大洋船厂(中信建投证券官网)
大洋船厂(中信建投证券官网)
本文目录一览：
交汇点新闻客户端
交汇点讯 3月9日下午，扬州海事成功维护新大洋造船有限公司“地音河”轮成功交付，安全驶出和畅洲北汊水域。
“地音河”轮总长199.99米，总宽32.26米，型深18.50米，总载重吨达63000吨，是利比里亚籍新造散货船。为保障该轮离泊安全，海事执法人员精心准备，结合该轮船舶尺度和操纵性等要素特征，对该新造船离泊出汊存在的风险进行认真分析，制定维护方案。 12时30分，海巡06407艇前往和畅洲左汊水域，提前疏导交通。执法人员在现场疏导船流，维护锚泊秩序。该水域航道水深较浅、受潮汐影响较大，海事执法人员将该信息及时通报至新大洋船厂，在现场做好交通流疏导，用甚高频电话通知来往船舶注意避让等，提醒新造船出航时及时发布动态等。 经过海事部门的精心维护，14时20分，“地音河”轮顺利驶入长江主航道。 通讯员 扬海轩 邹胜德 交汇点
证券代码：601066 证券简称：中信建投 公告编号：临2021-087号
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
为进一步加强与广大投资者的沟通交流，中信建投证券股份有限公司（以下简称“公司”）将参加“2021年北京辖区上市公司投资者集体接待日”活动，现将有关事项公告
本次集体接待日活动将采取网络远程的方式举行，投资者可以登录“上证路演中心”网站（http://roadshow.sseinfo.com）或
届时公司董事长王常青先生、总经理兼财务负责人李格平先生、董事会秘书王广学先生将通过网络在线交流形式与投资者就公司治理、发展战略、经营状况、融资计划和可持续发展等投资者关注的问题进行沟通。
为提高沟通效率与沟通效果，欢迎投资者于2021年9月22日（星期三）24:00前，将感兴趣的问题通过电子邮件形式发送至公司投资者关系邮箱：investorrelations@csc.com.cn。欢迎广大投资者积极参与。
特此公告。
中信建投证券股份有限公司
董事会
2021年9月16日
图片由新大洋造船提供
11月20日下午，新大洋造船有限公司成立暨交船、签约新闻发布会在扬州市广陵区大洋造船基地举行。同时，新大洋造船为中航国际租赁有限公司建造的8艘6.35万吨散货船中的首制船命名交付；国银租赁与新大洋造船签订12艘6.35万吨散货船订造意向书。作为大洋造船的明星船型，此前，原大洋造船已经累计交付64艘6.35万吨散货船。
↑↓交船仪式 吴秀霞／摄
目前，新大洋造船的股东变更为江苏美达资产管理有限公司、江苏苏美达船舶工程有限公司和扬州市运和新城建设有限公司。其中，前两者是中国机械工业集团有限公司（央企）的下属企业，后者是扬州市广陵区的国有企业。大洋船厂又以一家民营船厂的身份加入了央企中国机械工业集团有限公司的大家庭，更名为新大洋造船有限公司。新大洋凭借先进的生产布局，良好的制造基础和技术储备，加上国机集团、苏美达的资源优势，很快在市场中重新引起了关注。目前，新大洋手持订单20余艘，交船计划已经排到2020年底，许多有实力的知名船东已经或意向与新大洋签约。中航国际租赁已经与新大洋签约8艘6.35万吨散货船建造合同。
苏美达股份有限公司董事长杨永清表示：“国机集团是我国机械工业的领跑者，规模大、覆盖面广、业务链完善、综合研发能力强，在装备制造方面有着雄厚实力和悠久历史。苏美达是国机集团的核心成员企业，船舶板块是苏美达的核心板块之一，2003年苏美达与江扬船厂擦肩而过，经过此次重整与大洋船厂再续前缘。苏美达通过此次重整，为公司船舶板块的转型发展注入了强劲动力，‘贸工技金’战略形成闭环，向公司打造全球产业链的组织者和整合者的战略目标迈出了坚实一步。船舶业务板块作为公司核心板块，将充分发挥‘充电器’的作用，成为苏美达未来发展的一个重要增长极。”
中国机械工业集团有限公司董事长任洪斌表示：“国机集团本次通过旗下的两家公司参与大洋船厂的重整，既是为了支持完善苏美达‘贸工技’结合能力体系，也是积极履行央企责任，帮助扬州市的主要企业脱困，助力当地经济发展和社会稳定。未来，国机集团将进一步加强与扬州的合作，实现互利共赢。”
此外，
曾经产值超百亿、被称为高端制造业楷模的扬州大洋造船有限公司，2016年后陷入资金链断裂困境，负债高达45亿元，一度面临破产清算。央企的“垂青”，对其进行重组，令其涅槃重生，这一经典事件后来成为了国内造船业界津津乐道的话题。
3月6日，（）注意到，“扬州大洋造船有限公司（简称“大洋船厂”）破产重整案”，入选了2018年度江苏法院企业破产十大典型案例。
公开资料显示，大洋船厂成立于2003年10月，是重组原江扬船厂成立的中外合资企业，注册资本5280万美元。其交付的船舶以中型散货船为主，辅以集装箱船、海工船和液货船等。
至2010年，大洋船厂产值超过100亿元，是扬州市的第二家“百亿”企业，业界人士也一度将其视为高端制造业的楷模。
不成想，2015年，形势急转直下。受船舶市场持续低迷以及公司融资困难、资金紧张等多重因素影响，大洋造船陷入无法支付员工工资、赔偿金的境地。
根据江苏省高院披露的信息，2017年7月，江苏省扬州市广陵区人民法院裁定，受理大洋船厂破产清算案件。同年12月，依法转入重整程序。其时，大洋造船因缺乏流动资金而全面停产，但部分在建船舶尚需续建，企业若长期不恢复经营，将导致技术工人流失，造船资产效用降低。
鉴于此，扬州广陵法院指导管理人运用租赁经营方式恢复生产，将大洋造船所有机器设备及技术团队整体租赁给当地同行企业，如期完成代建和续建船舶订单工程，为重整创造基础条件。
经清理，大洋造船资产价值18.86亿元，负债45.55亿元，已严重资不抵债。因大洋造船体量大、重整投资金额高、投资人招募困难，广陵法院争取党委领导、政府支持，借力“府院协调联动机制”推动投资人招募，最终引入央企国机集团下属企业作为投资人。
重整投资人通过“受让股权+提供借款”方式，提供22.86亿资金清偿企业债务，最终，职工债权、税收债权、其他优先债权及小额债权全额清偿，同时企业战略支点转向中型批量船舶及高端海工产品。
江苏省高院的相关材料显示，后来，重整计划表决通过，2018年8月，广陵法院裁定批准大洋造船重整计划。执行过程中，大洋造船办理了股权变更，恢复生产经营，重塑企业信誉。
根据扬州当地媒体《扬州晚报》披露的消息，重整后的大洋船厂的股东，变更为江苏美达资产管理有限公司、江苏苏美达船舶工程有限公司和扬州市运和新城建设有限公司。前两者是中国机械工业集团有限公司（央企）的下属企业，后者是扬州市广陵区的国有企业。大洋船厂也随之更名为新大洋造船有限公司。
据江苏省高院披露，截至2018年底，大洋船厂在岗职工4000余人，新增船舶订单25条，工作计划已安排至2020年，预计年均产值达20亿元。
江苏省高院表示，该案是“破产不停产”典型案例。其意义在于，法院在识别企业重整价值基础上，创新引入租赁经营方式恢复生产，保留技术骨干，稳定生产队伍，实现资产保值增值，增强了债权人和意向投资人的重整信心，为挽救生产型企业提供新思路。
与此同时，法院积极争取党委领导、政府支持，协调多部门共同参与，从职工矛盾化解到债权人会议召集，从招商平台共享到投资人招募，从争取债权人支持到股权强制变更，“府院协调联动机制”作用在各环节得到有效发挥。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《大洋船厂》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多大洋船厂、中信建投证券官网相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
