机场平均收益率,机场龙头股业绩大逆转开始盈利了!

前三个季度三大指数均下跌四季度公募看好新能源消费板块

今年前三个季度，三大指数均有不同程度的下跌，上证指数震荡下跌191%，报30239点；深证成指跌245%，报107761点；创业板指则领跌311%，报22897点。

机场龙头股业绩大逆转开始盈利了!

1、开始盈利了！民航上市公司中，白云机场(600004)率先披露一季报。去年连续4个季度亏损后，今年一季度，白云机场净利润重新转正，迎来了市场期待的业绩反转。

2、不单是机场扩建，空铁联运也是一大好处，白云机场目前对西昌内外部交通都进行了调整，能够促进实现机场客货交通的快速疏散，那么也大大提升了机场的运输能力以及效率。

3、白云机场已经开始筹划三期扩建，规划的是经过扩大建设，最后能够实现3座航站楼以及5条跑道，白云机场的旅客吞吐量与货邮吞吐量因此会更进一步。

4、白云机场已经开始筹划三期扩建，按照规划，扩建完成后将拥有3座航站楼、5条跑道，那么白云机场的旅客吞吐量及货邮吞吐量就会进一步增加。

5、上海机场600009 公司位于上海市，国内机场龙头股，主要从事航空配套服务以及地面保障服务。中国国旅600763 公司位于北京市，国内免税龙头股，主要从事免税品销售以及旅游服务等方面。

6、机场航运行业龙头股一栏表 从公司角度来看 公司介绍：中国东方航空股份有限公司是中国三大国有骨干航空公司之一，拥有中国规模最大、商业和技术模式领先的互联网宽体机队。

机场靠什么盈利?机场和飞机公司是什么关系?

非航空业务，也就是广告、餐饮、店铺出租等业务。这个业务，直接决定了机场的盈利。不同机场的盈利情况不同，主要是在非航空业务上的不同而带来的。小的机场，只能提供一些简单的餐饮、商店销售等服务，广告收入也比较低。

机场和航空公司之间是相互合作的关系。机场是为航空公司服务的，航空公司是为旅客服务的。公司从行业管理上都属于中国民航局管理。

客运及货运是航空公司的主要收入来源，燃油费、飞机维修保养成本、员工开支及机场使用费是航空公司的最大笔运营开支，航空公司与机场唇齿相依。

总的来说，机场和航空公司首先是战略伙伴关系，不过机场的航空收入业务都来自航空公司，所以也是客户关系，但在设施资源控制和业务资源利用方面，双方还存在着一定的竞争关系。

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