特斯拉超越丰田成为全球市值*汽车公司(如何看特斯拉市值超过丰田成为全球市值*的汽车公司)
特斯拉超越丰田成为全球市值*汽车公司(如何看特斯拉市值超过丰田成为全球市值*的汽车公司)
本篇文章给大家谈谈特斯拉超越丰田成为全球市值*汽车公司,以及如何看特斯拉市值超过丰田成为全球市值*的汽车公司的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站！
特斯拉的股价在6月11日创出1027.48元历史新高，收盘时市值达到1901.2亿美元，从而超越世界第一大汽车制造商丰田1812亿美元的市值，成为全球汽车产业市值第一股。
比较下两者2019年的业绩，特斯拉销售汽车36.75万辆，丰田销售汽车1074.2万辆，特斯拉只占丰田的3.5%。2019年特斯拉还没有实现盈利，丰田2019年净利润1368亿人民币。按道理说，两者根本不在一个级别上，没有可比性。但是小不点的特斯拉市值却超过了巨无霸丰田，因为资本市场有它自身的逻辑存在，主要有以下几点：
股票投资的是预期，特斯拉现在的市值是资本市场对它未来几年的业绩预期，看好特斯拉的投资者多，踊跃买入，助推股价先于业绩启动起来。在投资者眼里，特斯拉就是汽车产业的苹果，当年苹果销量还在1000万部左右的时候，股价就已经开始连续创新高，后来苹果也没辜负投资人的期望，销量迅速过1亿部，市值突破1万亿美元，成为美国第一只市值万亿美元的公司，这样的事迹为何不能在特斯拉身上重现呢，投资者du得就是这个。
特斯拉的增长预期明显高于丰田，2019年特斯拉销量虽然只有36.75万辆，但是增长幅度却是50%。制约特斯拉销量*的因素不是市场的接受度，而是产能，根本来不及生产，不然销量会更高，这一点很像早期的苹果。特斯拉在今年一季度的销量创造了历史上*的一季度销量，这是在全球疫情的背景下取得的，很是难得。特斯拉这增长速度，几年后销量突破200万、300万量是大概率事件，也就是说未来特斯拉的业绩趋势明显，这样的优质成长股，资本市场岂能无视。而丰田已经连续几年卡在这个销量，未来几年能保持不跌已经恨不错了，也就是丰田至少未来几年看不到业绩大增长的可能，资本市场自然就冷却它了。
特斯拉要开始盈利了，特斯拉目前已经连续三个季度盈利，分析师认为2020年将是特斯拉第一个盈利的年份。要知道当时亚马逊市值4000亿美元的时候，还在亏损，后来一盈利，市值又开始大幅度增长，达到8000亿美元以上。特斯拉开始盈利后，盈利会随着销量的增长而增长，市值还能再创新高，所以目前看似特斯拉市值很高，但是还是有投资者愿意继续买入。
美国股市是一个极为成熟的市场，特斯拉技术优势明显，增长速度很快，而且业绩很确定，这样的高科技公司正是美国投资者的*。如果特斯拉的销量能在未来几年达到百万量级别，市值还能有很高的涨幅，参考苹果和亚马逊。
特斯拉就像当年的苹果手机，
代表的是产业的潮流和方向，
特斯拉的智能化自动驾驶，新能源动力是划时代的提升，
类似于手机里智能机对功能机的超越，
未来是新能源车的时代，
传统油车会被更加智能高效的新能源汽车取代，
谁能成为这个行业的领头羊，谁就能成为新时代的霸主。
特斯拉超越丰田是电车的胜利，是智能AI的胜利，也是消费者的选择。
目前看这个领域是特斯拉在引领创新，
但是未来，国产品牌会更有优势，
创新红利期过后，
占据市场，技术，和生产优势的国内厂家会更有机会后来居上。
就像华为手机终将取代苹果一样。
中国会有自己的“特斯拉”，自己的“丰田”吗
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6月11日，美国当地时间6月10日，特斯拉股票以报收1025.05美元/股收盘，总市值达到1901.22亿美元，超越丰田汽车，成为全球市值第一的汽车公司，相当于7个福特，4.6个通用汽车。
也就是在今年的1月份，特斯拉市值刚刚才越过大众汽车，尾随丰田之后，位于第二。
投资者对于新能源电动汽车的未来价值的看好，是一件好事。至少，资本的大量流入可以极大加快汽车新能源化电动化的进展。
特斯拉大股东、亿万富翁、美国传奇投资人罗恩·巴伦(Ron Baron)在接受美国消费者新闻与商业频道采访时称，特斯拉股价可能在5年内就涨到3000美元，特斯拉最终的股价可高达近10000美元/股。下一个苹果即将诞生。
这对于国内的造车新势力来说，这个还不算绝望，可能还能算的上是鼓舞人心的好消息。至少如智能手机领域，苹果当年出来时，虽然收割了好几波国人的羊毛，但是好歹，我们后来有了小米、vivo和华为等众多自主品牌来平衡市场。
国内的新能源电动车起步也不晚，传统车企不说，与特斯拉类似的，姑且称之为“智能电动汽车”领域，蔚来、威马、小鹏之类的造车新势力，很早就在储备技术、进行融资，期望能在未来的智能汽车中有所作为。只不过，这么多年过去，大多还只是走出了ppt造车的范畴。
我们来看一下2020年5月新能源汽车销量情况。特斯拉model3以11095的销量一骑绝尘。同类型智能电动汽车销量，蔚来SE6销量2.685辆，理想ONE销量2148辆。
当美国智能电动汽车市场兴起时，好在我们的行业已经做好了准备，不至于像当年苹果那样被人打得措手不及。只不过借用新能源汽车，弯道超车的构想，又成了一个笑话。
我们再来看一下几家智能电动汽车公司的履历。
特斯拉汽车是2003年创立，2004年被埃隆·马斯克投资并接管；
蔚来汽车于2014年11月成立，小鹏汽车成立于2014年，理想汽车成立于2015年7月。
我们的起步好像又晚了十年。真的是这样的吗 不然。
网上现在对于谁是中国电动汽车之父有很多版本，但是，有一位名叫叶文贵温州商人，请大家不要忘记。他早在上世纪九十年代初就看到了电动汽车的前景，并制造出当时领先世界水平的电动汽车。他的尝试，值得铭记。
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首先解 问题：
特斯拉股票市值超过了丰田，资本市场一片沸腾欢呼。特斯拉连续亏损16年还未盈利，2019年亏损8.5亿美金，汽车销量超36万辆。丰田汽车2019年盈利近200亿美金，销量超1050万辆，但是不能阻挡特斯拉奇迹旋风。
诚然美国资本投资市场比较成熟，特斯拉一浪接一浪的向上突破，足可以看好其未来高成长的持续性！
但是我还是很看好丰田！
车到山前必有路，有路必有丰田车！
坚信只要车这个物种还在，丰田就是新生势力永远翻越不了山头。
在传统能源车领域，无需多言。其产品覆盖了乘用车，商用车，皮卡等交通各个领域。畅销车型更是代代更迭，深深抓住了用户的心，客户忠诚度非常高！
作为全球*一家拥有混合动力（HEV)、插电式混合动力（PHEV）、纯电动（EV）、氢燃料电池（FCEV）全技术路线并进的车企，丰田车的电动化产品全球累计销量已超过1500万台。特斯拉总销量在那里呢 电动汽车无疑是今后丰田汽车销量的新增长方向。只是丰田章男不张扬，虽说他是一个超级赛车手，不服输，但心中有粮，遇事不慌。
特斯拉刚超越丰田，又有追赶者，紧追不舍
刚刚纳斯达克上“氢能重卡第一股”正式诞生。尼古拉（股票代码为“NKLA”）的市值已经超越诞生117年的福特汽车！福特也是一脸茫然不解，你说气不气人。
氢能重卡的鼻祖是谁，是谁，是谁，是丰田！其有氢燃料电池的核心系统专利及知识产权，确一点也不傲娇，日本是氢能源发展最快的国家，离不开丰田“氢氢”的加持。
尼古拉和特斯拉品牌创始人互相不服，都说对方产品是垃圾。尤其尼古拉创始人米尔顿，他坚信尼古拉肯定可以超越特斯拉！那丰田在那里呢 山顶 还是季军。。。期待谜底，我想用不了10年。
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特斯拉今天之所以受到全球资本的青唻，就是大家都相信未来电动汽车必将最终代替传统燃油汽车，电动汽车技术是未来最有前途的技术，虽然特斯拉现在依然在亏钱，但仍然代表未来*进的电动汽车产业的*，况且特斯拉在全球范围之内也是电动汽车领域最领先的公司，大家都期待特斯拉能带领世界最终走进电动汽车时代。
新能源汽车是近年来汽车行业发展的重点，它是推动经济发展方向转变，促进经济增长的战略需要。早在2003年美国科技公司就抓住了这一方向，于是一家颠覆汽车行业的车企特斯拉诞生。2004年，埃隆·马斯克以630万美元的投资成为了该公司的董事长。
在马斯克的带领之下，特斯拉扭转了各种危局，并推出了Roadster、Model S、Model X、Model Y和Model 3等几款产品，但真正让特斯拉实现突飞的，还得属中国产的Model 3的发售，从2019年底交付到现在，特斯拉的股价已经从300美元直接突破1000美元大关。
美国东部时间6月10日，特斯拉以突破1000美元的股价超越丰田，成为了全球第一车企，新能源车企正式取代了传统车企“市值第一”的位置，意味着全球汽车格局正在改写，仅仅成立17年的特斯拉干掉了所有传统车企，市值相当于7个福特、4.6个通用。
为什么特斯拉能成为第一车企
作为一家新能源车企，特斯拉与传统车企有着巨大的差异，因为这家车企现在仍处于亏损状态，2019年亏损了8.62亿美元。通常来说，一家亏损的企业是很难被看好的，但特斯拉不一样，其布局的新能源板块让人们对未来充满了期待，所以备受资本看好。
再就是中国方面的投入，让特斯拉进一步取得了成功。2017年3月，腾讯以17.8亿美元，获得了5%的股权，成为特斯拉第五大股东，也给特斯拉在中国建厂提供了便利。2018年10月，特斯拉拿下了上海浦东新区的一块地用来建厂。
今年开售的国产Model 3大卖，让特斯拉的股价实现了猛涨。此前公布的2020年第一季度财报显示，其每股收益1.24美元，营业收入59.9亿美元，超出了分析师预计的每股亏损36美分和营收59亿美元，特斯拉从亏损成为了盈利。
直接推动因素：电动卡车Semi量产
当然能够让特斯拉短时间内迅速突破1000美元，并且市值超越丰田的原因，最直接的推动因素就是马斯克宣布启动电动卡车Semi的量产。虽然马斯克没有给出量产时间，但从市场反应来看，这款概念车型深受大众关注。
6月10日特斯拉的一份备忘录显示，马斯克表示是时候量产电动卡车Semi了，随后马斯克也确认了该备忘录属实。由于这一消息的公布，直接让特斯拉的股价实现的大涨，涨幅接近9%。
特斯拉成为第一车企真正的原因
其实上面都只是提到了一个契机，特斯拉能够短时间超越传统百年车企最根本的原因有两点，其一是马斯克的个人魅力，这位“神”一样的男人在全球拥有大量的粉丝，而且拥有高智商、超强的产品敏锐度和长远的眼光。马斯克的人生故事，为特斯拉品牌增加了不少特色。
其二就是特斯拉产品过硬的销量情况，自国产Model 3开卖之后，销量便持续性增长，截至今年4月，特斯拉新能源汽车的销量已经突破百万辆，成为了全球首家销量破百万的新能源汽车公司，其中Model 3全球交付总量更是多达52.5万辆，随着国产实力的增强，特斯拉的销量又将出现新一轮的增长。
总结：
正如很多特斯拉粉丝所期待的一样，如今特斯拉成为了全球市值*的车企，就像手机行业的苹果一样。也许相比苹果高达1.5万亿美元的市值，特斯拉的差距还不小，但无论是产业布局、市场定位还是品牌建设，特斯拉和苹果公司的定性都十分的相似。
特斯拉要做的，就是冲击传统汽车行业，正如苹果冲击诺基亚的手机帝国一样，特斯拉的底气就在智能化和电动化，如果传统车企还不加以改进，也许它们就是下一个“诺基亚”！对此你怎么看呢 欢迎在评论区留言说说。
特斯拉的加分项=估值持续攀升的来源
1、管理者溢价：埃隆马斯克在硅谷的传奇经历，拥有冒险家血统基因的家世背景，同时经营着电动车特斯拉和SAPCEX这两类代表*应用科技前沿的企业，马斯克的坚忍乐观的性格和事必躬亲的行事理念获得了 的强烈认可。
2、创新者溢价：汽车是全球*的制造型产业，产业链长，经济贡献度高，无论美德中日都将看做支柱型产业，其广阔的市场空间易诞生巨型企业；然而，由于汽车研发周期长、底层技术迭代速度慢，因此业界巨擎对于创新的积极性不高；丰田之前成为*市值的汽车企业，正是日本式精垦细作，在汽车轻量化和环保、省油等领域做出的微创新的体现，很快攀升至全球*的汽车企业；崇尚创新竞争的 与实业不同，对于敢吃螃蟹的第一人总是投以更为赞许的目光，当吃螃蟹者证明他所描述的远景开始逐步兑现时，金融将以高杠杆来撬动市值，提前兑现对创新者与创新企业的远景。
3、产业救赎者溢价：疫情来袭，全球经济摇摇欲坠，制造业人人自危，科技创新创造需求，特斯拉在全球的热销并逐步走出财务困境，让迷茫的汽车产业界看到救赎的希望，而这种救赎在当前全球经济背景下更具放大效应，因此，光环在更大的视界里扩散，救赎者的溢价能加多少分
4、突破星际应用的远景溢价：马斯克在18年就将一辆特斯拉跑车送入太空，随着SPACEX成为全球成本*、赢利能力最强，且*具备低成本可回收的火箭服务商，星链计划和火星移民计划也被世人熟知，似乎电动能源是实现这两个超出普通人想象的计划中最可实现的能量来源，因此，也许20年后一批特斯拉电动车（乘用车和卡车）会成为马斯克火星殖民最重要的基础设施和交通工具，突破天际的想象力和天马行空又近在眼前的远景规划也许会重新书写经典投资理论书籍中的估值边界。
特斯拉是尼古拉.特斯拉百年后的科技与时代的复生与剪影，也许特斯拉的市值再攀高峰，也不过仅仅是对尼古拉.特斯拉这位人类科技史上天纵英才的小小补偿！
奇迹还是泡沫，总会被时代见证！
特斯拉，是一个车联网公司，其车只是连接的介质，其目前的估值是来自于卖车的收入，当车卖到满大街都是的时候，特斯拉就开始卖自动驾驶和数据智能，到那个时候市值将达到6000亿美金；第三个阶段，特斯拉卖的是关系，其会讲旗下所有公司打通，基于人机系统建立覆盖多场景的未来生活。那个时候市值将一举超过苹果。
而，丰田，一个单纯的汽车公司而已。
股票估值看的是预期，全球都认为电动车是未来，燃油车将逐渐退出市场，目前特斯拉是全球电动车龙头，核心技术是电池控制等，这些目前都领先于传统车企，目前特斯拉中国工厂已开工，解决了*的产能问题，同时拥有了*的中国市场，目前是不愁卖的阶段。现在的估值代表未来的预期
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