本文摘要:再出手!近24亿入股集装箱巨头,揭秘深圳前首富林立发家史 〖One〗资本巨头林立,投入近24亿元欲入主一家上市公司。近期,中集集团宣布,其第...
〖One〗资本巨头林立,投入近24亿元欲入主一家上市公司。近期,中集集团宣布,其第一大股东深圳市资本运营集团有限公司(简称“深圳资本集团”)与深圳市立业工业集团有限公司(简称“立业工业”)签订《股份转让协议》,计划转让公司75亿股A股股份,占总股本的1%,涉及总金额284亿元。
中集集团不是央企也不是国企,而是一家中外合资控股企业。中集集团,全称中国国际海运集装箱股份有限公司,是一家为全球市场服务的多元化跨国产业集团。它于1980年由招商局与丹麦宝隆洋行合资成立,初期由宝隆洋行派员管理。
中集集团是央企。中集集团,全称中国国际海运集装箱股份有限公司,是中国*的集装箱生产制造商之一。关于其属性,我们可以从以下几个方面进行 央企身份 中集集团属于国有企业序列中的中央企业,直接隶属国务院国有资产监督管理委员会管辖。
中集集团既不是传统的国有企业,也不是中央企业,而是一家具有中外合资背景的控股公司。以下是具体解释:合资背景:中集集团于1980年由招商局与丹麦宝隆洋行合作在深圳创立,初期由宝隆洋行管理。这种中外合资的背景使得中集集团与典型的国有企业或央企有所不同。
综上所述,中集集团是一家中外合资控股企业,虽然国有资本参与其中,但并非完全由国有资本控制,因此不属于国企范畴。
中集集团的归属问题较为独特,它并非传统的国有企业或中央企业,而是一家具有中外合资背景的控股公司。1980年,招商局与丹麦宝隆洋行合作在深圳创立了这家公司,初期由宝隆洋行管理。
深圳中集集团并不是一家国有企业,而是一家中外合资企业。这家企业在其初创阶段,即1980年,是由招商局与丹麦宝龙洋行在深圳共同投资成立的,因此它属于中外合资控股的企业类型。自成立以来,深圳中集集团一直致力于成为全球领先的物流装备和能源装备供应商。
〖One〗根据《企业国有资产交易监督管理办法》(32号令),企业国有资产交易包括企业产权转让、企业增资、企业资产转让。国有企业产权转让原则上应通过产权市场公开进行。但在实施国有资源整合和资产重组中,对国有股东、潜在国有股东之间转让的,可以不公开征集受让方,通过直接签订协议转让上市公司股份。
〖Two〗解读: 非公开协议转让情形:增加了政府或国资监管机构主导的重大事项可采取协议方式转让,规范了转让方的定义及批准流程。 关键领域企业审批:明确了关键领域企业内部结构调整时,特定情形的产权转让和增资由国家出资企业审核批准,其他情形仍由国资监管机构批准。
〖Three〗允许特定情形下的协议转让:对于政府主导的重组和特定行业内的国有资本转移,该通知允许采用非公开协议转让的方式,这增加了操作的灵活性。明确的决策程序和定价原则:国有独资或全资企业之间的转让需遵循特定的决策程序和定价原则,这确保了转让过程的公正性和合理性。
〖Four〗特殊情况:限定了一些特殊情况可以采取非公开协议转让方式,如涉及国家安全、国民经济命脉的重要行业和关键领域的重组整合等。内部重组途径:涵盖了企业非公开协议增资的情况,为国有企业内部重组与资本运作提供了更加灵活的途径。
〖One〗收购过程一波三折 并购,一直是中集壮大的手段,此前就通过并购在国内建立了几十个制造基地,但在海外市场布局上,中集出手谨慎,仅在2003年以450万美元成功收购了美国半挂车制造商HPAMonon公司,该公司的良好运作,自然让中集落子海外信心大增。 没想到此次收购博格却历经波折。
〖Two〗中集集团的全球化不仅仅是业务扩张,更体现在并购策略上。从1993年起,他们采取“全球营运,地方智慧”的理念,通过四个关键阶段的海外并购,实现了业务协同和成本优化。这些并购不仅提升了中集的全球竞争力,而且并购后的子公司在国内同类市场中表现优异。
〖Three〗品牌全球化阶段: 2002年后,中集集团提出“中美互动战略构想”,通过海外并购与中美互动的运营模式,提升北美市场的影响力,同时探索“中欧互动运营模式”,结合欧洲制造业优势,提升产品结构和竞争力,打造*的中集品牌。
〖Four〗中集集团沿着原始创新、集成创新和引进消化吸收三位一体的自主创新路径,在集装箱、登机桥、道路车辆等集团全球化产业领域自主申请国内外专利800多项,原创性的发明专利达到200多项。
〖Five〗引入外资参与国有企业改制重组、合资合作,鼓励通过海外并购、投融资合作、离岸金融等方式,充分利用国际市场、技术、人才等资源和要素,发展混合所有制经济,深度参与国际竞争和全球产业分工,提高资源全球化配置能力。 《意见》提出,要营造国有企业混合所有制改革的良好环境,加强产权保护,加快建立健全法律法规制度。