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2、工行活期存款利率
【太平洋汽车网 新车频道】近日，我们从相关渠道处获悉，小鹏G9（询底价|查参配）或于8月10日开启预售，随后的9月上市，四季度交付。另外，据相关人士透露，小鹏还将在2023年推出基于新平台打造的两款新车。此前小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏曾称小鹏G9将会是“50万以内*的SUV”。
据悉，小鹏G9在设计之初就已经按照中国&欧盟整车双认证标准开发，除了率先搭载X-EEA 3.0电子电气架构，同时它还是国内*基于800V碳化硅平台的量产车。
G9的造型依然能令人第一眼认出是来自小鹏汽车的作品，其标志性的X Robot face在其他小鹏车型上也能看到，不过设计师在G9身上，虽然利用了相同的设计逻辑，但做到了独树一帜的演绎和进化。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4891/1937/1680（1670）mm，轴距为2998mm。
得益于其中大型SUV的定位，设计师能够在G9身上更好地挥洒笔触，其“生动力”美学曲面设计来源于峡谷经过风的亿万年吹动之后形成的纹理，在G9上面，设计师希望能够表达出没有冗余的线条，却极尽张力的纯粹之美。
小鹏汽车身上标志性的X Robot Face及贯穿式光剑大灯设计当然也会在G9上出现，但与此前不同的是，贯穿式日行灯的两侧新增标识性设计，犹如两个非常犀利的眼神。
至于讲到车身姿态，你会发现G9的身段厚实且长整体呈现出来一种豪华游艇般的姿态，同时也有种后驱轿跑般的车身的比例，轮子到A柱之间比较长，一条水平高腰线贯穿车身，将整车在纵向上做黄金比例分割。
与此同时，A柱靠后，修长的机盖，长车颈，短前悬，长后悬，加上21英寸大轮毂，共同营造出整车如游艇般的优雅与豪华感。
为了保持车体的光洁和一体感，车顶的5G天线被隐藏在行李架内，摒除了以往所有车型设计当中天线就是天线的“惯常思维”，面对新的技术革新去进化出了崭新的设计，所以我们看到G9的5G天线与车顶的像星际光剑版的行李架完美融合为一体，极富机械感。
小鹏G9尾灯为流行的贯穿式布局，和前脸的贯穿灯相呼应，同时嵌入了LED点阵设计，带来更多的视觉冲击感。另外，尾部呈现出来的观感也相当饱满和强壮，特别是鲜明的宽肩线设计，在这个体量的SUV里面是很少见，饱满体量除了带来霸气的外表，也提供了大空间的尾箱，也提升了整车大气感。
为了增加车辆续航里程解决电动车用户的续航焦虑，打造如燃油车加油般的充电体验，小鹏G9实现了充电速度的突破，能实现5分钟充电200公里以上，其关键技术就是车端的800V高压SIC平台和480千瓦的大功率超充桩。动力方面，小鹏G9将分别配备*功率为238马力和313马力电动机，并匹配三元锂电池。（文：太平洋汽车网 柳昀青）
工商银行的存款收益远低于各理财产品,但是从风险程度和安全性来讲,储蓄存款依旧是*的。那么2019年工商银行活期存款利率是多少?你是不是也很关心这个问题?且随小编一起来看看吧。
1、工商银行活期存款月利率是多少?
活期存款 0.50，三个月定期存款 3.10，半年定期存款 3.30，一年定期存款 3.50，二年定期存款 4.40。我国习惯称利率为几厘几毫。存款利率是银行吸收存款的一个经济杠杆，也是影响银行成本的一个重要因素。我国的存款利率是国家根据客观经济条件、货币流通及市场物资供求等情况，并兼顾各方利益然后要计划地确定的。
从银行的利率高低来看，这些银行的利率差异并不是很大。各大银行的活期利率都是一个水平，都是0.3%。再看它们的定期利率，也都基本是一样的水平。如果说选择这四大银行的哪家银行储蓄更好，这其实没有什么可纠结的，因为都差不多。
2、工商银行活期存款利息是怎么计算的?
工商银行活期存款利率利息的计算公式：本金×年利率(百分数)×存期，如果收利息税再×(1-5%)，本息合计=本金+利息，应计利息的计算公式是：应计利息=本金×利率×时间，应计利息精确到小数点后12位，已计息天数按实际持有天数计算。
如：存入一年，其利率当时是2。25%，一年的利息就是225元。如果你到期没有存，那么银行会续存下一个一年的存期，而且是本+息存入下一个存期。即第一年的本钱(1万元)+第一年的利息(225元)，10225元再存入一个一期，那么第两次到期后，利息应该是10225元存一年的利息。
一般来说的话小银行要比大银行的利率更高一些。因为小银行为了吸引存款，必须要提高利率。 因此可以选择三年期的到当地的邮储银行存款，这样的利息*!
国人对SUV总是情有独钟，又恰逢三胎政策的实施，用户对SUV的需求也就变得更苛刻起来，既要有大空间的加持还对品质也有一定的追求。
然而符合这一要求的只有豪华中大型SUV这类车型。
说到这，想必很多人会想起奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3这三款主流车型，这几款车型虽然品牌不赖，但却缺乏它独有的风格。比起一线豪华品牌，或许处于二线豪华阵营中的捷尼赛思GV80、雷克萨斯RX、英菲尼迪QX60、林肯飞行家、凯迪拉克XT6更具有实用性，可选度更高。
那么，接下来我们就来看看这五款50万级的豪华中大型SUV有哪些亮点？
捷尼赛思GV80
厂商指导价：52.98-62.18万元
在竞品上，捷尼赛思GV80对标的是雷克萨斯、英菲尼迪这类日系豪华品牌，从它的车身上看有种宾利添越的影子，车身前脸采用的是大尺寸的盾形格栅，内部加有菱形纹理，上方有飞翼品牌LOGO，这也难怪消费者会将它与宾利放一起相提并论。
空间方面，GV80的表现可见一斑，其长宽高分别为4945*1975*1725mm，轴距2955mm，比起奥迪Q7、沃尔沃XC90还是有一定的差距的，不过对于175左右的乘坐者而言，还是比较友好的，如果想要第三排座椅还需额外选装。配置上，GV80倒是给出了该有的豪华感，主动降噪系统、疲劳监测系统、自动空气净化系统、自适应巡航等车辆高阶配置都有配备。
动力方面，GV80全系标配了2.5T涡轮增压发动机，*功率达到223.6kW，峰值扭矩为422N·m，与之匹配了8AT变速箱，零百加速时间为6.9S。
这样的数据在消费者看来，显然它追求的不是加速的快感，而是动力输出的从容与顺畅。至于底盘方面，GV80有很强的底盘厚重感，面对高速行驶时长波起伏时，能够保障车内乘客的舒适性，选装的22英寸轮毂搭配较薄的轮胎，会有些许的颠簸感传入车内，所以使用原装的20英寸轮毂就好，既省了钱又改善了车内噪音。
雷克萨斯RX
厂商指导价：40.50-80.10万元
雷克萨斯RX上市这么多年，它的品牌影响力虽不及BBA，但也是二线豪华品牌中的“扛把子”，经过多次中期改款后，在外观上做了些许的变化，夸张的纺锤式进气格栅依旧存在，中网将之前的横向格栅改成了点阵式布局，最明显地就是因为尺寸的加长而改变的D柱收尾，最终呈现出姿态更高，线条更美的外观设计。
RX的卖点之一就是在空间上，整车的车身尺寸为4890（5000）*1895*1710mm（1705/1720），轴距达到2790mm，全新RX加长了轴距，降低了车辆重心，并增宽了轮距，配合DIRECT4电子动态四驱系统，就算是满载一米八的大个儿也不会觉得丝毫拥挤。
内饰方面，RX的设计与XT6有着异曲同工之妙，它的仪表盘与XT6一样，皆保留了纯机械指针式，中间的小屏幕比XT6更原始，搭载的8/12.3英寸的悬浮式中控屏支持触控，在质感上还是挺不错的。
动力方面，顶配的RX 450hL搭载的是一台型号为2GR-FXS的3.5L V6自然吸气发动机，因为是油电混合，根据网友评价，NEDC综合油耗为7L，整套系统综合功率为230kW，实际开起来它的动力比较顺滑，就是起步时会有些慵懒；而入门级的RX 300车型搭载的是2.0T+6AT动力，调校趋于舒适平顺。
英菲尼迪QX60（国产）
厂商指导价：39.98-61.98万元
英菲尼迪QX60无论是进口还是国产车型，总是会与“空间”扯上话题，因为它的空间表现力着实不错。
外观方面，国产版的英菲尼迪QX60带有它独有的英伦风，车头线条微微隆起，颇有力量感。
至于尺寸方面，5127*2005*1767mm的长宽高配上2900mm的轴距以及18/20英寸的多幅轮毂，得益于该车在后备厢容积为326-2352L，利用率很高，所以装载能力尤为出色，且后排座椅支持等比例放倒，空间进一步进行了扩展，整体内部空间很不错。
来到内饰，新车的空调控制系统采用了触摸式操作，按下后会有震动反馈，配合部分物理旋钮调节温度，便于行车时的盲操作。至于配置方面，该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、疲劳提醒、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、后排侧安全气囊等安全配置，进一步提高了乘客的用车安全。
动力方面，全新的英菲尼迪QX60搭载的是2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机，*功率为185kW，峰值扭矩为376N·m，与之匹配的是9速手自一体变速箱。
根据购买的用户反馈，该车在起步时并不是很轻易，因为整车质重已经达到了2吨级别，所以踩下加速踏板后约有半秒的迟钝。不过有一定的速度提升能力，在运动模式下，车辆的动力响应比较快，底盘的行驶质感与静谧性表现得比较不错。
林肯飞行家
厂商指导价：50.98-76.38万元
比起国产的宝马X5，看到林肯飞行家后或许你会觉得它诠释出了豪华中大型SUV该有的样子，凭借对美式豪华的理解，月销量几乎稳定在千台左右。
先说说外观，飞行家的外形采用了航空飞行器的设计理念，前格栅采用了盾型镀铬元素来装饰，配上LED矩阵式大灯营造出美式豪华车的感觉。车身侧面，新车继续用了悬浮式车顶设计，同时配备了后排隐私玻璃与隔音玻璃。
尺寸方面，长宽高分别为5080*2022*1759mm，轴距3025mm，可以进行调教，二排过道也很宽敞，第三排座椅虽然与地面距离相离比较短，但也可以作为应急使用，平时可以通过放平来增加后备厢302L-2044L的空间，驾乘空间表现得挺不错。
动力方面，新车搭载的是3.0T双涡轮增压发动机，*功率为261kW，*扭矩为553N·m，匹配了10AT变速箱。得益于有这样的动力，在日常使用时，林肯飞行家有着不错的操控灵活性，方向盘清晰有力，起步不算猛，能够感觉到它在使劲，当速度起来后有强烈的推背感，自适应底盘用起来也十分方便，一些细小的路感反馈比较明朗，过滤很干脆。
凯迪拉克XT6
厂商指导价：39.27-55.27万元
凯迪拉克对自己的审美一直都很在线，而XT6主攻的是配置与动力。
外观方面，XT6有种都是精英男士的感觉，前进气格栅采用的是盾牌设计，中间搭配了大量镀铬饰条做装饰，中间代表性的家族LOGO设计，大灯组造型比较狭长，远近光灯一体十分耐看。
之所以说XT6的空间大，是因为它的车身尺寸为5056mm*1964mm*1777(1780)mm，轴距为2863mm。以165mm，体重50kg的个子来看，坐在第二排，腿前空间大约有三拳的位置，第三排无论是孩子还是成年人，都是能够乘坐还不显得拥挤，只是后备厢容积并不高，仅257-922L。
内饰方面，黑白双色的搭配营造出豪华的氛围，中控台上方采用了大量的软性材质包裹，底部环绕式镀铬边框为该车增添了更多的档次感。配置上，虽然没有配备主流的全液晶仪表盘，但HUD抬头显示手机远程启动等功能都非常实用，同时8英寸嵌入式触控液晶屏也搭载了全新的CUE系统，支持CarPaly/CarLife、车联网以及OTA升级、百度智能语音互联等功能。
随着油价日益上涨，油耗也是消费者所关心的。XT6全系标配了可变气门管理技术的2.0T涡轮增压发动机，*功率为174kW，峰值扭矩为350N·m，配上9AT变速箱与48V轻混系统，实现了更平顺、响应快、更节能的动力输出，在实际用车中高速平均7个油，城内平均10个油，两驱版车型百公里综合油耗仅7.76L。
结束语：
不可否认的是，比起一线的豪华品牌，在50万级的二线豪华品牌阵营的选项更多。
尽管它们的市占率不及传统豪华车企BBA，但雷克萨斯RX、林肯飞行家、凯迪拉克XT6的配置更智能，动力很强劲，而捷尼赛思GV80、英菲尼迪QX60不被人看好的原因并非是它的产品力不行，只是因为国内的店铺不多，加上营销手段不够，以至于在国内市场未取得好成绩，但在国外却是广受好评。
不过，总的来说这五款车各有所长，它们在二线豪华阵营中也算得上是佼佼者的存在，不看重品牌的话，是豪华中大型SUV中值得购买的车型。如果让你选择，你更倾向哪款？
国人买车总是讲究“越大越好”，空间大、屏幕大、轮毂大，但想要车身大，又有豪华感，那还得看豪华中大型SUV。
然而，50万左右的预算只是步入豪华SUV车型的门槛。在这个价位中，你可以选择奥迪Q5、奔驰GLC等等，不过这些车型都有着城市化太过严重的特点。如果你想要与众不同，对品牌没有那么高的要求，不妨来看看以下几款，或许会适合你。
凯迪拉克XT6
厂商指导价：39.27-55.27万元
一句话点评：高端大气，安全配置还很高
凯迪拉克XT6一直都是凯迪拉克家族中的销量担当。整体看来，新车前脸比较优雅，中网部分采用了点阵式布局，配上凌厉的车头给人一种硬朗而不失稳重的感觉。
从乘坐空间以及座椅布局来看，凯迪拉克XT6有三排六座/七座布局，拥有长宽高分别为5056mm*1964mm*1777mm，轴距为2863mm，在同级车型中，新车的轴距能够排到第15位。至于它的乘坐空间因为受到了车身长度以及造型的限制，但对于日常使用*够用。
内饰上，凯迪拉克XT6搭配了黑色木纹饰板，整体与车辆定位保持一致。其中，新车三幅式方向盘采用了*材质，部分车型配备了加热以及方向盘记忆等功能。配置上，新车配备了车道保持辅助系统、车道偏离预警系统等配置，可以为乘客提供一个舒适的驾驶感受。
值得一提的是，新车在主/被动安全配置方面也很全面，配备了侧安全气帘、胎压监测、主动降噪、后驻车雷达、制动力分配(EBD/CBC等)、夜视系统、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)等配置。
动力方面，凯迪拉克XT6搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机，*功率为174kW，*扭矩为350N·m，匹配了9AT变速箱，零百加速时间为8.8S，WLTC综合油耗为7.76(8.24)L/100km。
英菲尼迪QX60
厂商指导价：39.98-61.98万元
一句话点评：霸气实用，空间有惊喜
英菲尼迪QX60的上市价格要比预售价低5万，甚至还比奔驰GLC的40.25万略低，直接对标宝马X3、奔驰GLC，显然，此次英菲尼迪QX60走的是“田忌赛马”的路线。
配色上，英菲尼迪QX60提供拂晓蓝灰、流光铂金、浩海蓝、星河黑四种选择。外观上，新车采用了全新的设计语言，前脸大尺寸的前格栅加入了高亮的镀铬饰条做修饰，狭长的数字琴键式Signature i-LED头灯带造型独特，带有不错的科技感。
作为*豪华大型SUV，新车长宽高分别为5127mm/2005mm/1767mm，比奥迪Q7的尺寸还大，2900mm的轴距在同级车型中也算得上*。
内饰上，英菲尼迪QX60采用了大量的皮革、金属质地与开放漆实木等材质构成，配备了12.3英寸的全液晶仪表与中控娱乐屏，还有一块10.8英寸的HUD抬头显示屏幕可支持AR实景增强的在线导航。
至于空间方面，英菲尼迪QX60采用的是三排六座设计，第二排座椅支持前后移动，就算175CM的体验者坐进车内，腿部也有一拳多的空间。
说到动力，新车搭载了*2.0L的 VC-Turbo涡轮增压发动机，*输出功率可达185kW,*扭矩为376N·m。转动方面，匹配的是9速手自一体变速箱。
林肯飞行家
厂商指导价：50.98-75.98万元
一句话点评：本土化设计，彰显美式智能风范
看惯了BBA的设计，很多人都觉得美系的林肯也是不错的选择!
林肯SUV的矩阵中有航海家、MKC、领航员等等，但想要与宝马X5、奥迪Q7抗衡，只有飞行家够格。外观上，飞行家的前脸设计与领航员有些相似，因为定位不同，飞行家比领航员更圆润柔和，飞机涡轮轮圈造型为林肯品牌的前身做了致敬。尾部基本都是采用了简洁的横线线条做了修饰，就连后雨刷也被隐藏在了后方扰流板中。
走进车内，新车没有用太多灵活可变的元素，但豪华、氛围感依然很强。尤其是国产后的飞行家，12.8英寸的悬浮式中控屏只为国产专属配置，内置的SYNC+智行互联系统融入了很多本土化的功能。飞行家为了获得额外的储物空间，将传统的中央换挡区域集中在中控台上，其中，方向盘中的多功能按键控制区域看似与同级的中大型SUV没任何区别，不过操作起来你会发现按键会跟着电亮。
尺寸方面，飞行家的长宽高分别为5080mm*2022mm*1759mm，轴距为3025mm。在座椅方面，新车提供2+2+2与2+3+2的座椅模式，满足消费者多元化的需求，不过该车仅有一点瑕疵就是座椅乘坐舒适方面有些欠缺，座椅体积偏小，如果身高超过175cm的乘客坐在车内，后排的腿部空间没有足够的支撑。
动力方面，飞行家全系搭载了3.0T V6双涡轮增压发动机，*功率为261kW，*扭矩为553N·m。传动方面，匹配了10挡手自一体变速箱，在加速时可以直接从10挡快速降至4挡，*没有拖拉感。
捷尼赛思GV80
厂商指导价：52.98-61.88万元
一句话点评：韩版宾利，动力很强劲
捷尼赛思是韩国现代汽车旗下的豪华品牌，GV80在制造工艺上都有着很高的水准。
GV80的外观有着很鲜明的特征，光是车标就有着“韩系宾利”的说法，然而车身并没有像宾利设计地那么复杂，没有加入当下流行的设计元素，而是以简洁的外观加入了大量的镀铬金属作为豪华精致的象征，盾形前格栅排列了菱形镂空网格设计是现下少有的设计样式。只是新车尾部与大多车型不一样，腰线是沿着后车门表明逐渐下滑，这点在空间上不占什么优势，甚至觉得有些拉胯。
新车的定位是标准的中大型SUV，采用了2-3-2的七座布局。尺寸方面，GV80的长宽高分别为4945mm*1975mm*1715mm，虽然整车的尺寸并不是很大，但得益于到了2955mm的轴距，所以后排的乘坐空间也是很不错。
车内部分，很多豪华中大型SUV都是采用了触控按钮的设计，而GV80的中控区域依然保留了一些物理按钮，内部加入了百度Apollo智能系统、悬浮式液晶触摸屏等功能，全液晶的仪表板采用了大面积的*材质包裹以及镀铬元素来修饰。
在配置上，GV80作为*豪华车型，将座椅电动调节、座椅加热、座椅通风全是标配，后排还有化妆镜、遮阳帘等配置。不仅如此，旗舰版车型还搭载了主动降噪、HUD抬头数字显示、可变悬架等功能。
动力方面，GV80搭载了*2.5T涡轮增压直列四缸发动机，*功率达到223.6kW，全系标配全时四驱系统，匹配了8速手自一体变速箱，就算行驶在颠簸以及沟壑的路段都游刃有余。
结束语：
想要*豪华品牌的产品卖得好，品牌力与产品力都缺一不可，显然以上四款在品牌力上还有上升的空间，但论产品力，它们各自有各自的“美”。英菲尼迪QX60年轻、时尚；凯迪拉克XT6空间大，档次高；林肯飞行家豪华、个性延续美系经典；捷尼赛思GV80配置多，性价比高。恰逢踏春时节来临，不妨选择*中意的车，带着家人一起感受这美好的春日吧！
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