1亿美元是多少人民币(600219南山铝业股吧)
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当地时间5月4日，动力电池领域初创企业Group14宣布,该公司已经完成总额4亿美元（约合人民币26.4亿）的C轮融资,其中德国车企保时捷领投1亿美元（约合人民币6.6亿）。
Group14成立于2016年，脱胎于碳材料公司EnerG2，主营业务是研发生产用于动力电池的硅碳阳极材料，具有强大的研发能力。合作伙伴包括美国化工巨头卡博特、法国材料巨头阿科玛、中国电池企业孚能科技、电池材料公司Silatronix以及美国西北太平洋国家实验室。
在本轮融资之前，Group14已经获得了总计4150万美元（约合人民币2.7亿）的风投资金和政府拨款，投资方包括中国电池巨头ATL、德国化工巨头巴斯夫、日本昭和电工、美国卡博特和韩国SK材料。
目前，电动汽车普遍使用的锂电池阳极主要由石墨制成，但石墨的利用率已经接近理论极限。相较于石墨，硅能储存10倍的锂，因此被认为是石墨阳极的一种替代品。但高额的锂容量也导致了硅的局限性，由于吸收了如此多的锂，分子尺度的膨胀和收缩会分解阳极的结构，导致硅能量过早失效。
Group14首席执行官Rick Luebbe称该公司的硅碳阳极材料为“变革性技术”。Group14研发团队使用高分子材料制造出具有多孔结构的碳颗粒，再通过向碳颗粒的孔隙里加入硅纳米颗粒形成硅碳复合材料。由于碳支架充当了稳定的结构，因此硅碳阳极不会在充放电时分解失效，可用于替代或增强石墨阳极。
与传统锂电池相比，这项技术能够大幅提升电池的电容量和充电速度。由于Group14的硅碳阳极材料能将锂电池的容量提升多达50%，因此可以在减少电动汽车电芯使用数量的同时，维持与当前相同的续航时长，从而降低电池组的整体成本和尺寸。
此前，Group14与极限快充（XFC）电池商StoreDot达成战略合作，配备Group14硅碳阳极材料的Storedot电池能量密度达到300Wh / Kg，循环寿命超过700次。经过Storedot和孚能科技的测试，使用该阳极材料的电池可以在10分钟内快速充电到80%,并且这一时间还有可能进一步缩短至5分钟以内。
保时捷表示，随着公司*电动汽车Taycan销量超过其经典车型911，公司将通过本次投资加大对电动汽车的押注。
“这种新型电池具备快速充电、高性能和低重量的化学特性，其将直接为保时捷品牌带来了优势。”保时捷研发部主管Michael Steiner表示，“它们符合我们在未来电动跑车的发展目标。”
未来，Group14将向保时捷子公司Cellforce提供电池材料产品。Cellforce是保时捷与德国电池制造商Customcells于2021年成立的合资电池公司，该公司旨在为高性能车辆开发和生产硅基阳极电池。
此外，Group14还与另一家欧洲电池制造商InoBat达成了供应协议。据悉，第一批使用Group14阳极材料的电动汽车电池将在2023年投产。
目前，Group14已在西雅图郊外伍德迪威尔（Woodinville）设有一座电池活性材料工厂，还有两座工厂将于未来两年内开始投产。
2021年9月，SK材料与Group14投资8500亿韩元（7.256亿美元）建立了一个合资企业，以在韩国生产硅基阳极材料，预计于2022年开始商业化生产。另一座工厂的预定投产时间为2023年。此外，Group14的目标是在2024年开始生产保时捷电池组。
此次C轮融资获得的资金一部分将用于在华盛顿州东部建立第二个电池材料工厂,新工厂距离该公司位于西雅图的工厂只有几小时路程。
南山铝业(600219.SH)发布公告，公司于2022年2月18日收到控股股东南山集团有限公司(以下简称“南山集团”)及其一致行动人山东怡力电业有限公司(以下简称“怡力电业”)通知，南山集团、怡力电业将其质押给中国民生银行股份有限公司烟台分行的部分股份解除质押，具体事项
南山集团将其质押给中国民生银行股份有限公司烟台分行的8600万股无限售流通股份解除质押，解除质押的股份约占公司目前总股份的0.72%，解除质押登记日期为2022年2月18日。
怡力电业将其质押给中国民生银行股份有限公司烟台分行的1.43亿股无限售流通股份解除质押，解除质押的股份约占公司目前总股份的1.20%，解除质押登记日期为2022年2月18日。
全球股市谁最惨，毫无疑问就是俄罗斯！
这几天，俄罗斯为了金融保卫战，各种手段都使出来了：股市临时关闭，惊人加息1000基点，限制外资退出。
你以为这么就完了，3月1日，俄罗斯政府决定从国家福利基金中划拨1万亿卢布，用于购买遭受制裁的俄罗斯股票。
1万亿卢布，什么概念？大约是100亿美元！
换算成人民币是630亿元，好像也没有太多，在A股，市值超过630亿的企业就有两百多家，而且我们的*公募基金一哥坤坤，一姐“兰兰”管理的基金就有上千亿，对于A股来说，这1万亿卢布抛下去，可能都没什么浪花。
不过，俄罗斯股市比较小，累计市值也就2万亿人民币左右，差不多等于1家茅台，一天的成交额差不多100亿人民币，所以630亿人民币砸下去 ，还是能够支撑起俄罗斯股市大幅度反弹的。
最后问下大家，大家认为，俄罗斯这1万亿救市，能止跌么？
中国质量新闻网讯（刘嘉运）6月7日，汽车零部件供应商博世表示，为了在诸多供应链挑战下为电气化转型做好准备，该公司将投资4.2亿美元（约合人民币28亿元）发展北美地区汽车业务。这笔投资将用于升级改造其北美汽车业务工厂的机械设备和生产设施，其中包括该公司位于美国东南地区的南卡罗来纳州查尔斯顿（Charleston）工厂。
博世表示，2021年已从全球客户手中获得了约118亿美元（约合人民币790亿元）的电气化新订单，需求量大幅上涨。博世负责移动出行解决方案的执行副总裁Paul Thomas在新闻发布会上表示：“这些电气化项目将在未来四到五年内开始逐渐占据市场主导位置，我们必须提前为此做好准备。”
（图片来自博世官方）
2021年，在全球半导体、零部件短缺以及原材料成本上升等不利于生产的大环境下，博世北美汽车业务的营收仍实现了5%的同比增长。Thomas表示，目前一些原材料成本比2020年高出三倍，更高的生产成本也导致该公司同步提高了向汽车制造商出售的零部件的价格。
未来，汽车行业电气化零部件的需求将大幅上涨，北美汽车制造商在经历了过去两年的产能困难后，也都希望进一步实现供应链本地化，因此博世将推动北美业务的投资力度来追赶上大幅增长的市场需求。
博世北美总裁Mike Mansuetti表示：“未来肯定会面临许多挑战，但我们仍对博世在北美的前景感到乐观，未来将继续加大该地区投资。”
此外，博世在投资其电气化产品的同时也在大力押注氢燃料电池技术在市场上的应用。到2024年，博世将单独投资约10亿美元（约合人民币67亿元）开发燃料电池，并计划再增投约6亿美元（约合人民币40亿元）用于氢电解槽的研发，这种电解槽可以将水分解为氢气和氧气。未来，随着Nikola等汽车制造商将氢燃料电池卡车逐渐推向市场，博世在重型商用卡车领域将迎来增长机会。
作为2021年全球汽车零部件第一大供应商，博世也将在电动化的大环境下加快转型步伐，以应对全球汽车制造商大量的订单需求。加大北美地区的投资将加快其生产设施的改进和扩产，这也有助于降低其生产、运输成本，增强盈利能力。
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