柴油车维修和汽油车哪个便宜？这波钱你掏得值吗？
柴油车维修和汽油车哪个便宜？这波钱你掏得值吗？
说到买车，朋友们脑袋里最容易打鼓的事情之一就是：买柴油车还是汽油车？买车之前咱们不光看颜值、性能，还得掂量掂量后续维修费用的“油水”多不多。毕竟人家开车是真的开得爽，可钱包咋就那么难受呢？今天咱们就来扒一扒柴油车维修和汽油车维修，到底哪个才是“亲民款”，哪个又是“财税杀手”！
汽油车维修相对简单点，配件普遍便宜。好比修个火花塞、换个点火线圈，DIY党们也能自己搞搞，省下不少工时费。但汽油车的发动机寿命普遍没有柴油车长，长时间开下来，像缸体、活塞环这类大件更容易磨损，到时候换起来是真不便宜。其实真到关键零部件动刀，油车和汽油车孰贵孰便宜，差距没那么大。
咱们从维修频率这点儿讲，柴油车故障率其实更低！老司机们普遍反映，柴油车发动机大修周期比汽油车长个三五年，换句话说，少折腾发动机相关的维修项目，钱包也乐意多点。只是柴油车的“辅助零件”坏起来挺扎心，比如涡轮坏了，动辄几千上万；汽油车基本上就是换发电机、喷油嘴这些常备菜，价格友好度更高。
再聊聊保养成本，柴油车保养虽说间隔时间长，但每次保养项目更“*”，机油用量大，机滤空气滤的价格也高，工时费比汽油车贵不止一点半点。汽油车的保养频率高点，润滑油便宜，保养工时费也实惠些，性价比对家庭用车很友好。
还有个不得不提的冷启动问题，柴油机在冬天启动简直比闹钟还赖皮，需要用预热塞预热，有时候一口气就得多烧点油，维修也要注意这个部件。如果你是南方的“冬瓜兄”，这点可能无感，但北方的伙伴就懂了。
再说油耗，柴油车吭哧吭哧跑高速，油耗明显比汽油车省，大伙经常调侃“加油站门口排队，柴油车车主多半更长情”，因为一升柴油能换来更远距离，长期算下来油钱可是一笔不小的节省。不过油价高低要看地方，柴油和汽油价位差异大，车主心头也有自己的算盘。
从维修环节讲，柴油车配件有时候还挺“*”，进口件在市场占比高，等同于买房子还得找卖豪装的设计师，维修费自然水涨船高。汽油车零件普及率高，国产零件多，用着不用心疼。毕竟养车也得顾及心疼不心疼钱包啊！
喷个小料，柴油车尾气排放处理系统可是个“烧钱大户”，过滤器堵了不解决，车直接进不了城。处理费用和维修频率，让人哭笑不得——升级排放标准还得紧跟，不然只能被“限行，限购”的政策打脸。
你问柴油车男子汉气息强、动力强劲省油，维修贵嗷嗷哭；汽油车操作简便，维修经济但油耗高，不知你会怎么选？看感情还是看账单？
不妨用个比喻，汽油车就像喝着奶茶的小姐姐，维修时甜蜜又实惠；柴油车更像喝烈酒的大爷，硬核又撑得久，但受伤了得花大钱治疗。你准备好了啤酒还是奶茶？
说到底，这锅谁背谁也没定数，反正维修费高低，油不油的问题，都是看你这辆车的“脾气”和“战斗历程”。不然，咋突然结束了呢？这难道不是生活的真谛——永远没有一个完全“便宜”的选择？
