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素有美系豪华之称的凯迪拉克，一度在网络上被广大网友戏称为洗浴中心的VIP客户——“浴皇大帝”，当然这只是一种网络调侃，毕竟凯迪拉克追高铁的视频曾让无数网友啧啧称赞。在大多数消费者心目中，对美系车的印象基本是外观硬朗，动力强劲，但随着市场需求的改变，美系车在国内也逐渐迎合消费者需求。
今天的主角是凯迪拉克CT6，目前终端优惠9万起步，售价区间为30.97－39.97万，在乘联会发布的上个月中大型车排行榜上，凯迪拉克CT6以682辆的单月销量排行第十二位，销量不及宝马5系的二十分之一。通过查看数据发现，近几个月以来CT6销量持续低迷，为何如此巨大幅度的优惠没有促进它的销量增长呢？一起来看看吧～
外观方面，凯迪拉克CT6表现突出，一如既往的设计风格。来看看定位中大型车的CT6的车身数据，其长宽高分别为5223/1879/1492mm，轴距为夸张的3109mm，这一套数据脑补下来，妥妥的霸气侧漏。
目前，凯迪拉克CT6共有4款车型在售。在动力方面，CT6搭载了2.0T+10AT的动力组合，*马力237Ps，*扭矩350N·m，百公里加速只需7.47秒，得益于可变气门管理技术，百公里综合油耗仅为7.1升，这套动力系统的性能和参数还是符合车型定位的。
配置方面，与国产车的高配置相比，CT6全系差别较大，在低配车型上，起售价为30万的车，缺乏主动安全预警、主动刹车、并线辅助、前排膝部气囊，甚至连360°全景影像、全速自适应巡航、辅助驾驶、全液晶仪表盘都没有，尽管CT6全系标配了方向盘电动调节、方向盘换挡、主动降噪、Jasmine*座椅、老板键、BOSE音响等这些配置，也有顶配车型的丰富配置可供选择，但似乎消费者们并不买账。
相对来说，CT6的销量低迷还有一个重要原因，那就是竞争对手日益增多，同价位可选择的车型众多，如果自身缺乏强大的产品力作支撑，那将很难从广大的消费市场分一杯羹。需要明白的是，现在的消费者注重的不仅仅是外观和动力，还要有同样的价格能享受到*的配置与服务。
如果你手握30万，你会选择凯迪拉克CT6吗？欢迎在评论区留言讨论哦～
（文/图
10号线线路图地铁8号线
按照规划，
郑州地铁8号线设站33 座，
定位为市域快线三角骨干网络的横向线路，
功能定位为郑州中心城加密线。
由于线路还没有开工建设，
信息请以最终官方信息为准。
*信息
按照《郑州综合交通枢纽示范工程建设三年行动计划》的计划，其中提到：2019年建成轨道交通2号线二期、5号线、14号线一期、南四环至郑州南站城郊铁路二期，力争开工建设轨道交通8号线一期等项目，也就是说地铁8号线有望2019年开工。
线路图
（目前网上找不到高清线路图，只有大致走向图）
线路规划
郑州地铁8号线起始于西部新城荥阳组团的索华路站，终点至东部新城中牟组团的中牟北站，主线全长为72.95km，设站33座，定位为市域快线三角骨干网络的横向线路，功能定位为郑州中心城加密线。
郑州地铁8号线一期起于绕城高速公路东侧的崔寨站，主要沿科学大道、瑞达路、甜园街、东风路、中兴路、商都路、商鼎路、郑汴物流快速通道、青年路敷设，终点位于东部新城的中牟组团。8号线一期线路长59.7km，其中高架线及过渡段长9.55km(起于绿博园至徐庄站区间，止于终点)，设站29座，其中高架站3座。
站点设置
早在2017年6月份，中牟县就征集过8号线中牟段的站点名称，按照规划，8号线33个站点中，在中牟县设站7座。站点拟命名为：绿博园站、文创站、徐庄站、广惠街站、中原大道站、中兴路站、雁鸣大道站。其余站点未知。
地铁9号线
按照规划，
地铁9号线分两期，
一期线路是现在运营的城郊线，
二期预计设19座车站，
由于部分线路还没有开工建设，
信息请以最终官方信息为准。
9号线规划
一期工程起自十八里河站，至港区会展城站，长43.4公里，设20座车站;首通段十八里河站至新郑机场站于2017年1月12日通车试运营，设站14座，其中7座地下车站，7座高架车站;二期工程起于一期工程终点机场站东侧终端盾构井，沿港区规划迎宾大道、会展路铺设，止于郑州南站。
二期工程起自红杉路站，至十八里河站，长37.8公里，设19座车站，目前没有开工建设信息。
城郊线
一期线路图
一期站点和时刻表
城郊线二期规划
城郊线二期已经开工建设，沿港区规划迎宾大道、会展路铺设，止于郑州南站。线路全长约9千米，设站4座，分别为机场东站、站场四街站、会展站、郑州南站。计划2019年竣工。
九号线二期
线路规划
郑州地铁9号线二期工程，起自红杉路站，至十八里河站，长37.8公里，设19座车站，目前没有开工信息。
规划线路图
地铁10号线
地铁10号线是目前在建的线路，
10号线设站22座，
与其他线路的换乘站8座。
小编所写的信息可能会与
官方最终信息有差别！
信息请以最终官方信息为准。
10号线线路图
线路规划
预计2020年年度完工。
郑州地铁10号线起点位于上街机场东南侧的东虢湖站，终点止于郑州火车站，线路全长43.08km，全部为地下线;设站22座，与其他线路的换乘站8座。*站间距3257m，位于商隐路站与庙王村站之间;最小站间距1003m，位于医学院站与郑州火车站之间;平均站间距2032m，采用6辆整编A型车，*时速100KM。
站点设置
站点包括：郑州火车站(换乘1号线)、医学院(换乘1号线)、绿城广场、市中心医院站(换乘5号线)、华山路站(中原西路华山路交汇处)、郑州一中(中原西路河清路交汇处)、市委党校站、须水站(中原西路新田大道东约300米)、庙王村站(绕城高速中原西路出口东约800米)、商隐路站(中原西路商隐路交汇处)、郑州西站(中原西路荥泽大道西约200米郑煤机门前)、商业街站(棋源路与禹锡路交汇处在施工写着商业街站，地图上是棋源路与泽众路，待核实)、荥阳植物园(郑上路工业路交汇处)、畅园站(郑上路万山路701)、荥阳中医院站(中医院门前)、杨垌站(村里，非主干道，没有路名)、金华路站(锦江北路金华路交汇处)、玉发大道站(锦江北路玉发大道交汇处)、峡窝站(洛宁路与湘江路南200米)、上街中铝站(洛宁路中铝门前)、上街机场站(洛宁路蓝天路交汇处)。
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凯迪拉克价格表报价及图片【太平洋汽车网 新车频道】6月6日，上汽通用凯迪拉克LYRIQ锐歌（询底价|查参配）正式公布售价，并同步开启大定，新车售价43.97-47.97万元，共款3车型。作为凯迪拉克品牌旗下*纯电动车，定位于豪华纯电动中大型SUV的国产凯迪拉克LYRIQ基于Ultium奥特能纯电动平台打造而来，后驱版CLTC工况续航里程超过653km。新车最快将于2022年9月下旬交付，四驱高性能版预计交付时间为12月下旬至明年1月上旬。
| 凯迪拉克LYRIQ锐歌售价 |
| 车型 | 售价（万元） |
| 后去长续航豪华版 | 43.97 |
| 后驱长续航尊贵版 | 45.97 |
| 四驱高性能尊贵版 | 47.97 |
除了公布售价外，凯迪拉克LYRIQ锐歌将在6月6日开启大定，并附赠多项大定权益以及多种灵活金融方案。具体方面，凯迪拉克将为用户提供了“低息贷”“随新换”“轻松融”等灵活的金融方案，以及凯迪拉克IQ尊享超充站、奥特能超充站、互联互通充电站三种便利的充电方案，叠加“免费充电、终身质保、置换补贴”等惊艳先行的大定权益。
与以往的线下购车方式不同，凯迪拉克还未纯电用户打造了专属的线上平台——凯迪拉克IQ App，此次升级的V2.0.0版本，集成了“发现、服务、购车、商城、我的”五大板块，用户可以在“发现”板块了解车辆详情及同道之选活动；在“购车”板块选配车辆、限时大定、预约试驾；在“服务”板块预约充电、车况检测、代驾服务、代客加电；在“商城”板块兑换当季好物。
外观方面，凯迪拉克纯电锐歌量产车极大程度保留了概念车的设计，极具科技感的外观让凯迪拉克LYRIQ成为同级别最跨时代的设计。封闭式中网增添了若干LED灯带，可以实现不同的灯语。
前脸设计也几乎与概念车一致，就如同通用汽车中国及国际部设计副总裁斯图尔特·诺里斯（Stuart Norris）所说：“凯迪拉克纯电锐歌是一台能一眼认出是凯迪拉克，但又能看到凯迪拉克的未来的车”。
凯迪拉克纯电锐歌的大灯也采用了全新的技术，垂直型LED大灯是如今凯迪拉克车型的特色设计，而在凯迪拉克LYRIQ上，使用了市面上第*15mm超纤细垂直LED大灯。顶配车型外部LED数量高达736颗。
新车车身尺寸为5003x1977x1637mm，轴距为3094mm，定位为中大型纯电SUV，与旗下燃油中大型SUV凯迪拉克XT6的车身尺寸相近，主要目标竞争对手为特斯拉Model X，从网友反馈中，大家也期待凯迪拉克LYRIQ与奔驰EQC、奥迪e-tron与宝马iX3进行竞争。
| 凯迪拉克LYRIQ与竞品车型车身尺寸对比 |
| 车型/参数 | 车长（mm） | 车宽（mm） | 车高（mm） | 轴距（mm） |
| 凯迪拉克纯电锐歌 | 5003 | 1977 | 1637 | 3094 |
| 特斯拉,Model X | 5037 | 2070 | 1684 | 2965 |
| 奔驰EQC | 4774 | 1890 | 1622 | 2873 |
| 宝马iX3 | 4746 | 1891 | 1683 | 2864 |
| 奥迪e-tron | 4901 | 1935 | 1640 | 2928 |
| 凯迪拉克XT6 | 5056 | 1964 | 1777 | 2863 |
| 注：数据来源 | 除了设计和充电方面的技术优势，凯迪拉克纯电锐歌在智能化方面的优势也做到了行业*，33英寸的车机屏幕支持业界*9K分辨率与像素密度，搭载高通骁龙8155芯片，整屏分辨率达8960x1320，像素密度271PPI，可呈现10亿种色彩。同时，锐歌配备全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，新增驾驶员自动变道和指令变道功能，并具有OTA迭代升级能力，可实现使用场景持续扩展。 辅助驾驶方面，新车将提供AEB自动紧急制动、RAB后方自动紧急制动、SCA横侧向碰撞避免辅助等24项功能。 动力上，后驱长续航豪华版以及尊贵版，采用后轮驱动布局，电机*总功率为255kW，*总扭矩为440N·m，百公里加速时间为6.9s，CLTC续航里程超过650公里；驱高性能版车型*功率可达375kW，*扭矩为710N·m，百公里加速仅4.9秒。 纯电锐歌所采用的奥特能三元锂电池容量为95.7kWh，支持全生命周期快充，充电10分钟即可续航96公里。得益于奥特能电动车平台，锐歌采用的电池管理系统，可实现无线连接功能，使电池包减少90%的线束。（文：太平洋汽车网 柯凯汶）
凯迪拉克价格15万左右的若念你梨花落，铭记三字检车家！大家好，检车家老司机再次和大家见面了，因为操着一口流利的带东北腔的标准式伦敦英语，我成了检车家团队里*能和歪果仁友好沟通的检测师，请记住我叫阿哲！ 阿哲前两天刷到一个帖子，讨论汽车重量与安全性的关系，有一位网友可能想显示自己的与众不同，讲了一堆安全系数的理论，得出结论说大货车的驾驶员非常之不安全。阿哲可以理解他的逻辑，但是也可以一针见血地指出他的漏洞，就是他完全地脱离了现实的环境，单纯地以碰撞试验来推演，要是按照他的逻辑，拿坦克去做碰撞试验，估计安全系数直接出局了，车内乘员几无保护，但是这不妨碍坦克在路上碾压劳斯莱斯。 阿哲坚信一个朴素的道理，车越大越安全。如果阿哲买的彩票能中个500万，我一定会去买辆美系大块头，凯迪拉克凯雷德。有志同道合的朋友吗？有，他就是今天的客户，胡子哥。胡子哥有着东北人的强壮体魄和彪悍幽默，他买凯雷德的初衷是车够大，面子有，价格低！所谓价格低，因为这是一台08款的车，算下来快十三年了！ 作为*全尺寸豪华SUV，凯雷德也是凯迪拉克旗下*的SUV，08款车型长度有5.14米，高1.9米宽2.0米，2.6吨重的车身，可以说是公路上的巨无霸，后期还推出过5.6米的加长版，体态更加*，你说开这样的车会觉得不安全吗？不过凯雷德在路上的曝光率不高，国内保有量堪比国宝大熊猫，价格不菲是一方面，油耗巨大也是一个主要原因，毕竟6.2L的排量，喝油跟喝水一样，谁受得了？ 胡子哥知道这车的油耗吗？阿哲猜他应该知道，不过对于他来说可能面子更重要吧！那么这车到底值得买吗？检测当天胡子哥临时不到场，直接给了阿哲位置和时间，阿哲也是准时赶到！和卖家寒暄几句，开始十八般武艺的展示！大伙散一散，让出个地方！俺要干活了！ 车型年款：凯雷德ESCALADE 2008款 6.2 AWD 出厂日期：2008-09 上牌日期：2009-03 表显里程：142834KM 指导价格：136.00万 车行报价：15万 检测地点：黑龙江哈尔滨 一切始于车顶！也就是全车的车漆厚度以大顶为参考！按照概率来说，大顶一般是不容易碰撞到的，当然不排除翻车或者高空坠物的情况，在确认此车大顶没有损伤修复喷漆后，阿哲取到的车漆参考数据在120μm左右！ 此车的外观可以说是伤痕累累，到处是钣金喷漆或者换件修复，车漆厚度偏高的地方就是钣金修复的部位，厚度偏高是由于里面有我们常说的腻子！对应的碰撞也就是比较严重！而右前翼子板的车漆厚度低于120μm，说明有换件修复！因为副厂件少了一道附着电泳层的工序！ 左前门局部钣金，但整个面的均值是低于120μm的，查看了车门铰链螺丝有拆卸特征，所以左前门也存在换件的情况。 车门换件，就需要留意内门框有没有损伤，内门框的车漆一般只有几十μm，而且不能完全依赖漆膜仪，还有看表面是否有脏点！先看了门框中部和车门上边梁是正常的，然而下边梁的车漆厚度直接爆表了，数据高达两千，而且修复部位靠近内饰里侧，看来这里的事故撞的不轻！车门上下边梁属于车体框架结构，依照这里的损伤，可以认定这辆凯雷德为国家标准事故车。 前风挡玻璃生产日期为2013年7月，比车辆总装出厂时间晚了五年，也是后期更换的！看完外观，阿哲一点儿也不轻松，因为外观总体非常差，阿哲严重怀疑原车主开它去叙利亚战参战了！如果朋友们不嫌眼睛疼的话可以继续看下面的外观损伤列表。 全车外观多处瑕疵凹陷，前保险杠更换，前中网拆卸，大灯表面破损起雾，机盖更换，前挡风玻璃更换，左前翼子板腻子修复，左前门更换且钣金喷漆，左前门下边梁内侧腻子修复，左B柱腻子修复，左后门更换且钣金喷漆，后挡风玻璃更换，后尾灯更换，后背箱盖喷漆，后保险杠修复，右后翼子板喷漆，右后门钣金喷漆，右前门钣金喷漆，右前翼子板更换。 怎么样，外观捋顺了吗？朋友们？阿哲要接着看发动机舱了！上来就遇到了一个小难题，一米八身高的阿哲竟然拍不到发动机舱的全貌图。大家能想一下这车有多大吗？光这台6.2L排量的V8发动机就能装满我家的小卫生间了。大身板必有大能量，*马力409匹，*扭矩565牛米，典型的美式机器。 这个年限的车肯定是动了不少部件！尤其这种美国车！阿哲大概看了一眼，意料之中！可谓三个字来形容，拆、坏、破！而且每一项都达到了*！首先机盖铰链螺丝全部拆卸！我们知道前机盖有过换件，所以螺丝拆卸就不足为奇了。 两侧翼子板螺丝都拆过，但是拆归拆，原则还是要有，不能跟事故相连！用漆膜仪测一下内侧翼子板加强筋的车漆，都在正常值范围！还好，虽然两侧翼子板磕磕碰碰，但里面的骨架都是好的。 前面两个大灯换过了，水箱框架和冷却系统全套拆卸，是事故造成还是故障维修呢？联想到机盖也换了，阿哲隐隐觉得不安。 仔细排查了两前纵梁，车体最结实的部件，没有发现弯曲变形褶皱钣金焊接修复痕迹，说明车头前方并没有发生特别严重的撞击事故，小顶一下问题不大，但是为了确保万无一失，一会儿看底盘的时候还需要从下部确认。 发动机一圈主要附件也都拆完了，发动机机脚、进气歧管、排气歧管、气门室盖通通没有跑脱，气门室顶端还有漏油的现象。 机舱保险盒、ABS泵、发电机同样都拆了，反正就是一句话，机舱你能想到的，不能想到的，全部拆过，不留一点而原车痕迹！就是这么任性！当然也包含发动机吊装大修！为什么会拆这么多零部件呢？阿哲只能说是岁月的摧残，车况老化导致的！ 来到驾驶舱，美系车所讲究的就是大气实用，不过这方方正正朴朴素素的内饰设计，阿哲怎么形容呢？额，有点困！ 清醒清醒，说说毛病！首先车机老化，无论是按键旋钮还是所对应的功能，部分故障，部分失灵！包括阅读灯故障，无钥匙进入故障，座椅加热失效，车内多媒体破音，天窗开合异响，玻璃升降异响卡滞等等，原因只有一个，美国工艺粗糙和部件磨损老化！ 其二，座椅下面生锈的地方非常多，看滑轨上都是锈迹！好在方向管柱和其它部位没有发现同样的问题，仪表台内部骨架表面也是光滑平顺的，判断内饰不存在泡水的情况，但可以认定为涉水了，不管是野外走水坑造成的还是洗车造成的，生锈的情况不得不让人注意！ 其三，内饰磨损非常严重，主驾驶座椅局部已经破皮脱落！方向盘也磨出了包浆，油门和刹车踏板踩得发亮！阿哲预测这辆凯雷德应该跑了30万公里了！ 启动车子的时候发现电瓶没电了，应该是电瓶老化加上放的时间久了的原因！让卖家接上电打火，看一下仪表，居然没有报故障灯，这让阿哲挺意外，不过看到14万公里的里程，唉，心塞！ 发动机怠速抖动，原地换挡冲击，原地打方向异响，问题多多啊！不过这个怀挡还是非常有情怀，此车是配硬汉的！一般的女司机一上车，会四处喊叫：挡呢？挡呢？ 后备箱没有发现异常。这车由于是七座，所以后部存储空间非常小！到底是用于载物还是坐人一直是大型SUV比较尴尬的问题，在阿哲看来，还是载物更实用！ 下面就要进行路试了，阿哲觉得有必要跟胡子哥汇报汇报现在的情况，看他有没有信心继续去路试和看底盘。领着胡子哥挨个把所有的问题指出来，刚开始胡子哥还是嗯嗯的回应我，后面就是一句跟着一句的卧槽，卧槽！讲完之后，面对这样的结果，胡子哥点了一支烟，深深地吸一口：就这？还买啥？买回去不是它伺候我，是我伺候它！阿哲也觉得这种老车没有买的必要！老车除了收藏，也找不到什么使用价值了！ 随后跟着胡子哥离开现场。阿哲在这里再跟朋友们多啰嗦两句，这款凯雷德当年新车也是一百多万，如今只有20来万的残值，今天这辆车更是只要15万，有人就会觉得很划算，花15万就能享受百万级豪车的风光，花了小钱，办了大事儿！但是阿哲提醒大家，切切不要贪图这种便宜，如果遇到车况不好的，会让你修车修到怀疑人生。所以，买二手车的时候*带个懂车的朋友帮忙看下车况怎么样，不要在不懂车的前提下轻易下手，免得买回去一辆大爷伺候，费钱又费神。 好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！ 指导价93万，开两万公里卖41万，这辆沃尔沃XC90捡大漏？ 开飞度太掉价，花12万怒买11年的宝马325，网友：很现实
今天的内容先分享到这里了，读完本文《凯迪拉克价格》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多凯迪拉克价格、10号线线路图相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
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