上海大众途观，上海大众途观l330价格
上海大众途观，上海大众途观l330价格
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说到国内市场元老级SUV，肯定非本田CR-V莫属，宽敞舒适的大空间，搭配够用的2.0/2.4L自吸发动机，让本田CR-V在那个年代开启了国内*SUV加价热潮。随后上汽大众和一汽丰田紧跟其后，分别在2010年和2009年分别国产途观和RAV4，其中途观凭借大众在国内的统治力，跟随本田CR-V步伐，立马成为加价时代的宠儿。
而时间来到2021年，旧款途观已然停售，取而代之就是它全新的加长车型—途观L，并且更新到2022款。而今天，说哥拿到的就是上汽大众途观L 2022款 330TSI智享版，官方指导价为23.38万的版本，让我们看下这个版本的途观L实力到底如何吧？
一、外观不变应万变
外观部分，途观L依然沿用了大众的家族化设计，板正分明的前脸造型，在一些细节处进行修改，由原来的倒梯形镀铬格栅演变到现在的不规则等边形，显得整体更加动感。下方防护杠中部镂空，两侧外八的造型，视觉上更具运动感，让途观L的前脸更加能迎合新时代年轻人对SUV的审美。
侧面部分，显然途观L没有前脸改得那么动感，侧面体型有点居家好男人的成熟Feel，不过这样的好处是空间足够。前后翼子板微微突出于车身，搭配黑色轮眉与双五幅轮毂，使得途观L侧面有那么一丝严肃。
尾部还是维持旧款的中规中矩设计，前脸要是说相对旧款有所谓变化的话，尾部的变化甚至可以忽略不计，或许途观L需要等到大换代的时候，才有侧头侧尾的大更新。
总结途观L的外观变化，就是小小改动让整车更动感，更能适应成熟人群和年轻人群两种风格。
二、内饰改动更科技
来到车内，或许内饰才是这次途观L中期改款的*改变，中控台比起旧款车型而言，显得更加的笔直，没有大角度倾斜到主驾驶部分。并且带来最直观改变的就是这块中控屏幕，
由原来的内嵌式改成现在的悬浮式，搭配上三幅式方向盘和全液晶仪表盘，整体内饰的科技感有那么点奥迪的味道。
配置部分，甚至除了*配车型外，大众都给你配备上10.3英寸大屏、可开启式全景天窗、后倒车雷达、电动后尾门、*方向盘、主副驾驶位电动调节等等配置。
而后排最重要的，要数它的乘坐空间跟舒适性，途观L的长宽高分别为4735*1859*1677mm，轴距为2791mm。数据上，途观L的后排空间不是同级占优，但体感上，说哥真的觉得这个乘坐空间已经不能用多少拳来衡量。
值得一提的是，得益于它4735mm的整车长度，途观L的后备箱空间也是非常充裕，虽然测试当天没有带上测试用行李箱，但根据说哥多年的经验，放下两大一小登机箱是毫无压力，或许这就是标榜五座中型SUV的实力吧。
此外，途观L的乘坐舒适性，一贯有着大众那种偏软糯的触感，但不会像日产那样一坐下就塌陷到底，表现得还是有点支撑力，感受来说依然是相当舒服。说哥在试驾那几天，基本上都拿途观L来上下班通勤，就算在堵车的时候，依然觉得相当舒服。
用一句话带过，途观L的内在更加往科技范上靠，如果把方向盘的标挡住，说成个小奥迪也不为过。
三、动态引小小激情
途观L动起来之前，我们先来看一下它的动力系统，分别搭载1.4T和2.0T两款发动机，其中2.0T发动机还细分为高低功率两个版本，低功率版*马力为186匹，高功率版为220匹。此外，1.4T发动机带有插电系统，*马力为150匹。
今天我们试驾的就是330TSI版本，对应就是低功率版，看似马力数不高，但起步时深踩油门，第三代EA888发动机初段爆出的加速感依然很充足，估计是得益于它的6速湿式双离合缘故，结合效率更高。
不过，成也EA888，败也EA888，中后段再加速能明显减弱不少，估计是因为低功率版发动机。以后如果能借到380TSI版本，说哥相信再次测试，它的中后段还能爆发出更强劲的加速感。
高速巡航时，遇到坑洼，大众这套后多连杆悬挂能接住途观L的车身，对于多余跳动抑制得还算不错，不会显得整车特别虚无缥缈。低速时，它的表现又有点忽忽悠悠的，像在开只小船一样，与高速形成两个明显的性格反差。不过整体的*感，还是让我觉得有点小惊喜。
转向手感，一如既往的大众电子味，随速增益还算真实。刹车脚感偏软，得提前预留多点虚位。
而动态走起来的感受，像是本该在预料之中，突然给你来点小惊喜，整得你有点不知所措。
写在最后的话：
上汽大众途观L以最小的改动，能带来许许多多不一样的小惊喜，有些是前脸格栅、有些是*感、有些是内饰设计。可以看到的是，20万元出头，它的产品力足够强，甚至某些地方超出预期，带给你足够期待的同时偶尔出现些小惊喜，或许这就是它月销过万的理由吧。那么，大家对这款途观L有何感想，欢迎在评论区留言！
一、汽车排量的定义
汽车排量，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。汽车排量是衡量一辆汽车的重要参数。还有一部分国产轿车，其尾部并没有上面这种汽车型号，不过其排量一般也写在车身或车尾。
二、汽车排量计算公式
活塞从一个止点移到另一个止点所扫过的容积称为汽缸工作容积,用Vb表示Vb=πR2*S;S(其中R为汽缸半径 S为活塞行程)即圆柱体体积Vb的单位一般用L
三、排量划分方法
中国轿车级别的划分是根据排量的大小来决定的。微型轿车的排量小于等于1.0L;普通级轿车的排量在1.0—1.6L范围内;中级轿车的排量在1.6—2.5L范围内;中*轿车的排量在2.5—4.0L范围内;*轿车的排量则大于4.0L。
四、汽车排量大小的区别
1、一般来说，排量越大，发动机工艺要求越高，输出的功率越大，通俗点说就是，功率越大的汽车越快(同重量的汽车来说)，同系列的轿车，排量越大，一般配置也越高，比如奥迪A6 1.8T的车，标配是没有全时四驱功能，而A6 4.2排量的车全时四驱就是标配，所以价格要比1.8T的A6高几十万。
2、排量是不分单双数的，也有排量为单数结尾的，比如QQ1.1，VOLVO S80 2.5T等!
3、排量是体积单位，所以它用的单位应该是ML(毫升)，也有用L(升)的，1L=1000ML，而一般轿车后面跟的T，是该车有涡轮增压器，功能是提高轿车的输出功率(一般针对小排量轿车)，比如奥迪1.8T的发动机*输出功率不会比2.4排量的没有增压器的发动机输出功率小。
4、一般汽车尾部的数字就是代表它的排量，比如奔驰，奥迪，宝马等，也有不是的，比如标志206、307等，还有VOLVO的S40，S80等，不过，他们也会在后面标注是具体的排量标识。
五、汽车排量与公里油耗的关系
排量和油耗有一定的关系，但是，耗油大的不一定排量就大。从相对意义上说，汽车排量的大小，与油耗的大小并不构成正比例关系。汽车油耗除了和排量大小有关之外，汽车的外形、自重及发动机技术等也是影响油耗的重要因素。在同排量的车型中，发动机技术越先进，车子就越省油。这种发动机技术一般体现在：是不是为可变正时气门系统(即VVT，VariableValveTiming)，气门数是不是够多，是不是为涡轮增压发动机等。像可变气门正时发动机的提速快，扭力输出大，进气量高，相对也节约了油耗，因此油耗低;发动机气门数越多，油耗也越低。此外，涡轮增压发动机也要比非涡轮增压的省油，也就是常见的带“T”的车型，如常见的帕萨特1.8T、奥迪2.0T、荣威1.8T等。
车子外形和油耗也有关系
其实，外形不只是漂亮那么简单，因为车子的油耗与外形也高度相关。据了解，车头较尖的车子的风阻系数比较小，因此比较省油，这类型型的车子以飞度最为典型。值得注意的是，时下较流行的汽车前脸的大嘴设计并不利于省油，但是，这类型型的车子的好处是凭借一张“大嘴”，大大增加了进气量，这样，风扇的转数没有“小嘴”的高，风噪也就降低，因此，人坐在车内的舒适性就更高，几乎可达到静音状态。强调舒适性的高挡车往往就使用大嘴设计，原因也在于此。
另外，汽车本身的自重也跟油耗有很大关系的!
对于大众来说，8月份是一个充满希望的时间段，因为旗下热门SUV途观L终于迎来了自己的2022款车型，新款拥有更加时尚的外观和全方位升级的配置，价格则没有提高，21.58-28.18万元依然极具冲击力，毕竟老款终端有着不错的优惠扶持，新款预估也不会坚挺太久。
2022款途观L采用了全新形象，最明显的改变来自于前脸，前格栅少不了电镀饰条装饰，两侧灯组为不规则造型，而且这一次终于告别了氙气大灯，全系换装LED大灯了，同时标配LED日行灯和自动头灯功能，下半部分融入了夸张的银色装饰，传统雾灯区变得越发立体和霸气，R-Line版本则升级为C字型轮廓，把运动气息提升一个层级。
其三围尺码为4733/1839/1673mm，而R-Line版本因为运动套件的加持，其宽度和高度分别升级至1859mm和1677mm，前后及侧面都可以看到运动包围，侧面效果依然比较时尚和大气，标配了车顶行李架，235mm宽胎也覆盖所有车型，轮毂提供18和19英寸两个规格。
尾部的变化不是特别明显，中高配尾灯组内部的点亮图案有所不同，低配依然是看齐老款的样子，中高配为全LED光源，另外后备箱下沿带有贯穿式反光灯，底部还有四出四排气管装饰，真正排气管被隐藏在底盘下方了。
2022款途观L内饰*变化来自于中控屏，除了330TSI 自动两驱舒享版配备一块8英寸触控屏之外，其余车型均升级为12英寸触控屏，视觉效果确实有点大，像支持carlife、carplay、原厂互联映射和语音识别控制多媒体、电话等是标配功能，12英寸触控屏还额外增加GPS导航、车联网、语音识别控制导航等功能。
330TSI 自动两驱舒享版依然配备了全系最小的8英寸彩色仪表盘，其余车型升级至10.3英寸全液晶仪表盘，除了显示行车各类信息之外，还能够跟触控屏互通，比如GPS导航信息的实时显示等，科技感又提升了一大步。
从次低配330TSI 自动两驱智享版开始，标配了自动空调、温度分区控制和后排独立空调，控制区域介于出风口下方，采用触摸式操作，在右手边我们看到四驱版本提供了运动、经济、标准/舒适、越野、雪地多种驾驶模式切换旋钮，其余两驱版本仅提供运动模式。
在基础安全方面，途观L提供主动刹车、胎压报警、电子驻车、倒车雷达、上坡辅助等功能，从330TSI 自动两驱智享版开始增加倒车影像、升级自适应巡航，从330TSI 自动两驱R-Line越享版开始增加车头雷达、自动泊车、360度全景影像系统，330TSI 自动两驱R-Line旗舰版和380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座增加并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提醒，两款四驱增加陡坡缓降功能。
而在便利性方面，2022款途观L主要提供了*多功能方向盘、前排手机无线充电、USB/type-c接口多达4个、行李厢12V电源接口、全车窗一键升降、自动防眩目内后视镜、雨量感应式雨刷等，从330TSI 自动两驱智享版开始增加后备箱电动开闭、感应开启、位置记忆、外后视镜电动折叠、锁车自动折叠等功能，部分高配增加哈曼卡顿音响、8-10个扬声器等装备。
途观L定位中型SUV，轴距为2791mm，提供5座和7座两个版本，内部空间是非常宽敞的，面料方面提供皮/织物、仿皮和*三种，从330TSI 自动两驱智享版开始增加主副驾驶位电动调节功能，部分车型还增加座椅加热、通风功能，7座第二排可以调节前后距离，靠背角度调节则是全系标配。
2022款途观L取消了1.4T发动机，仅保留高低功率2.0T发动机，分别输出186马力/320牛米和220马力/350牛米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，是我们非常熟悉的动力总成，对于家用需求来说，330TSI就足够了，四驱版本配备全时四驱系统，满足少数人对于*操控和复杂路况的更高应对能力。
在2022款当中，330TSI 自动两驱R-Line越享版（24.18万元）是比较理想的选择，它比低配增加了360度全景影像、自动泊车、车头雷达、运动外观套件、方向盘加热、前排座椅加热等功能，重点是辅助安全上的提升对于车主来说很有必要。
写在最后：2022款途观L的上市，基本上遵循了加量不加价的原则，在科技化装备上确实让人看到了诚意，作为大众卖的*的SUV，它也必须借此来维系市场热度，不管是之前因为芯片短缺，还是其他方面的原因，途观L都曾经陷入低迷期，此次改款之后或许可以帮助自己迅速走出泥潭。#2021年成都车展征文大赛#
如今中型SUV这一市场竞争可谓激烈，有不少实力出色的车型都在其中大展拳脚。我们今天要介绍的这款途观L就是众多消费者关注的对象，那么究竟选哪款车型性价比才*呢？现在我们就来分析一番。
外观方面，新款途观L采用了大众家族式的设计，多边形格栅搭配上横幅式镀铬饰条，给人一种沉稳大气的视觉感受。同时该车侧面运用了平直有力的线条设计，颜值耐看，比较符合当下大多数消费者的审美。
车身颜色上，新款途观L提供了天境蓝、极光白、珀光银、玄武黑、超导红以及冰岛银这6种车色可供选择。
内饰方面，新款途观L搭载了大尺寸的悬浮式中控屏，饰以贯穿式的饰板，再加上细节之处的缝线处理，各种设计元素都很好地提升了内饰的*感，和该车的定位相契合。
内饰的颜色方面，根据配置的不同，新款途观L提供了银雾黑/灰色、暖绒棕/灰色以及曜石黑这3种配色可供选择。
动力方面，途观L提供了两套动力组合，其中2.0T低功率发动机的*功率是186马力，峰值扭矩为320牛·米，而2.0T高功率发动机的*功率是220马力，峰值扭矩为350牛·米。传动方面，途观L全系匹配了7挡湿式双离合变速箱。
配置方面，途观L 2022款 330TSI 自动两驱舒享版标配自动驻车、发动机启停技术、雨量感应式雨刷、无钥匙启动系统、上坡辅助、后驻车雷达、外后视镜电动调节、后排头部气囊、胎压报警、第二排座椅靠背调节、前排无钥匙进入功能、外后视镜加热、LED近光灯、后排杯架、全车车窗一键升降、定速巡航、自动头灯、主动刹车/主动安全系统、车内PM2.5过滤装置以及LED日间行车灯，参考售价来看，该车的基础配置综合来说并不是很高。
途观L 2022款 330TSI 自动两驱智享版相比2022款 330TSI 自动两驱舒享版增加了后排独立空调、可开启全景天窗、导航路况信息显示、车联网、外后视镜电动折叠、主驾驶座电动调节、全液晶仪表盘、自动空调、电动后备厢位置记忆、电动后备厢、外后视镜锁车自动折叠、自适应巡航、外后视镜倒车自动下翻、*方向盘、倒车影像、单色车内氛围灯以及感应后备厢等配置，配置丰富程度有了进一步的提升。
途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版相比2022款 330TSI 自动两驱智享版增加了前排座椅加热、前驻车雷达、自动泊车入位、方向盘加热、360度全景影像以及内后视镜自动防眩目等配置。此外，这款车型的一大亮点是增加了运动外观套件，相信对于追求年轻运动消费者具有一定的吸引力。
途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版相比2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版增加了Harman/Kardon哈曼卡顿音响、*座椅、前排手机无线充电、疲劳驾驶提示、车道偏离预警系统、30色车内氛围灯、并线辅助、转向头灯以及车道保持辅助系统等配置，车辆的豪华质感得到了全方位的升级。
途观L 2022款 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座相比2022款 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版增加了单色车内氛围灯、雪地驾驶模式、越野驾驶模式、经济驾驶模式、陡坡缓降、第二排座椅前后调节、仿皮座椅以及标准/舒适驾驶模式等配置，这款车型的主要升级在动力方面，2.0T高功率发动机和全时四驱系统的搭载可以满足消费者多样化需求。
途观L 2022款 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座相比2022款 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座增加了主驾驶位座椅记忆、前排手机无线充电、车道偏离预警系统、30色车内氛围灯、前排座椅通风、车道保持辅助系统、并线辅助、外后视镜记忆、转向头灯、疲劳驾驶提示以及*座椅等配置，很好地兼顾了用车便利性和驾驶乐趣性。
接下来就是推荐环节，个人认为最值得推荐的是途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版，该车在基本配置方面做得比较全面，和全系顶配版车型没有太大区别，如果你不追求强动力和四驱车型，那么这款车无疑是一个高性价比之选。
其次是途观L 2022款 330TSI 自动两驱智享版，作为全系次低配版车型，该车有着消费者喜闻乐见的可开启全景天窗、倒车影像、自适应巡航等，可见其1.8万元的升级确实是可以提升不少的用车体验，更适合预算相对有限，但又对配置有一定追求的消费者。
最后推荐给大家的是途观L 2022款 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座，不仅搭载2.0T高功率发动机，而且还提供了2+3+2座椅布局和全时四驱系统等配置，如果你的预算非常充足，并且对动力有着较高的要求，那么这款车型不妨考虑一下。
总结：途观L可以说是牢牢抓住了中国消费者的购车心理，不论是安全性配置，还是舒适性配置等刚需配置都没有严重缺失，并且保留了可靠的动力、舒适的调校以及宽敞的空间等优势，这样*表现均衡中型SUV，相信依旧会是当下众多消费者购车时绕不开的家用之选。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《上海大众途观》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多上海大众途观、排量与油耗相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
