长城汽车20，长城汽车2022半年报
长城汽车20，长城汽车2022半年报
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1、长城汽车20
在我国汽车工业起步之初，发动机技术的缺失，严重制约了广大自主车企的发展。那时，几乎所有自主品牌发动机都依赖三菱的供应。经过这么多年的技术积累，很多自主车企已经在发动机研发上走出了自己的路。其中长城汽车4N20发动机首个量产产品就交出热效率38.3%的成绩单，让人眼前一亮。
1886年，第一辆搭载内燃机的“汽车”在德国诞生，经过百余年的锤炼，汽车发动机技术早已今非昔比。虽然内燃机的基本原理，早已在中学物理课本讲得清清楚楚，但是在我国汽车工业起步之初，发动机技术的缺失却严重制约了我国广大中国车企的发展。
长城汽车 4N20 EN01发动机
那时大众、雪铁龙等国外汽车大佬已经进入中国，与本土汽车品牌合资办厂。但是那时这些汽车厂商并不愿意将发动机提供给中国品牌使用，对自家发动机技术更是严防死守滴水不漏。就在这时，三菱嗅到了商机，他们在1997年、1998年分别成立了沈阳航空三菱和东安三菱两家合资发动机厂，随后开始向几乎所有中国品牌提供发动机。因此那时候的国产汽车，打开引擎盖，十台有九台映入眼帘的都是三菱的LOGO。
中国品牌这时也分成了不同的阵营：一部分用着买来的发动机，享受着中国汽车市场爆炸式增长的红利，乐不思蜀；而另一边，有远见的自主品牌拿着赚来的钱，苦练内功，默默打造着自己的“中国芯”。当2018年中国汽车市场迎来28年以来*销量下滑，那些曾经躺着赚钱不思进取的厂商，开始在市场的寒风中摇摇欲坠；而那些早已“深挖洞，广积粮”的中国品牌却仍然能够逆势上扬。
近几年，一众中国品牌交出了自己发动机研发的成绩单，整体水平让人欣喜，而其中最让人眼前一亮的，当属长城汽车自主研发的4N20系列发动机。4N20系列发动机实现了低负荷工况的燃油消耗*降低15%，全工况下油耗降低10%。4N20系列的*量产发动机，热效率达到38.3%，这不仅打破国产发动机热效率记录，还可以和本田1.5T地球梦发动机一争涡轮增压发动机热效率*的桂冠。
性能方面，4N20系列发动机*功率可达180kW，扭矩385N•m，达到同类发动机领先水平。
长城汽车4N20发动机的优异表现，靠的不是运气，而是技术的创新。4N20发动机超高的热效率，主要得益于米勒循环，在进气冲程结束时，推迟气门的关闭，这就将部分吸入气缸的油气混合气体，又压回进气道，再关闭气门，开始压缩冲程。这样通过配气时机的调整，从而使得膨胀比大于压缩比，使气缸内燃烧更加充分。
除了米勒循环，4N20发动机热效率高的另一个原因是采用了350Bar高压中置喷油器。350Bar高压喷射使得燃油喷射雾化更彻底，增加燃油与空气接触面积，与空气结合的更均匀。垂直向下的中置喷油嘴相比向气缸壁倾斜的侧置喷油嘴，喷出的燃油直接在气缸内雾化，避免了打到气缸壁上再度液化。高压喷射和喷油嘴中置的共同存在，使得4N20发动机达到燃油充分燃烧的效果。
4N20发动机在技术上的另外一大突破是轻量化。长城汽车用铸铝缸体取代了过往的铸铁缸体。同时，实心凸轮轴换成组合式空心凸轮轴、气缸套采用薄壁设计、排气歧管集成在气缸罩上……这一波操作下来，使得发动机整体质量相比上一代机型减轻26Kg，仅有129Kg，优于行业内主流标杆机型。
4N20发动机热效率高，燃油经济性自然不会差；性能数据也达到了业界领先水平。光从油耗和性能的角度来说，4N20发动机已经很成功了，但是4N20发动机的努力不只于此。
在讨论涡轮增压发动机时，我们常常会听到一个词叫“涡轮迟滞”。通俗地说，涡轮迟滞就是驾驶人在踩下油门，发出动力请求后，需要等上那么一两秒（等涡轮的转速升高），才能输出较大动力。涡轮迟滞的存在，严重影响车辆的动力响应性和主观驾驶感受，全世界各大主机厂也都在想尽办法将涡轮迟滞控制到最小范围。那么4N20发动机又是如何来降低涡轮迟滞的呢？
4N20发动机采用了双流道增压器与小惯量涡轮。双流道相比于常规的单流道，相当于将一条大直径管道替换成两条并列的小直径管道，管道直径越小，废气排出时通过的速度越快，推动涡轮更加轻松。同时，小惯量涡轮的体积小、质量轻，被推动起来也越发容易。这种设计带来的好处是，涡轮能够在较低的转速就开始介入，峰值扭矩爆发更早，能有效降低涡轮迟滞。
双流道涡轮增压器
同样的思路也出现在宝马身上，宝马将这样的设计称为“单涡轮双涡管”，有兴趣的朋友也可以去了解一下。
4N20发动机在燃油经济性和性能上都有着相当亮眼的表现，它的出现不仅仅是长城汽车多年来技术积累的集中体现，也是中国汽车品牌从无到有、追赶世界先进水平的一个缩影。相信随着技术实力的不断积累，我们将看到越来越多的“4N20”们，代表中国到世界的舞台上，和传统汽车豪强一争高下。
最近买车高峰，车子买的多，保险办的也多。人保、平安、太平洋，它到底有什么不一样？买哪个好呢？大家很头疼，今天就跟你讲这个事情。
不同保险公司差别大吗？
其实很像我们办宽带，你说电信好，还是联通好，还是网通好呢？一开始其实觉得差不多啊，都是宽带嘛。
但是两三年之后，有的人一提起电信就拍桌子，有的人一提起网通就摔杯子，有的人一说起联通他就不想和你说话。
保险条款由保监会统一规定
我们保险其实也是差不多，那保险的话它是中国保监会批准一个统一的保险条款作为基础，然后每一个保险公司自己加加减减搞出来的。
相当于保监会规定了，这个车险就是一碗牛肉面，你是三片牛肉还是五片牛肉，放半个蛋，还是加点葱花，那你们自己说的算。
但总体就是牛肉面，你不能卖鸡肉面，也不能卖拌面，就是这么个情况。
不同保险公司的条款和费用相差不大
那么这一个结构就决定了每一个保险公司，它其实费用也好条款也好，都是大同小异。
打个比方，比如说10万块钱左右的车子，贵一点的大概4000，便宜点的也就是3500，相差的不会特别多。
有可能你是选择在网上买保险，还是在4S店买保险，反而是这个差价来的更大。
人保、平安、太平洋各有什么特色？
那这句话照下来不是没说嘛，到底哪个保险公司好，我选哪个呢？
要解决实际问题对吧，不同的保险公司，它有它不同的基因和特色的，今天我给你介绍这个，你了解之后，基本上自己能拿主意了。
人保服务网点多，理赔费用多
首先第一个*的，人保。人保全称叫中国人民保险集团股份有限公司，一听就知道是国企，它国有控股以外，它是属于副部级央企，级别还是比较高的。
那什么特色啊？就有点像EMS邮政一样的，网点特别多、服务特别差、价格特别贵，但是赔起钱来它不心疼。
为啥？国企嘛，如果你去投诉，这些当官的他最怕乌纱帽不保，至于公司赚不赚钱相对倒还好，所以说投诉和理赔最舒服的是人保车险。
平安的电话车险和网上车险服务便捷
第二名是平安，平安性质就不一样，它是上市股份有限公司，更多的是一个私企的特色，私企特色是干嘛呢？要成本低，产品好。
怎么说呢，它的电话车险和网上车险服务非常的流畅，你在网上面找报价，买保险，看到平安的机会有可能是**的。
现在还把汽车之家给买下来了，就是要在车险那边有所作为嘛，国企才懒得的管这种东西。
平安理赔比较严格
那么刚才那些优点就因为它是私企，它就有进取心，提供更多先进的服务。而缺点也比较明显，私企要赚钱，理赔就比较严格。
你比如说车子撞了一下，人保大大咧咧发两条香烟：“你这个换了个大灯，换吧。“那平安有可能说：“你这个修一下就可以了，修一下包你OK的。”
赔款范围或者金额会低一些
有可能这个赔款范围或者金额要比人保低一点，但相对于这个保费价格也更低，赔付速度也很快，没有这种官僚做派。
什么三五天之后你来拿钱，上午手机一点，下午钞票就到账了。很舒服的，很放心的，平安的回头客是三大公司里面最多的。
太平洋保险*
然后的话，第三个就是太平洋。太平洋的特色是什么？便宜。
为什么？规模相对会比较小，这个老大老二各有特色，公家私家也是半边天都站好了，没有老三什么事情。
那只有跟你们死磕利润了，太平洋的特色就是普遍的这个汽车保费就是要低于人保和平安的。
有些地方不理赔
缺点的话，这个羊毛和羊嘛，你便宜了它有些地方就不赔，不是说车子撞了不赔，这个太明显了，保监会也不允许。
它什么不赔呢？你比如说撞车之后，律师费、诉讼费、车损鉴定费，或者说是你车子撞一下拖车，人家拖两次的，这个太平洋就拖一次的，相对是这么个情况。
如果说我们对这个价格是比较敏感的，平时基本上也不怎么出险，开车环境也挺好的，选太平洋可以省下不少钱，尤其是三五年这么开下来的话。
有问题找保监会投诉
我这里顺带再说一句，不管是人保啊、平安啊、太平洋啊，你要是看它不爽或者是服务不到位，有一个非常好用的电话号码千万记住：12378。
这个是保监会投诉电话，你直接打电话投诉保险公司它自家卖的产品它能有多给力呢，直接要找它爸爸，直接找保监会。
人家乌纱帽一捂：“哦算了，破财消灾，给你赔掉，给你弄好。”打一个管一个用，12378这个是非常有用的。
车主应该如何选择保险公司？
什么理赔不及时、保单找不到、服务态度不好、叫你拖车不来，全部打12378，相当相当的好用。
那么说了那么多，我自己到底选哪一个呢？我给你建议是这样。
车价贵、交通环境复杂选人保
车子比较贵，一线城市交通很复杂，动不动就有什么老奶奶，这个五十万一百万要来的这种事情的话，买人保相对好，因为碰到这种事情赔了慢一点也就慢一点。
那这个是一个考虑维度，还有一个维度是这样的，就是自己工作忙不忙，有些朋友虽说车子有可能买的是比较好，但真的是抽不开身的。
这个不要说是什么理赔修车，你做个保养洗个车一个月有可能都抽不出时间。
怕麻烦，没时间理赔选平安
怕麻烦，没时间，这种情况下，选择网络理赔，买车险比较发达的平安，是相当好的一个选择。
又省钱又省时间，价格还便宜，真的理赔的时候大家也讲道理，也不会有什么过度理赔、额外破坏、增加损失这种类似于潜规则的事情，平安都帮我们过滤掉了。
那我们车主虽然自己赔起来，好像人家审核很严格，但同样人家修的时候审核也很严格，也是比较省心的这么一个保险公司。
追求性价比，图便宜选太平洋
那么第三种很简单，性价比。我就要便宜，然后我正常的这些保险的风险你能给我覆盖掉，那迟几天就迟点，问题不大，网点少一点，问题不大，你就便宜好了。
省下来的钱买包、加油、装潢、加配置，干什么不可以，为什么要给你保险公司。
有这样想法的朋友，买太平洋实在是再合适不过了，性价比真的是非常高，我可以很负责地跟你说，太平洋是三家里面*的。
哪些保险买来根本没有用？哪些保险不买等于没有买保险？
那么前面讲了这么多，根据自己的需求或者说是偏好，应该是可以选到适合自己的保险公司了，那么接下来问题就来了。
我保险公司选好了，我要买哪几个险种？座位险要不要买？第三者责任险买多少钱？
车损险要不要办？我做按揭他那个说的什么有个叫盗抢险的，到底有没有用的？一千多块钱嘞。
针对这些提车当天就马上要做好决定的险种怎么买，我整理了一套资料，也结合了十多年的卖车经验和我们的车主朋友的血泪史，都整理好了一套心得手册。
哪些保险买来根本没有用？哪些保险不买等于没有买保险？
关键词：保险
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澎湃财讯
8月29日晚间，景顺长城基金股东长城证券发布2022年中报，公告显示，景顺长城基金上半年实现营业收入21.93亿元，同比增3.09%；净利润7.56亿元，同比增5.01%。公告称，景顺长城基金业绩增长主要是因为基金业绩近年整体表现优异，管理规模稳中有升，带动营业收入增长。
最近我发现网上对长城汽车有意见的人特别多，说长城汽车在走下坡路了，产品延续性不行，产品命名方式不行……简而言之，许多人对长城汽车的产品意见非常大，并由此得出长城汽车要逐渐走向衰落的结论。
事实上，这就形成了一个非常好玩的事情，那就是网上的舆论导向和实际市场以及其他车厂的态度是截然相反的。说长城汽车的产品延续性不够，推出了好多新产品，可查看7月份的销量，哈弗大狗销售10610辆，同比增长45.36%；欧拉品牌7月销售8829辆，同比增长21.76%；坦克品牌7月销量12473辆，同比增长128.03%。其中坦克300销售9955辆，同比增长81.99%；，长城炮销售10490辆，同比增长4.84%。
毫无疑问，哈弗大狗、欧拉好猫、欧拉芭蕾猫、坦克300、长城炮都算得上是长城汽车使用全新车系命名之后的新鲜血液，但市场的反响并没有因此而下降，足可见产品命名和延续性，并不是决定一家车企存亡的关键性因素。
而从今年的新品发布来看，长城汽车的产品上新节奏并没有因此放缓，上半年就上市了哈弗初恋、哈弗神兽DHT坦克500、坦克300边境限定版、2022款哈弗大狗、哈弗酷狗、欧拉芭蕾猫等热销车型，这*能称得上2022是长城汽车的“产品大年”，半年的产品上新总量几乎能比得上其它品牌一年的表现了。
但显然，对于长城汽车来说，这还远远不够。今年下半年，长城汽车将推出多款重磅新品，哈弗H6混动、魏牌圆梦、欧拉闪电猫、朋克猫等产品将接连与消费者见面，助力企业进入新一轮快速成长期。
什么，你问为什么都下半年了还有这么多新车？
其实总共有这么几点原因，首先，上半年受口罩因素影响，大型国际车展全部取消，打乱了不少品牌的新车落地计划；其次今年下半年已知将会举办今年第一个大型车展——成都车展，并且还有一个未知的广州车展蓄势待发；最后一点，下半年将迎来汽车热销季的“金九银十”月份。
所以，有这么多新车的长城汽车，下半年的表现可是非常值得期待一下。
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