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招标项目巴马-凭祥公路大新经龙州至凭祥段项目投资人为广西交通投资集团有限公司,项目业主为广西新祥高速公路有限公司,建设资金由政府专项债、业主自筹和银行贷款组成。招标人为广西新祥高速公路有限公司,招标代理机构为广西交投宏冠工程咨询有限公司。
招标是一个招标投标行业术语,指招标人(买方)事先发出招标通告或招标单,品种、数量、技术要求和有关的交易条件提出在规定的时间、地点,邀请投标人(卖方)参加投标的行为。
广西段是银百高速公路的终点,G69银百高速公路在广西境内由乐业至百色(乐百高速公路)、百色至靖西(百靖高速公路)和靖西至龙邦口岸(靖龙高速公路)组成。下面是中达咨询对广西段终点的介绍。
1、乐百高速公路,是国家高速公路网规划中银川至龙邦高速公路广西境内重要路段,也是广西高速公路网规划“6横7纵8支线”中“纵7”天峨(黔桂界)支龙邦高速公路的重要组成部分。项目起于河池市天峨乡下老乡黔桂两省(区)交界处的红水河大桥,与贵州省惠罗高速公路相接,终点位于百色市右江区上宋村附近,途径河池市天峨县和百色市乐业县、凌云县、右江区等4个县区,在百色罗村口接入G78汕昆高速隆百段到百色。主线全长171公里(其中新建里程155公里,与隆百高速公路共线16公里),连接线长14.5公里,桥隧比约47.50%。全线采用双向四车道高速公路标准建设,氯气混凝土路面,路基宽24.5米,设计行车速度为80公里/小时。全线共有135座桥梁,36处隧道,11处互通式立交,8处匝道收费站,1处主线收费站,3处服务区,2处停车区。项目工可估算总投资约为179.96亿元人民币,项目于2015年12月29日开工,计划工期4年。
乐业至百色高速公路由广西交通投资集团有限公司投资建设,将成为贵州、重庆等西南地区通往广西沿海及东盟最便捷的公路通道,承担镇西南出海大通道和“承东启西”的双重角色。项目建成通车后,将结束乐业县、凌云县不通高速公路的历史,对于推动国家西部大开发战略,完善广西公路网建设,改善沿线地方交通运输条件和投资环境,加快革命老区、少数民族地区扶贫开发和经济社会发展,促进桂西旅游产业发展等具有重要意义。
2、百靖高速公路,路线从G80广昆高速田阳县那坡镇那音村附近新建互通引出,途经田阳县的扁村、百务、三坡,德保县的大雅、上央、那吞、足坡,靖西县的武平、渠来、三联,终于新靖镇亮表附近,主线全长97.10公里,连接线长40.15公里,主线采用双向四车道高速公路标准建设,设计行车速度100公里/小时,路基宽度26米。全线设置百峰(枢纽)、百务、德保、足坡、武平、靖西6处互通式立交,设置古美、那布2处服务区,那音、上央、那怀3处停车区。[13] 项目于2014年12月16日通车运营。
3、靖龙高速公路,起于靖西县新靖镇旧州村附近,接靖西至那坡高速公路亮表至旧州连接线终点TK5+000,终于距龙邦口岸海关大楼约200米,路线全长28.277公里。全线设置地州、龙邦互通式立交2处,隧道5座,大桥6座,龙邦服务区1处、靖西养护工区1处(与靖西高速管理所合建)。主线按双向四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,路基宽度24.5米,沥青混凝土路面。桥涵与路基同宽,设计车辆荷载等级为公路-Ⅰ级。
项目计划施工工期:2015年4月至2018年4月,共36个月。
以上就是建筑网对银百高速公路终点——广西段的介绍。
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广西荔浦至玉林高速公路平南段是那个业主中国工程院郑皆连等60余位院士、长江学者、设计大师、副省级以上领导,自治区政协副主席、广西大学党委书记刘正东,自治区交通运输厅副厅长韦勇球,自治区科协党组书记、副主席纳翔,贵港市市长何录春,自治区发展改革委二级调研员刘奕,广西交通投资集团党委书记、董事长周文,总经理王劼耘,广西北部湾投资集团总工程师覃炳贤等领导以及大桥项目建设者共同见证中国桥梁“新名片”的诞生。

贵港市市长何录春强调,平南三桥是平南县人民急需急盼的民生桥、幸福桥,大桥的建成提升了城市品质,改善了出行结构,160多万人口通行两岸的时间从1个小时缩短为10分钟。大桥的建成有力提升贵港市交通衔接能力,进一步强化贵港市与桂林、玉林、梧州等市的互联互通,对贵港市深入实施“东融”战略、全面对接粤港澳大湾区具有重要意义。

广西交通投资集团党委书记、董事长周文表示,平南三桥的建成离不开国家有关部委和自治区党委、政府、人大、政协以及广大科研院校、专家学者的关心支持。平南三桥建成通车是广西交投集团贯彻交通强国建设试点部署,全面推进“平安百年品质工程”建设的重要成果。大桥建成极大提升了区域路网通行能力,成为我国乃至世界桥梁发展的里程碑。
“世界第一拱”平南三桥
荔浦至玉林高速公路平南三桥由广西交通投资集团投资建设,广西北部湾投资集团承建。项目位于广西贵港市平南县西江大桥上游6公里处,是广西荔浦至玉林高速公路平南北互通连接线跨越浔江的一座特型大桥。大桥是全长1035米,主桥为575米中承式钢管混凝土拱桥,其中引桥为单箱六室预应力连续箱梁。

2019年,实现全桥主拱肋575米跨度的毫米级精度合龙;2020年上半年完成全桥8根主弦管灌注管内混凝土7408立方米灌注;2020年9月,完成全桥格子梁合龙;2020年11月,完成南北两岸高达200米的装配式塔架拆除,为大桥如期建成通车奠定强有力基础。
平南三桥的建设,开创了在不良地质条件下修建大跨径拱桥的先河,对西江流域同类型复杂地质情况下修建钢管混凝土拱桥提供了重要参考价值,并进一步探讨了跨径700米级钢管混凝土拱桥的设计建造技术,大幅提升大跨径钢管混凝土拱桥的建造适用范围,引领钢管混凝土拱桥发展新趋势。

2022年12月3日。广西交通投资集团有限公司负责
2022年12月3日东兰至乐业高速路正式开工建设,该项目概算总投资约123.6亿元,计划建设工期4年。
由广西交通投资集团有限公司负责实施的东兰至乐业高速公路后在凤城镇设凤山北互通,继续向西经凤山县乔音乡、天峨县更新乡,设更新互通,跨布柳河,终于百色市乐业县,与乐业至望谟高速相接。s32梧州至乐业高速公路东兰至乐业段现场调研座谈会在我县举行-政务动态-广西河池凤山县人民政府门户网站5月5日,s32梧州至乐业高速公路东兰至乐业段现场调研座谈会在我县召开,市交通局副局长兰巨建,县府副县长莫江鸿,广西龙马高速公路有限公司党委书记、董事长、总经理黄显全参加会议。
中文名
余昌文
国籍
中国
民族
汉族
出生地
广西
出生日期
1955年9月
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医生
企业家
余昌文,1980年毕业于广西交通学校财会专业,后历任玉林汽车运输公司会计、主办会计,1987年调广西交通厅,1998年调入广西国际经济技术合作公司任职董事长。在此期间,参与编写了《交通财会手册》,由人民交通出版社于1990年10月出版;还与人合作编写了《汽车运输管理会计讲座》,连载于《交通财会》1989年第8期至1990年第2期(全文6万字),此文获得广西会计学会优秀论文奖。还在有关刊物上发表过10多篇学术论文。现任广西交通投资集团公司董事长。
中交水运规划设计院有限公司。2.长江勘测规划设计研究有限责任公司。3.中交第二航务工程勘察设计院有限公司。4.黄河勘测规划设计研究院有限公司。5.广西交通设计集团有限公司。平陆运河是广西内河水运规划中重要的一条出海通道,全长约133公里
平陆运河工程的700亿投资是国家出一部分钱,然后广西政府出一部分钱。作为我国自京杭大运河后一千多年来的第一条运河,也是西部陆海新通道建设的关键枢纽工程,平陆运河全长约135公里,项目估算总投资727.3亿元,建设工期54个月。
是。广西交通投资集团位于广西钦州市灵山县,平陆运河工程在广西钦州市灵山县项目现场举行建设动员大会,广西交通投资集团中标了该项目,标志着新中国成立以来我国开辟的首条江海联运战略大通道正式开工建设。
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