大众新款朗逸，大众新款朗逸plus
大众新款朗逸，大众新款朗逸plus
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提到朗逸，想必会让不少朋友倍感亲切，因为作为*国民轿车，朗逸已经成功走入了超过500万用户的家庭。而也正是基于此，让朗逸赢得了\"国民神车\"与\"车坛常青树\"等美誉，同时由于与帕萨特的紧密关联，也让朗逸被不少朋友亲切称为“小帕萨特”。而在上汽大众接连推出2022款帕萨特、“辣馒头”凌渡L等颇具创新性的产品后，新款朗逸也终于来到我们面前。
迄今为止，朗逸一共推出了三代车型，2008款-2011款属于第一代、2012款-2017款属于第二代、2018款至今属于第三代。
截至今年5月，根据官方资料显示，朗逸家族的累计销量已经突破535万辆，当之无愧的“国民家轿”。而新款朗逸的到来，无疑又将这款“国民家轿”的价值再提高了一个档次。据了解，新款朗逸将于6月23日正式上市。
据上汽大众官方表示，新款朗逸的双前脸设计主要是为了满足不同人群需求，其中经典版针对的是居住在二、三线城市的35岁以上成熟消费者；星空版针对的是居住在一、二线城市的35岁以下年轻消费者。而如果新款朗逸的双前脸设计能够获得市场的广泛认可，上汽大众也不排除再推出其它采用双前脸设计的车型。
如果说，新款朗逸的外观是传承自帕萨特，那么它的内饰风格则自成一派。新车的内饰质感、科技配置等均相较老款有了不小幅度的升级。
新款朗逸是上汽大众旗下*搭载MOS 3.X智慧车联系统的车型，该系统具有实时在线地图&场景化地图；情感化语音助手，可实现常规对话、查找周边、查询天气/节假日等；智能场景推荐（查找美食等）；车载小程序&在线短视频，包含阿哈路书、航旅纵横等。
写在最后：作为*国民家轿，朗逸已经销售了14个年头，在这14个年头中，它获奖无数，也成为了500万+用户的共同选择。不过面对A级轿车市场的不断萎缩，以及A级SUV的大火和新能源汽车的夹击，它也需要主动求变，去迎合更多不同用户的需求，而双前脸、数字化升级以及安全性的提高，就是它所交出的答案。期待6月23日，它能够给我们一个大惊喜。
（图/文 网通社 王磊）
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今天，你考驾照了吗？你考的是哪一类驾照？驾照在当今几乎大部分成年人都有，所以大家都很关心驾驶规定，近期，相关部门针对驾照做出新规，在C1、C2、F证上做出比较大的调整，本文今天重点讲解车主比较常用的C1和C2驾照的“6项”新变化和新规定。
C1和C2驾照是大家驾考常见的驾驶证类型，在四轮车中，相对比较好考，考驾照的难度低一些，今年新的驾照新规，对持有C1、C2驾照的车主和准备考驾照的朋友带来一些新的变化，一起来看看。
2022年驾驶证“6项”新变化
1、增驾准驾车型只需考科目2和科目3，不用考科目1和科目4。
以前如果你要对老驾照进行增驾，比如C2证增驾到C1，F证增驾到D证，那么科目1等理论考试都要重新考一次，现在不同了，只要考科目2和科目3就可以了，科目1和科目4就不用考了。这虽然是个比较小的变化，但对于很多中老年车主来说，还是很开心的，因为他们在理论考试上可能有一点难度。
2、可以申请跨省恢复驾驶资格考试，实行异地换证。
以往大家如果要换证，要回到原来办理驾驶证的地方去换，现在很多人在外地工作，这样比较麻烦，新的规定只要驾驶证超过有效期没有换新证，注销不满两年的，车主可以在其他城市的车管所办理领新的驾驶证，办理时，需要进行科目1考试，恢复驾驶资格后，就可以重新办理领证，也就是异地换证。
3、驾驶证扣分政策有了新变化。
新领驾驶证的车主，一年内的实习期内，如果以往违规被扣分超过12分，那么驾驶证就要被注销，当然这个12分不只是你驾驶你的准驾车型，驾驶其他车型如果有违规，也要扣分，包括在内，比如你是持有C1或C2证，但你却驾驶电动三轮摩托车违规了，那么也要扣你的驾照分。也就是说这个12分是综合分，这个可能很多新拿驾照的车主要注意了，比如你拿了汽车驾照，你在开电动摩托车和电动三轮摩托时，也要遵守交通规则，否则也要扣驾照分。
4、C1和C2驾照不能驾驶规定外的其他车型，比如摩托车和农用车。
这个规定可能让很多人不理解，比如你有C1或C2驾照，但你却不能驾驶C5或D、E、F证车辆。也就是说，你拿到了驾驶小型汽车的C1证，可以驾驶小型自动挡的C2和低速载货汽车C3，也可以驾驶三轮汽车C4，但你不能驾驶三轮摩托车(D证）和两轮摩托车（E），以往大家认为级别高的驾照可以驾驶级别低的驾照，其实是误解，你虽然有了C1证，但如果你没有E证，是不能驾驶两轮电动摩托车的。你的驾驶证与你的准驾车型要一致才行。
当然，新规还是有包容的一面，也就是对驾驶不同车辆的违规扣分，以往出现这样的情况要面临扣12分，现在扣分降为扣9分。
5、申请驾照考试的年龄限制放宽，更加便民了。
这一点对于很多老年朋友来说是一大利好。新规取消了申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证要求的不超过70周岁的年龄上限，也就是70岁以上的老年人也可以考C1、C2驾照了，但是对70周岁以上考驾照的老年人，增加了记忆力、判断力、反应力等能力测试，要求保证身体条件符合安全驾驶才行，这是一大利好，要求身体健康也是必要的。
同时对要考大型客车和牵引车驾驶证的车主，原来要求年龄下限分别是26周岁和24周岁，现在降低至22周岁，对申请大中型客货车驾驶证年龄上限由50周岁调整至60周岁。这个驾考年龄一降一升，放宽了驾照考试人群的年龄。
6、C2证考试项目减少了，代替考试加大处罚力度。
上面说过，C2增驾C1，要考科目2和科目3，但科目2考试的项目减少了，就是坡道定点停车和起步这一点不用考了，但倒车入库、侧方停车、曲线行驶、直角转弯这四项还是要考的。当然我说的是C2增驾，C1的考试项目仍然没有变化。
在驾考中请别人代替考试，是一种很严重的事，对人对己都不好，本次新规对代替他人考试的处罚力度加大了，如果某人持有驾照，替别人考试，一旦被发现，将直接被注销驾照；同时，对未持有驾照的人员，三年内只要有代替他人考试，都不能申请机动车驾驶证了。
总结
以上“6项”驾考”新变化，体现了该松的松，该紧的紧，张弛有度，当然还有其他的内容，比如开车手持接打电话，由原来的扣驾照分2分改为扣3分，持有F证的未戴头盔的由原来的扣2分，调整为扣1分。还有考试日期的变化，比如科目三考试预约时间的间隔由科目一考试合格后30日缩短至20日，如果你增驾大中型客货车驾驶证，科目三预约时间间隔由科目一考试合格后40日缩短至30日，这些都是便民之举。
在国内的合资紧凑型轿车市场，要不奋起要不沉沦，各个车型之间的销量数据有着天差地别，上汽大众朗逸无疑是其中的佼佼者，该款车型曾经长期霸占销量榜榜首位置，关于它的情况大家也是非常了解。如今的朗逸已经很久未触及销量榜第一的宝座，老是被人压一头的滋味恐怕是不太好受。
近期，2022款大众朗逸正式上市，新车总共推出有7款配置，售价区间为11.29~15.89万元。作为年度改款车型，新车在内外设计等方面并未改动，只是针对配置进行了调整，下面让我们来详细了解一下新车的具体表现究竟如何。
外观设计
2022款车型在外观设计方面与现款在售车型差别不大，整车依旧是经典的大众脸。其中新车前脸部分使用了倒梯形的前进气格栅，内部以横幅式镀铬饰条作为填充，左右两侧造型扁平化的前大灯组与中网连接，提升了前脸的视觉宽度，而中间所配备的大众扁平化标识看上去也很精致。
车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4670×1806×1474 mm，轴距为2688mm。新款车型的车身侧面设计十分规整，其中车窗下方贯穿式的腰线从前大灯组处一直延伸至尾灯部分，不同配置的车型的差异主要集中在车身几处镀铬饰条上。
大众朗逸的尾部造型层次感较强，C柱到尾部衔接的部分过渡自然让人挑不出毛病，棱角分明的尾灯组内部匹配全LED光源，点亮后的视觉效果较为精致。此外新车于后包围处配备有贯穿式的银色饰条作为点缀，两侧仿排气口的造型看上去有点假。
内饰设计
新款大众朗逸的内饰设计也未发生变化，新车中控台采用对称式设计，中控台上方和门板内侧使用了大面积的软性材质进行包裹，触摸时的手感较为细腻。车内配备传统的机械指针式仪表盘和三幅式多功能方向盘，全车标配8英寸中控显示屏幕，高配版本车型还具备触摸式空调控制面板，科技化的触摸体验更加便捷。
根据配置不同，新款车型的车内座椅分别采用织物，仿皮+织物混搭和仿皮材质包裹，功能方面只有顶配版本车型具备主驾驶座椅电动调节和前排座椅加热。新车前排座椅内部填充物柔软，乘坐时拥有一定的陷入感，并且椅面宽大，坐垫长度优异，可为前排乘客的腿部提供较好的支撑。
新车后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，中间座椅的头枕为全系标配，并且后排匹配了实用性较高的空调出风口和两组USB接口，配置表现足够令人满意。
动力系统
2022款大众朗逸动力方面依旧配备1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，其*输出功率分别为113马力和150马力，峰值扭矩分别为145牛米和250牛米。传动系统方面，与1.5L发动机相匹配的是5速手动和6速手自一体变速箱，与1.4T发动机相匹配的是7速干式双离合变速箱。
车型配置及购买建议
作为年度改款车型，2022款大众朗逸并未进行太大的调整，只是在配置方面进行了小幅度改动。新车共推出有7款配置，售价区间为11.29~15.89万元，价格跨度4.6万元，接下来车叔便针对各个配置进行详细分析，看看哪款性价比更高一些。
2022款1.5L手动风尚版
推荐指数：★★
配置点评：基础配置较为完善
指导价格11.29万元，该款车型在功能方面具备前后排头部气囊，车身稳定控制，后驻车雷达，上坡辅助，单色行车电脑，织物座椅，8英寸触控液晶屏，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，LED远近光灯，LED日间行车灯，手动空调，后座出风口，车内pm2.5过滤装置等，基础配置表现较为完善，满足基础的用车需求不成问题。
2022款1.5L手动舒适版
推荐指数：★★★
配置点评：配置小幅度提升
指导价格12.49万元，该配置在功能方面多出有电子驻车，倒车影像，电动天窗，转向辅助灯，卤素车前雾灯，外后视镜倒车自动下翻等，配置小幅度提升，但依旧匹配的是手动变速箱，不太值得考虑。
2022款1.5L自动风尚版
推荐指数：★★★
配置点评：匹配自动变速箱
指导价格12.49万元，相比入门级多出1.2万元，该配置在入门级车型的基础上将5速手动变速箱转变为6速手自一体变速箱。
2022款1.5L自动视野版
推荐指数：★★★★★
配置点评：配置表现较为完善，传动系统升级，性价比高
指导价格13.69万元，该配置在功能方面的表现与手动舒适版一致，传动系统方面升级到6速手自一体变速箱，功能匹配较为完善且价格适中，整体的性价比较高。
2022款1.5L自动舒适版
推荐指数：★★★★
配置点评：增加主动刹车
指导价格13.99万元，相比自动视野版多出0.3万元，该配置在功能方面主要增加有主动刹车，并且座椅材质由皮革+织物混搭升级到仿皮，整体的提升幅度不大，但价格提升在可接受范围之内。
2022款280TSI DSG舒适版
推荐指数：★★
配置点评：动力提升
指导价格14.69万元，该配置动力方面匹配了1.4T涡轮增压发动机，*输出功率由113马力提升至150马力，传动系统方面由6速手自一体变速箱转变为7速干式双离合变速箱，功能方面相应增加了驾驶模式切换，但相比上一配置缺少全车安全带未系提醒，主动刹车和仿皮材质座椅，对车辆性能有着一定要求的消费者可以考虑。
2022款280TSI DSG豪华版
推荐指数：★★★★
配置点评：配置整体提升幅度大
指导价格15.89万元，全系顶配，该配置具备全系*的17英寸轮圈，前驻车雷达，全速自适应巡航，皮质方向盘，主驾驶座椅腰部支撑双向调节，主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，自动头灯，大灯延迟关闭，单色车内氛围灯，雨量感应式雨刷，自动空调。温度分区控制等，配置整体提升幅度较大，性价比也是非常不错。
车叔总结
作为常规的年度小改款，2022款大众朗逸整车的变化幅度不大，一切都在意料之中。在新车所推出的7款配置中，属于中配的2022款 1.5L 自动视野版在价格适中的情况下，拥有足够完善的功能配置，并且也是自动挡，整体的性价比较高。从销量数据方面来看，大众朗逸在2021年1~9月份中的累计销量数据已经达到了273,747台，处于紧凑型轿车的第二名，排在第一的日产轩逸目前累计销量368,217台，两者的差距还是非常明显。此外大众朗逸的销量数据相比2020年也有所下滑，统治力正在逐步降低，在车叔看来这位征战轿车市场多年的老将迫切需要进行一次大幅度的升级，再这样小打小闹下去恐怕与第一宝座的距离只会越来越远。
【太平洋汽车网 新车频道】全新朗逸的命名并不像途观、途安的换代加上了“L”，而是Plus，也就是我们所熟知的iPhone的后缀命名。深意是不止于大，还在各方面实现与时俱进的产品升级。此外还传递了一个信息，现款朗逸还将同堂销售，在新款来临之际，保留入门款追求更高的性价比。
这次我们在大众的自家测试场地对朗逸Plus进行了简单的试驾体验，并且由于场地内部需要保密的关系，本次试驾体验未能够进行任何实车拍摄，文章中所有图片均由大众官方提供，但感受依然是我们自己的感受，请大家理解。
简单试驾/体验感受
首先说说使用了MQB平台之后的朗逸在动力方面有什么改变。在动力方面，更加高效1.5L替代了原来的征战多年的1.6L，*功率为85kW（其实宝来早就使用了这款发动机）。同时新车也将搭载升级后的1.4T发动机*功率为110kw。传动系统方面，新车预计仍将匹配现款车型搭载的5速手动、6速手自一体以及7速双离合变速箱。
另外，试驾的时间很短很短，但是我们对朗逸Plus的1.5L和升级后的1.4T两款不同发动机的车型都进行了试驾体验，由于车身和轴距的加长加大，朗逸Plus第一感觉就可以让人觉得其驾驶操控感受与现款朗逸在风格有所不同。
1.5L的发动机升功率与此前1.6l相同，在直线加速方面，与6at配合流畅，升降档积极，应付日常城市、高速路行驶基本无问题，这相信也是未来朗逸Plus主力的销售车型。
对于升级后的1.4T发动机，起提速方面比此前更迅捷，尤其在大众试车场地内，从0-200km/h的加速几乎在五档状态内一气呵成，而且车身的重心要更为贴地，比现款的底盘感受有了极为明显的提升。
而悬挂方面，全新MQB平台的朗逸Plus基于车型的定位，整体依然是偏向于舒适性的调教，尽管车身加大，但操控灵活性方面依然很不错，和现款比起来似乎要更好。特别在S弯道上的车身状态，悬挂的韧性反馈及时，侧倾也控制到位，操控没大毛病，显示出很轻快的感觉。
基于非常短的时间感受，你要我说太多更进一步的试驾感觉，不好意思那应该都是吹牛，试驾场地也只有这些路况，所以带给大家的动力底盘感受也只有那么多了，也敬请大家关注我们后续的试驾，我们会进一步给大家细致的反馈。
朗逸Plus主要信息点
1、MQB平台、车身更大
尽量如今朗逸的销量仍如日中天，但不可否认这款神车的产品周期已经步入了中后期，曾经的PQ34\PQ35的平台已经是一个时代的符号了，特别是面对A级车市场的更多新品换代，一统大众车系的MQB平台开始布局到全新朗逸上。
而国人对家轿“大”的概念近乎是无休止的状态，不说现款朗逸的空间在同级产品中已经处在领先的位置，Plus的到来则又是一次提升，得益于更灵活的MQB平台，新车的长宽高为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，相比现款车型分别增加了65/41/14mm，轴距更是增加了足足78mm。
2、全新一代家族设计
*一代大众家族设计，相比于此前不疼不痒的年度小改款的细节改动，朗逸Plus的变化可谓是大刀阔斧，LED大灯与倒梯形进气格栅形成与大众新车Arteon相类似的T型风格，前保险杠下方区域采用贯通式设计，相比现款更加时尚和活泼。也就是说已经步入“常青树”级别的朗逸终于有了新的设计特征。
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2全新朗逸Plus 内饰变化回顶部
内饰/动力
内饰方面，新车也使用了全新的横贯式布局，中空屏幕被调整至空调出风口的上方，部分控制按键和旋钮被布置在中控屏的左侧，横向设计效果更高，空调出风口的造型也更加有棱有角，简洁而不失个性。不过车内三幅式多功能方向盘和仪表盘的造型依然保持着现款车型的风格，变化不大。
后记：以现款朗逸的销量势头，上汽大众还不会冒险将Plus直接替代，毕竟全新平台带来的价格变化，是否动摇到标杆地位存有未知数，就像朗境所带来的份额助攻，朗逸Plus同样可以作为向上细分市场的补充，甚至在市场试探之后直接成为主力，此后上汽大众还将推朗逸两厢、电动版。（图/文：太平洋汽车网 陈峰/苏侃成）
今天的内容先分享到这里了，读完本文《大众新款朗逸》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多大众新款朗逸、*驾照考试项目相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
