20万左右的车哪款好(西安到深圳高铁)20 万左右买什么车好
20万左右的车哪款好(西安到深圳高铁)20 万左右买什么车好
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2、西安到深圳高铁
20万左右买车，相信很多人都比较迷茫，毕竟这个价位的车型太多太多。轿车里的中级车一般是多数人的*，还有合资紧凑型SUV、国产中高端SUV或者部分合资中型SUV也都是在备选范围内。当然如果对油耗空间比较在意，选择的时候就会比较明确，而这期我们就聊聊几款20万左右的SUV，选它们基本不后悔，空间大质量可靠，关键还非常省油。
第*是比亚迪唐新能源。
比亚迪的新能源技术已经非常成熟，在国内外都有非常高的认可度，而唐新能源作为比亚迪当下的旗舰SUV，自然肩负着较大的使命。该车指导价18.98-31.48万，价格跨度较大，主要是有DM-i、DM和EV三大类车型，推荐2021款DM-i 112KM尊贵版，指导价19.98万。
作为插电式混动车型，唐DM-i的动力总成无疑是一大优势，主体搭载一台*马力139匹的1.5T四缸发动机，而电动机总功率160千瓦，总扭矩325牛米。这套动力官方给出的破百时间是8.5秒，比较中规中矩，如果对动力需求高，那DM或EV车型更合适。而DM-i车型*的看点自然是油耗，自动模式下百公里平均油耗只有5.3升左右，电动模式下百公里平均耗电量为15.2千瓦时，非常经济。
不仅如此，作为家用车，光省油也不行，空间配置也是关键。唐DM-i定位中型SUV，车长达到了4870mm，车宽1950mm，轴距2820mm，各方面数据都远超同级车型，所以空间完全不用操心。不过由于是7座布局，实际体验下来并没有想象的那么宽敞，尤其是第三排，还是比较鸡肋的，如果比亚迪能推出大五座车型，相信会更有市场。
至于配置，就更不用多说了，毕竟是国产车，在配置用料方面基本没输过。20万的车，配备了20英寸大轮圈，前后驻车雷达，360度全景影像，电动后备厢，主副驾驶座电动调节，前排座椅加热通风，9个喇叭的扬声器，矩阵式LED大灯等等。这要是放在同级合资中，价格肯定超过35万了。
当然，唐DM-i也有不那么让人满意的地方。首先整车隔音控制不怎么好，尤其是胎噪，速度快的话就非常明显，后期有能力可以换上静音胎。还有就是转弯半径有些大，一开始开的话可能不太适应，不过开了一段时间后基本没什么问题。
第二款要聊的车型是本田CR-V锐混动。
其实对本田车来说，混动版车型一般作为高配车，比如雅阁、CR-V这些都是如此。该车指导价16.98-27.68万，推荐车型2021款锐混动2.0L两驱净行版，指导价20.98万，优惠后实际价格不超过20万。
混动版CR-V的优势之一显然也是本田这套i-MMD混动系统，不管是可靠性还是经济性都非常不错。主体搭载一台2.0L自吸发动机，*马力146匹，峰值扭矩175牛米，加上电动机的辅助，系统综合功率为158千瓦，换成马力差不多有212匹。更重要的是油耗表现，车主实测百公里平均油耗在6.4升左右，虽然没有唐DM-i油耗低，但作为非插混车型已经非常不错了。
当然，CR-V的空间也是很多人选它的重点。虽然定位紧凑型SUV，车长只有4621mm，车宽1855mm，轴距2661mm，但本田对空间整合利用还是非常牛的。不管是前排的各种储物格，还是后排以及后备厢空间都比较灵活，而且由于是五座车型，后排满载也不会有拥挤感，作为家用完全足够。
不过，CR-V也存在一些问题。首先自然也是整车隔音，其实这个价位里日系车的隔音也都差不多，相对于美系差距有些大，但毕竟术业有专攻。其次车漆确实有些薄，被小树枝或者小石子碰到一下就可能留下较深的划痕，后期维护起来有些麻烦。还有就是配置太低了，20万的车只有四个安全气囊，前后都没有驻车雷达，方向盘还是塑料材质的，中控屏更是只有5英寸，整个内饰给人的感觉非常廉价。
最后要聊的*车型是丰田凌放。
丰田近年来在国内的动作也是非常大，旗下车型越来越多，而且销量都还不错。凌放其实是丰田Harrier的国产车型，定位中型SUV，该车指导价21.18-29.78万，定位介于荣放和皇冠陆放之间，主要竞争对手是途观L和冠道等车型。
凌放的外观属于比较秀气的类型，整体造型偏向圆润动感，个人还是比较喜欢的，比荣放和新一代汉兰达看起来更顺眼一些，不过外观没有标准，就不作过多探讨。既然是中型SUV，凌放的尺寸比较中规中矩，车长4755mm，车宽1855mm，轴距只有2690mm，和CR-V差不多。所以空间方面和途观L以及冠道比还是有较大差距，但毕竟是中型SUV，综合体验比CR-V稍微好点，作为家用绰绰有余。
当然，凌放的动力是很多人非常在意的，搭载一台2.0L自吸发动机，*马力171匹，峰值扭矩209牛米，匹配CVT无级变速箱。参数上和荣放完全一样，所以动力表现差不太多，但凌放比荣放大一圈，所以实际驾驶起来动力只能说够用，对动力要求高的话肯定无法满足。不过这套动力的优势在平顺性和油耗，市区驾驶非常线性，即便堵车走走停停也不会给人烦躁的感觉。而且油耗也不高，基本在8-8.5个之间，对于燃油车而且是中型SUV来说确实非常*了。
毋庸置疑，凌放也有很多不足的地方。一方面胎噪和风噪比较大，前面也说了，这个价位的日系车隔音基本大同小异，噪音什么的很正常了。其次后排中间地板凸起有些高，而且8英寸的中控屏确实有些小气了，看起来有些别扭。
点评：20万级别的SUV已经属于不错的车型，在某个方面肯定有其特有的实力，选择的时候就看车主们重视什么了。不过家用的话，空间和油耗自然是重点，只要动力不是太差，配置不会太低，三大件可靠，质量过硬，基本就没什么问题。好了这期我们先聊到这，下期再见。
通讯员 周磊 周巍 刘哲雪
视频剪辑 吴昌华
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只身从西安南下深圳的少女小灵（化名），惊动了武汉、西安、兰州三地铁路民警，经历一天一夜，于8月11日上午平安到达陕西榆林火车站。远在河南信阳东站的周三忠，这才放下心来。
“接到她妈妈的报警求助信息，我们也很着急。小灵还不满18岁，比我女儿还小几岁。”8月12日，武汉铁路公安处信阳东站派出所副所长周三忠告诉
少女只身去深圳见网友蹊跷转车
8月10日上午11时许，武汉铁路公安处接到一位母亲的报警求助电话，远在内蒙古的李女士说，女儿小灵在西安读中专。本来，她和小灵说好，让她回榆林姥姥家，给小灵买了到榆林的火车票，可没想到，她却从西安去深圳见男网友，不知为何在信阳东站转乘。她很担心，希望民警能找到女儿、劝她回家。
信阳东车站派出所隶属武汉铁路公安处。该所接到武汉铁路公安处指挥中心指令后，值班副所长周三忠高度重视，立即带领民警周冬、盛家豪在车站查找。她披肩长发、身高约1.6米，不到18岁，独自一人，根据李女士描述的特征，周三忠等人在候车厅顺利找到小灵。她提着一只不大的塑料袋，几乎没带什么行李。
民警给小灵端来泡面
民警把小灵带到派出所休息，此时已经过了午饭时间，得知她没吃东西，周三忠拿来泡面、牛奶、饮料，口罩，餐巾纸，还给她买了良品铺子的牛肉干、卤鸡蛋、卤豆干等，陪她聊天。
小灵比较内向腼腆，在民警劝说下，慢慢打开了话匣子。她的父母离了婚，她跟着妈妈，妈妈再婚后又有了两个孩子。现在她在西安读中专，在网上认识了一个男友。临近毕业，小灵想找工作，男友给她买了两张火车票，让她去深圳见面。
民警把小灵送上开往西安北的列车
小灵从西安乘坐普快列车到了信阳站，出站后乘坐公交车来到信阳东站乘坐高铁。实际上，从西安去深圳有直达的高铁列车，为何在信阳东站转乘？这是一个未解之谜。
三地铁警接力护送交到姥姥手中
把小灵接到信阳东车站派出所后，周三忠第一时间报告了武汉铁路公安处指挥中心并告诉了李女士，李女士高兴地连声叫好。
李女士说，她从内蒙古赶到信阳东站需要24小时，不太现实。她提出，她在网上给女儿买火车票，让小灵回榆林姥姥家，小灵表示同意。
李女士担心小灵途中变卦，也不放心她独自长途乘车，希望铁路民警帮助护送。民警周三忠告诉她一定安全送到，立即向武汉铁路公安处指挥中心报告，武汉铁路公安处指挥中心随后向西安铁路公安处通报，西安铁路公安处表示一定安排妥当。
从信阳东到榆林只有一趟普快列车，已于上午8时50分开车。李女士就给小灵买了G842次车票，到了西安再转乘前往榆林的列车。
G842次列车归属兰州铁路公安值乘。下午5时40分许，G842次列车停靠信阳东站，民警周三忠把小灵送上车，交给列车长和乘警，托付他们护送小灵，到了西安北站交给前来接站的民警。当晚9时16分，西安北站派出所民警在站台上接到小灵，驱车近20公里，把小灵送到西安站，再送上当晚11时17分开往榆林的K8024次列车，并托付列车乘警看护。
K8024次列车本来应该在8月11日清晨5时50分到达榆林，但这趟列车一直晚点，信阳东车站派出所民警的心一直悬着。直到11日上午9时许，K8024次列车到达榆林站，一直守候在车站的姥姥见到小灵，激动地连声说：“真的非常感谢民警、感谢一路上护送的铁路民警！”
（武汉铁路公安处供图）
（ ）
想花20万买一辆SUV，既要空间大又要配置全，既要动力强还要高颜值……这样的车，真的存在吗？
相信在买车的时候，不少朋友都有上面的这种想法，其实归根结底，就是“花小钱办大事”。如果放到5年前，因为市面上的高性价比SUV并不是太多，所以这个问题很难解答。但放在今天，这个问题也就不是问题了！这次，我们《车314》就给大家介绍几款，可以“花小钱享大福”的20万级SUV车型。
福特锐际
厂商指导价：16.98万~21.88万
推荐理由：专为年轻消费者打造，感受美系SUV的魅力
在印象中，汽车和人一样，也是有个性的。在谈到福特这个品牌的时候，你首先会想到什么？没错，就是SUV。就目前市场的销量来看，福特旗下的SUV车型也是品牌销量的主要贡献者，这其中就包含福特锐际。
设计方面，福特锐际的外观设计与以往大家印象中的福特车型有很多的不同，无论是中网还是大灯，整车的设计都是比较个性的。其中，大灯采用LED光源设计，水滴状的大灯设计感很强，搭配下方的保险杠设计，有着不错的辨识度。
坐进车内，这台车的内饰同样针对中国消费者的爱好进行了重新优化。无论是中控区域的软性材质包裹，还是车机大屏里界面的车机互联配置，又或者是中控区域的储物格设计，这台车的实力都是可圈可点的，符合国内消费者的用车需求。
至于动力部分，这台车同样有着不错的实力。与同级别车型采用高低配的做法不同，该车全系搭载2.0T涡轮增压发动机，*功率182千瓦，*扭矩393牛·米，搭配8AT变速箱，足以应付日常居家出行。
总结：作为*美系SUV车型，这台车无论是在维持硬派风格的基础设计上，还在内饰针对了中国本土元素进行优化的调整上，整体来看还是比较有诚意的。
广汽传祺GS8
厂商指导价：15.58~26.28万
推荐理由：颜值高动力强，省油能力不输汉兰达
在消费升级的大背景下，自主品牌同样迎来了技术升级，这其中就包括全新一代传祺GS8车型。需要说明的是，在提供燃油版的基础上，该车还提供混动版。其中，混动版车型还搭载了丰田的混动技术，省油能力不输汉兰达。
熟悉这台车的朋友，都是从外观开始的。需要说明的是，和以往的车型有所不同，为了满足不同消费者的用车需求，全新一代传祺GS8提供了两种前脸供选择（燃油版和混动版）。与此同时，这台车的侧面看起来也非常大气，符合这一级别车型的定位，搭配炫酷的轮辋，整车的气势还是可以得到保证的。
至于内饰，这台车同样迎来了升级，全液晶仪表盘和悬浮式中控显示屏为车内带来了不错的科技氛围，加上这台车的中控还搭载了家族的*车机系统，整车的便利性还是很可靠的。当然，这样的设计也可以在细节上提升这台车的性价比，毕竟入手这一级别车型的消费者，看中更多的还是汽车所搭载的配置。
最后是动力，同样也是这台车的一大亮点。除了提供2.0T横置涡轮增压发动机+8AT的动力总成，全新一代传祺GS8还为高配车型引入了丰田混动技术。得益于混动系统之间的精密配合，该车也就拥有了媲美汉兰达的超低油耗。
总结：在外观和内饰均维持高配的情况下，全新一代传祺GS8还通过引入全新动力配置提升了自己的产品竞争力。对于这一价位的车型来说，还是非常难得的。
现代途胜
厂商指导价：16.18~22.58万
推荐理由：韩系SUV颜值代表，更大也更强了
在韩系车领域，提到SUV，大家首先想到的就是途胜车型。如今，在途胜的基础上，现代汽车还为我们带来了产品力得到全方位提升的途胜L车型，无论是设计，还是尺寸，都在原来的基础上有着不小的升级。
在设计上，该车可谓高度还原了现代概念车Vision T的设计特点，其中位于前脸中央处的机甲格栅，搭配两侧的LED大灯，整车看起来非常通透。由于发光原件的造型与格栅内部图案较为相似，所以大灯和格栅可以很好地融合在一起，整车的辨识度还是非常高的。加上这台车的尺寸还进行了加大处理，车内乘坐更为宽敞。
来到车内，途胜L并没有一味地承袭现有家族车型风格，在传承家族环抱式内饰布局的基础上，这台车还配备了一块10.25英寸的液晶仪表，可以显示有关行车信息、辅助驾驶等内容。10.4英寸的中控大屏看着很气派，整车的实用性还是比较不错的，更重要的是，这套大屏属于这台车的标准配置。
至于动力部分，途胜L搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机，配有现代集团*研发的CVVD连续可变气门持续期技术，得益于此，该车的*功率也就达到了147千瓦，配合7挡干式双离合变速箱，整车的驾驶氛围可以得到保证。与此同时，针对高配车型，这台车还提供混合动力。
总结：时间回到5年前，途胜在市场上的热度还是非常高的，无论是这台车的设计，还是动力配置，都符合大家的需求。与此同时，相比同级别其它车型，这台车的售价也比较诚意，整体来看，也就很值得推荐了。
坦克300
厂商指导价：19.58~30.80万
推荐理由：越野性能强悍，二手车比指导价还贵
在硬派SUV领域，以前总说丰田做得很好，如今，随着坦克300的亮相，坦克300在国人消费者心中，已经取代了丰田的地位。姑且不说排队等车，这台车在不少地方的二手车卖得比新车还要贵，某种程度也反应出了这台车的高热度。
从这台车的表现来看，无论是外观还是内饰，他的实力都是很不错的。尤其是硬派的外观，让人看一眼就爱上了。棱角分明的设计，无论走到哪里，都可以成为车圈的主角，所以这台车也就成为了不少消费者心中的”梦想车型”。
至于内饰部分，不同于这台车的硬派外观，整车的氛围是比较豪华的。无论是中控区域的悬浮式大屏设计，还是这台车在材质和工艺方面的应用，整车的档次感都非常不错。另外，这台车因为定位问题，也有着很宽敞的车内乘坐空间，即便满载，也有着不错的乘坐表现。
至于动力部分，坦克300全系标配2.0T引擎。与越野版不同的是，城市版去掉了前后差速锁，换装了智能四驱。需要说明的是，为了提升大家的驾驶乐趣，坦克300城市版车型还配备了L2+级智能驾驶辅助系统，类似于车道保持、主动刹车等配置都没有缺席，安全性得到全方位保护。
总结：在自主品牌行列，坦克300的出现*是破天荒的！无论是这台车的造型设计，还是这台车的内饰表现，又或者是这台车的高保值率，都颠覆了消费者对自主品牌的刻板印象。
结束语：
三十年河东，三十年河西。
伴随着汽车行业的飞速发展，市面上的高性价比车型也越来越多。基于前面的分析不难看出，虽然四款车型在20万级别都有着较高的热度，但在整车的侧重点上，我们还是可以看到这四款车型之间的差异。
如果让你给大家推荐20万级别的高热度SUV车型，你的“梦想车型”又会是谁呢？欢迎大家在评论区留言讨论。
不谈需求，只看预算买车，其实非常难选，毕竟每个人作为用车主体，根据不同环境和用途，对车辆的需求点都不相同。但也不是不能选，没有明确的需求，那就意味着各方面追求均衡，而在20万左右的预算中，从均衡角度出发，最推荐的还是这7款，4款轿车，3款SUV，其中*是新能源。
丰田凯美瑞
要说20万级家用轿车领域，最推荐的车型，还得看雅阁和凯美瑞。而两款车型相比之下，雅阁更年轻化，动力总成也更有优势，但考虑到更均衡，还得看凯美瑞，从乘联会的销量数据来看，上半年凯美瑞累计销量达到了113734辆，领先雅阁一万多辆，优势明显，数据显示它才是更多人的选择。
有人肯定要提，凯美瑞的动力弱，不管是燃油版本2.0L/178马力以及2.5L/209马力发动机，还是混动车型2.5L/178马力发动机，账面数据都不算特别出色。配合CVT以及8AT和E-CVT无级变速箱，驾驶感受平顺，但没有什么加速乐趣可言。
也有人要说凯美瑞的作用用料差，配置也不高，这个价位其实在车市中并不算充裕，还属于钱要花在刀刃上的范畴内，所以凯美瑞还是将更多的重点放在了三大件的稳定可靠，燃油经济性层面，外观内饰尽可能的向年轻化靠拢，而在辅助驾驶和智能化配置上的小遗憾，也在接受范围之内。在三年接近79%的高保值率加分下，并不是不能接受。
大众迈腾
如果说选择凯美瑞更适合家用，那选择迈腾就多少有点面子上的考量了。毕竟比起凯美瑞，大众迈腾的定位和形象更适合商务用车。而且结合终端优惠来看，现在入手大众迈腾，不失为一个好时机。
迈腾有1.4T/150马力和2.0T/186马力以及2.0T/220马力三种动力选项，其中低配版本匹配的是7挡干式双离合，而中高功率车型则搭载了7挡湿式双离合变速箱，考虑到终端近4万的降幅来看，20万预算可以选择2.0T/186车型，湿式双离合变速箱也不用担心故障率问题，性价比出色。
迈腾的亮点不仅仅在于大众，还在于外观设计和空间表现。外观设计大气时尚，大众家族式前脸配合贯穿腰线设计，协调流畅，外观大气沉稳时尚耐看。轴距达到了2871mm，空间表现出色，后排乘坐舒适度更高。至于配置不算太高，那也在接受范围之内，不影响整体用车感受。
别克君越
20万还能买什么轿车？从定位上来看，还能看看更*别的别克君越。定位B+级别车型，档次感比B级车要高半级，而且君越的商务形象也是比较深入人心，结合终端超3万的降幅来看，性价比同样很出色。
君越提供两种动力选项，入门版搭载了1.5T/169马力四缸发动机，中高配车型搭载了2.0T/237马力四缸发动机，全系标配9AT变速箱，传动效率更高，换挡更平顺，但20万预算，哪怕是终端有超3万的降幅，也只能看看入门版本车型，账面数据虽然还算可以，但排量不够出色，不过日常出行代步是完全够用的。
B+级别的定位，赋予了它超5米的车长，以及2905mm的轴距，让它外观更加协调流畅，内部空间更为充裕，配置搭载也相对全面，驾驶辅助影像以及倒车车侧预警系统、全景天窗和无钥匙进入启动以及主动闭合式进气格栅等都实现了标配，带主动降噪、座椅加热以及车联网等功能，还有多层隔音玻璃和氛围灯等配置，用车舒适度更高。
本田CR-V
虽然CR-V定位紧凑型SUV，并且发动机排量只有1.5T，但不俗的动力表现，以及出色的保值率和耐用性，还有品牌影响力的加持，让它在20万左右这个细分市场有着极高的认可度。从乘联会发布的数据来看，半年累销超11万，表现亮眼。
CR-V是有两个版本选择，有1.5T/193马力四缸发动机的汽油版本，和2.0L/146马力四缸发动机的混动车型，前者搭载6MT和CVT无级变速箱，后者搭载E-CVT无级变速箱。账面数据亮眼，燃油经济性出色，家用出行好帮手。
CR-V的优势主要体现在内在，比如动力总成稳定可靠性和燃油经济性。在外观设计上就没那么出彩，而且轴距只有2661mm，空间表现一般，配置也不算亮眼，三年保值率还算可以，有76%左右，转手亏损更低。
大众途观L
什么是经典，说的大概就是途观L这类车型。在20万级的SUV领域，始终牢牢占据一席之地。虽然其售价在21.78万内，但目前终端给出4万左右的降幅，优惠后入门级裸车已经跌破18万，性价比很高。
途观L入门就有2.0T/186马力发动机，还提供2.0T/200马力发动机可选，标配7挡湿式双离合变速箱，稳定可靠性不输日系车。20万虽然只能看入门版，但是从账面数据到排量，再到用车体验，途观L表现都不差。
而且定位中型SUV，途观L的轴距达到了2791mm，空间表现亮眼，没有采用溜背造型设计，车高也达到了1673mm，乘坐舒适度更高。外观设计对比老款途观也是有明显的优化和提升，质感升级，更加年轻时尚，符合主流审美需求。
丰田RAV4
20万还能买谁？还能看看丰田RAV4。作为合资SUV领域的经典标杆，全新一代车型基于TNGA架构打造而来，产品力提升，表现更为均衡，是*值得入手的车型。
RAV4提供两种动力总成，分别是2.0L/171马力和2.5L/178马力四缸发动机，前者媲美模拟10挡的CVT无级变速箱，后者搭载了E-CVT无级变速箱。考虑到终端优惠力度不大，20万只能看看燃油版本的入门版车型，混动车型这个预算是不在考虑范围之内。
RVA4换代后，产品升级主要体现在车型的外观内饰和配置。当然外观内饰只是相对老款而言有提升，和主流车型相比还是有一定差距。但配置却领先同级别车型，标配了车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车和前方碰撞预警，主被动配置更完善，用车安全性也是大大提升。
比亚迪汉
在新能源领域，20万级别车型中，什么车型最火？从销量来看，是来自比亚迪的汉EV。在2022年6月汉系列车型月销25209辆，增幅达到了3位数，涨势惊人，受欢迎程度可见一斑。
汉的门槛不算低，21.48万起售，但是终端也有一定降幅，入门版EV车型优惠后20万出头拿下问题不大。续航里程达到了506km，25分钟就能达到电量的80%，实用性表现还算出色，整车质保6年/15万公里，电池组首任车主不限里程/不限年限质保，用车更加省心。
汉的优势可以说是体现在方方面面，首先就是外观，Dragon Face设计理念得到了更好的诠释，科技感和未来感兼顾，在分段式腰线，流畅车身线条以及隐藏门把手等细节加持下，美感质感升级，视觉效果格外出色。轴距也达到了2920mm，空间表现更加出色。配置全面，入门就是高配，什么舒适性配置/主被动安全配置以及智能化配置都有搭载，保证出色的用车体验。
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