股票,上市公司可以充分的吸收投资者手中的闲散资金,转化为自己的经营资本。
(二)股票是企业分散自身风险的一种方法,无论是那一类企业,总会有经营风险存在,当发起人难以或不愿承担所面临的风险时,他们总会想方设法地将风险转嫁或分摊与他人,而通过发行股票来组成股份公司就是分散投资风险的一个好方法。
(三)通过发行股票来实现创业资本的增值,当一家业绩优良的企业发行股票时,其发行价都要高出其每股净资产的许多,股票的溢价发行使股份公司发起人的创业资本得到增值。
(四)通过股票的发行上市起到广告宣传作用,一家公司上市发行股票自然就进入到了广大投资者的视野,而且上市往往是品质的保障,对于普通客户来说也更有吸引力。
此外,股票市场对于国家经济建设也有重大的作用远,即保证了企业改制的顺利实施,又增强了企业的发展动力,还能增加税收,壮大国家经济实力。因为这诸多原因,我国乃至世上的股票市场都发展迅速。
要数最近美股市场最火的股票,特斯拉绝对是榜上有名。
进入7月以来,特斯拉市值几乎以每天“涨”一个福特的速度飞奔。目前,这只股票在过去7天就已经狂涨超过40%,不断刷新历史记录,股价已经达到1544美元,而去年10月底还不到300美元,市值已达2863亿美元,不但稳坐美国车企头把交椅,还把英特尔等一众老牌科技巨头甩在身后。
这时,分析师纷纷上调特斯拉目标价,其中高盛给出1300美元。相比于依然偏谨慎的高盛,摩根士丹利就乐观多了,直接给出了2070美元的最高目标价。
可以说,电动车的销售市场还没疯,车企的股价却先疯了。这时,特斯拉的对手们也在获益。
据海外媒体报道,电动皮卡汽车初创公司Rivian获得25亿美元新融资,这轮融资由T. Rowe Price Group领投,Soros Fund Management LLC、Coatue、Fidelity和Baron Capital Group参与。Rivian现有股东亚马逊和黑石也参与跟投。虽然Rivian此轮融资的规模高达25亿美元,也有多家新的投资机构加入,但他们董事会的席位,在此轮融资中并未发生变化。
还没量产 Rivian就得到很多钱
Rivian成立于2009年,较特斯拉要晚,是美国的一家电动汽车和自动驾驶技术厂商,电动皮卡将是其与特斯拉首个交锋的细分市场。
与特斯拉的CEO马斯克类似,Rivian创始人兼首席执行官斯卡林也是位典型的学霸:他本科毕业于伦斯勒理工学院,在麻省理工学院斯隆汽车实验室获得工程博士学位。目前,Rivian专注于电动皮卡车Rivian R1T和电动SUV Rivian R1S,两款车型提供超过640公里的纯电续航里程,并将在2020年底上市。
仅在去年,Rivian就进行了4轮融资,筹集到了28.5亿美元的资金。去年2月,Rivian宣布完成一轮7亿美元的融资,由亚马逊领投。随后福特领衔的投资者又向Rivian投资5亿美元。9月,Rivian又完成了一轮3.5亿美元的融资,由Cox Automotive投入。去年年底,Rivian又完成了一轮大规模的融资,T.Rowe Price领投,亚马逊跟投,黑石也有投资,他们向Rivian注入了13亿美元的资金。
当前,亚马逊、福特都是Rivian的战略合作伙伴。福特已同意基于Rivian的技术制造一款电动货车。亚马逊2019年9月从Rivian订购了10万辆送货车。不过,至今为止Rivian还没有一款量产车......
在美国电动车行业,特斯拉一直遥遥领先,但也不乏挑战者。当前,Rivian已经成为最有希望挑战特斯拉的电动车新创公司之一。尽管已经拿了这么多钱,但Rivian至今仍无一款量产车问世,简直是个奇迹。从多轮的融资来看,Rivian是绝对的电动车新创公司融资老大,就连其主要对手特斯拉都没有过这样的待遇。
合理吗?
值得注意的是,曾领投Rivian融资的T.Rowe Price就曾是特斯拉的最大股东之一,但在去年基本抛售了所有特斯拉股票。T. Rowe Price指出,“我们很高兴能与Rivian及其天才团队携手继续这段创新旅程,它们打破常规的新产品能让我们的星球有个更清洁的未来。”
除了Rivian,另一家初创公司,有着“美国卡车界特斯拉”之称的Nikola对电动皮卡市场也是虎视眈眈,已经借壳上市的Nikola从股市上筹得大量资金,最近也有不错的股价表现。
不管是已经上市的特斯拉和Nikola,还是获得大量资金的Rivian,有投资者开始产生疑问:考虑到上述电动车制造商的基本面,股价在近期狂涨令人疑惑。有分析人士表示,从整体来看,几乎所有电动车制造商都还处于大手笔烧钱阶段,只有特斯拉在赚钱,还不算是特别稳定,这显然与股价飙升数倍并不匹配。《巴伦周刊》认为,部分原因可能是这些电动车股票本身已经脱离了亏钱企业的属性,更倾向于是一种金融交易工具。在小白散户疯狂入场的情况下,他们被很多人买入。
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