2020年国际原油价格下跌使大多数跌停原因（2020年原油下跌的原因）
2020年国际原油价格下跌使大多数跌停原因（2020年原油下跌的原因）
国际油价大跌和俄乌局势趋于平稳、经济复苏缓慢以及原油供应供大于求等因素有关。
油价的涨跌是大家都非常关心的事情，因为无论是涨是跌都会对我们的生活带来较大的影响，而国际油价短期之内快速大跌，也让很多网友对其下跌的原因感到非常好奇，而在我看来，此次国际油价大跌和多方面因素有关。
一、俄乌冲突趋于平稳是国际油价大跌的主要原因。
俄罗斯是世界上非常重要的原油出口国，而由于战争因素，欧美国家也加强了对于俄罗斯原油出口的制裁，不过随着俄乌冲突逐渐趋于平稳，俄罗斯原油出口禁令也有可能会出现放宽的情况，正是由于冲突趋于稳定这一消息发布后，国际原油价格才会出现大幅度下跌的情况。
二、经济复苏过于缓慢，是国际油价快速下跌的原因。
国际油价的涨与跌其实和全球经济有直接的关系，因为经济复苏较快，国际油价就会出现明显的走高趋势，然而由于受疫情影响，全球大部分地区的经济复苏都处于非常缓慢的状态，甚至有些疫情严重的地区经济，反而出现了严重的衰退，正是由于这样的原因，国际原油价格才会出现大幅度跳水的情况。
三、原油供应供大于求，是国际原油价格大幅度下跌的主要原因。
由于疫情和经济原因的影响，全球范围内的原油使用量开始出现了大幅度下滑，甚至在很长一段时间内，大家都无法达到疫情之前的原油使用量，然而就算是这样，国际上的主要原油出口国也没有选择降低原油开采量，正是由于这样的原因，国际原油市场才会一直出现原油供大于求的情况，在这种情况下，原油价格自然会处于非常低迷状态。
根据国际原油官方所披露的数据，国际油价明显下跌，而造成本次下跌的原因就是中东地区石油出口量越来越大，在这种情况下国际原油价格下跌，从而导致国际油价也在下跌。在2022年本年度油价为什么一直下跌，就是因为俄乌局势的不断的变化导致很多国家能源危机，在这种情况下中东地区的石油大国为了刺激石油量的出口量，所以才会对国际原油价格进行下跌，这种因素的引导下就会导致国际油价下跌。
想必很多车主朋友都知道我国国内成品油价格在早些时间价格不断的上升，导致很多车主抱怨自己开不起汽车，然而国内成品油价格上涨和下降的因素都与国际原油价格息息相关，所以国际原油价格下跌之后我国成品油价格也呈现出了连续下跌的趋势，虽然这些对股民朋友们并不是很友好，但是对于国内广大的车主朋友来说是一个非常好的事情，毕竟国内成品油价格不断的下降会为车主朋友们节约很多的经济成本。2022年度为何油价一直在往下跌？
其实国际油价的下跌与国际原油下跌有着很大的关系，因为中东地区的很多石油大国为了刺激消费，从而稳定国内的市场经济，所以出口的石油往往价格非常低下，在这种情况下国际原油价格就会下跌，然而国际原油价格下跌之后国际油价就会随之下跌，要知道原油和成品油的区别就是原油是一种原生态的石油，而成品油就是经过加工和提炼之后的一种燃料，如果原油价格下跌势必就会导致成品油制造成本下降，自然很多国家的成品油价格就会随之下降。总结
总的来说，石油本身就是一种不可再生资源，所以很多中东国家作为一个石油大国为了刺激国内的市场从而稳定经济，出口到其他国家的石油价格指数就有所下降，在这种因素的情况下就导致国际油价下跌，国际油价下跌未必不是一件好事情，这样不仅为其他国家节省了经济成本，同时也为广大车主朋友节约了很多燃料成本。
油价已经下调，这是第五次油价下调，本次调价也是第二十一次调价。发改委发布通知，将下调汽柴油限价，每吨汽油下调160元、柴油下调150元。折合每升89号汽油价格下调0.12元、92号汽油价格下调0.13元、95号汽油价格下调0.13元、0号柴油价格下调0.13元。以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱92号汽油将少花6.5元左右。
具体价格变化
89号汽油由每升5.20元调整为5.08元，降低0.12元；
92号汽油由每升5.56元调整为5.43元，降低0.13元；
95号汽油由每升5.92元调整为5.78元，降低0.14元；
0号柴油由每升5.18元调整为5.05元，降低0.13元。
调价影响
本次调价过后，成品油调价将呈现“四涨五跌十二搁浅”的格局。今年汽油累计跌幅为1940元/吨，柴油跌幅1870元/吨。
本计价周期以来，在欧美新冠病毒感染病例数再度反弹影响原油需求等因素影响下，国际油价承压走跌，美国原油期货相继跌破40美元/桶。
高级分析师王延婷表示，虽然本轮周期后期国际油价三连涨，但前期原油价格跌幅较大，综合原油均价仍处于每桶40美元之下，国内汽柴油零售限价调整开启‘地板价’保护机制，40美元/桶以上的油价波动幅度则正常调整。
成品油分析师徐雯雯介绍，此次调价后，今年汽油累计跌幅为1940元/吨，柴油跌幅1870元/吨。以油箱容量50升的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将少花6.5元左右；满载50吨的大型物流运输车辆平均每行驶一千公里，燃油费用减少52元左右。私家车主和物流企业成本得以减少。”徐雯雯说。
成品油分析师李彦认为，以当前国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上行的趋势，幅度在90元/吨左右。“目前很有可能将当前减产规模延长至明年，美国大选结束后有可能推出新的财政刺激政策，加之美元近期有所走弱，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。”
油价下幅下调，有以下几原因
疫情的发情波及到世界的众多国家，导致航空业停航，运输业降低运输业务。
石油生产国特别是沙特阿拉伯，增加石油的日产量，以廉价的价格向外输出换取外汇，维持国内的经济运行。
我国石油储备量已达上限，为了促进国内内需，改善因疫情导致的客运业，旅游业的收入大幅下降，必须得让受影响的行业尽快转起来。
从宏观调控方面，这次下调有可能一步到位，以内需来对冲外需，为稳定国内经济运行体系做准备。
国际油价大幅度下跌。这是美国、沙特和俄罗斯等石油大国博弈的结果（石油大战）。
是新冠疫情导致的世界经济预期前景的忧虑。第三可能是对国内消费的提前促动。
美国时间2020年4月20日，5月份交割的原油期货一度跌到负40美元每桶，“负油价”的情况出现，主要的原因不仅仅是生产成本，更关键的因素是时间有限、供给过剩和库存告急决定的。因为没有足够的储油空间，交易商如果不尽快处理五月的合约，在收到石油现货后，在短时间内很难再找到或建成储存基地。面对现状，有购买石油现货意愿的炼油厂和企业越来越少，当出现原油的运输成本高于石油本身的经济价值时，就会导致生产商不得不赔钱让买家把石油买走的局面。
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应答时间：2021-12-22，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。
