广汽集团a股(600319)
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财通证券股份有限公司李渤近期对广汽集团进行研究并发布了研究报告《产销高增长，混动迎“钜浪”》，本报告对广汽集团给出买入评级，当前股价为16.67元。
广汽集团(601238)
公司发布 6 月产销快报： 公司发布 6 月产销快报：公司 6 月汽车销量达23.44 万辆，同比+41.16%，环比+28.04%； 2022H1 累计销量达 114.99万辆，同比+12.02%。广汽本田 6 月销量达 7.40 万辆，同比+37.72%，环比 57.07%；广汽丰田 6 月销量达 10.09 万辆，同比+37.78%，环比 20.37%；广汽埃安 6 月销量达 2.41 万辆，同比 179.07%，环比 14.50%。随着广本纯电车型 e:NP1、皓影和缤智的大改款车型年内上市，以及广丰锋兰达，威飒、bZ4X 三款新车的成功投放，我们认为两田有望带动公司销量持续提升。
自研 GMC 混动系统持续迭代
据盖世汽车网， GMC2.0 是钜浪混动的双路线之一，将*搭载在传祺影酷车型上。采用业界主流的 P1+P3 架构，并使用两档变速，在发动机性能和节油性方面可比肩其他自主品牌。配备有混合动力专用的 2.0ATK 发动机，*热效率达42.1%，居行业前列。GMC机电耦合系统拥有集成式双电机多挡DHT，可多挡模式驱动和大扭矩输出。此外， 1.5DHE+GMC3.0 的混动系统或于明年推出，其中 1.5DHE 热效率将达到 43%， GMC3.0 将采用 P1+P3 架构，传递效率可达 96.5%。自研 GMC 持续迭代，综合性能不断优化。
2.0TM 发动机叠加丰田 THS 混动技术，提供强劲动力
广汽 2.0TM 发动机与丰田 THS 混动技术相结合，是钜浪混动的第二条路线，已搭载于传祺全新第二代 GS8 双擎系列车型。 2.0TM 发动机集成了 GCCS燃烧控制系统、米勒循环、 TGDI 等技术，热效率为 40.23%。 THS 混动叠加2.0TM 发动机的技术路线，利用了涡轮增压大动力系统，形成油耗与动力的双重优势。 “钜浪”已至，我们认为搭载钜浪混动系统的车型将成为新的销量驱动力。
投资建议：
我们预计公司 2022-2024 年的 EPS 分别为 0.90 元、 1.09 元和 1.35 元，对应 PE 分别为 18.6 倍、 15.3 倍和 12.4 倍， 维持“买入”评级。
风险提示： 销量不及预期；盈利能力不及预期。
证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，国海证券刘虹辰研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达98.07%，其预测2022年度归属净利润为盈利95.67亿，根据现价换算的预测PE为18.12。
*盈利预测明细
该股最近90天内共有24家机构给出评级，买入评级21家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为19.36。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，广汽集团（601238）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力一般，未来营收成长性良好。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标3星，好价格指标2.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，*5星）
3月6日丨*ST亚星(600319.SH)公布，公司对照《上海证券交易所股票上市规则》(2022年1月修订)第9.3.2条和第9.8.1条情形进行了逐项排查，公司2021年度报告经审计的财务指标涉及退市风险警示的情形已消除和涉及的其他风险警示的情形已消除，且不触及其他退市风险警示和其他风险警示的情形。目前收到上海证券交易所《关于潍坊亚星化学股份有限公司2021年年度报告的信息披露监管问询函》要求公司及会计师论证持续经营能力，如果最近一个会计年度财务会计报告的审计报告显示公司持续经营能力存在不确定性，公司股票将被继续实施其他风险警示，请投资者关注相关风险。
鉴于上述原因，公司第八届第十一次董事会会议以9票同意、0票反对、0票弃权的表决结果，审议通过了《关于申请撤销公司股票退市风险警示的议案》，公司拟向上海证券交易所申请撤销对公司股票实施退市风险警示和其他风险警示。上海证券交易所自收到公司申请之日后10个交易日内，根据实际情况，决定是否撤销对公司股票实施的退市风险警示和其他风险警示。依据《上海证券交易所股票上市规则》(2022年1月修订)第9.1.11规定：“本所在作出是否撤销风险警示、终止股票上市决定前，可以要求上市公司提供补充材料，公司提供补充材料期间不计入本所作出相关决定的期限。”
在上海证券交易所审核期间，公司不申请股票停牌，公司股票正常交易。公司股票能否被撤销退市风险警示和其他风险警示，尚需上海证券交易所的审核确认，公司将根据上述申请事项的进展情况及时履行信息披露义务。敬请广大投资者注意投资风险。
经过一个周末，今天一大早股市开盘，广汽集团A股与H股上演了冰火两重天。今天早上广汽集团在互动平台表示石墨烯电池整车目前已经走向实车量产测试，于是开盘即拉升，广汽集团A股一度再次涨停，而广汽集团H股则一度下跌近10%。
事实上，由于石墨烯电池利好消息不断涌现，上周五广汽集团A股就已涨停，H股暴涨近20%。可是，今日广汽集团A股和H股的表现却大相径庭。
一个冰火两重天的现象，实则释放了一个讯号：A股与H股对石墨烯电池的看法不一致。当然，A股与H股本身不同的特性也导致了两者有不同的表现，不过细究其因，终究回到投资者身上，这是投资者对石墨烯电池信心不足的另一体现。为何这么说？我们慢慢道来。
1月15日，广汽埃安表示即将推出全新动力电池科技，石墨烯基超级快充电池可达8分钟充电80%，让充电像加油一样便捷；硅负极让电动车NEDC续航达1000公里。随后在1月16日，中国科学院院士欧阳明高在“中国电动汽车百人会论坛2021”上则表示“如果某一位说，他既能跑一千公里，又能几分钟充完电，而且大家不用相信，因为这是不可能的。”这一观点并非直接指向石墨烯电池，但却为投资者带来了重要的讯号。
而今日早上，广汽集团在互动平台所表示的：石墨烯电池整车目前也已经走向实车量产测试，这让投资者又燃起了希望。所以，如果从一个投资者角度出发，其实就不难理解为何会出现冰火两重天的现象了。一来不想放弃这次机会，二来又不想在港股冒太大的风险，因此，广汽集团A股的资金流入很大，这是股价拉高的直接原因。
当然了，就如欧阳明高院士所说的，目前要实现1000公里的续航，又能几分钟充完电是不可能的。在今天下午，广汽集团表示“快速充”和“长续航”是分属两个电池项目，而非是在*电池上同时兼顾这两种特性。
也就是说，目前的石墨烯电池并非大家心中所想的那个“神坛”，其明日的股价将会是一大看点。不过，石墨烯电池技术确实已突破行业的水准。试想一下，8分钟便可实现充电80%，这是何等概念？这已然是行业标杆水平。抛开技术暂且不谈，不论石墨烯电池在未来能否实现充电几分钟便跑1000km，但至少目前引起了行业的重视，也引起了消费者的关注，这对整个品牌乃至集团是一次“质”的飞跃。
除了广汽集团之外，近一周的汽车股市看点同样颇多，其中包括吉利汽车、比亚迪、长城汽车、上汽集团等等。如表所示，吉利汽车上周股价的波动同样有看头。
1月11日，吉利控股集团与百度双双在官方公布联手共同组建一个智能纯电汽车公司，其中百度为主导的一方，百度负责软件、营销等方面，而吉利则负责制造、工程技术等方面，但需要注意的是吉利这次与平时大家所理解的代工厂是不同概念的，这次是共同协助，并非代工。
同时，百度这次是以整车制造商的身份进入汽车行业。百度在自动驾驶方面的优势是有目共睹的，这一利好消息让吉利的股价有所上涨。但有意思的是，1月13日，浙江吉利控股集团有限公司与富士康科技集团共同签署战略合作协议，双方将成立为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务的合资公司。
可是，从吉利的股价可以发现，公布了这一消息后，吉利汽车的股价反而是逐渐下跌的。按理说，一个企业有利好消息一般都能刺激市场经济提升股价，为何吉利与富士康签署协议后反而股价下滑呢？这与前几天吉利携手百度的结果是截然不同的，这又是为什么？
细究其因主要有两点。其一，百度在汽车行业是有优势的，百度的自动驾驶技术、智能化就是它的杀手锏，与吉利组建的公司是由吉利负责制造、工程技术等，吉利是有为这个公司提供技术的，且基于吉利*研发的纯电SEA浩瀚智能进化体验架构打造车型。反观富士康，在汽车行业并不像百度那样拥有先进的技术，况且与吉利组建的是代工厂。
其二，从投资者的角度来看，吉利接二连三向外拓展，而且这两件事的时间如此密集，难免让人认为吉利是分身乏术的。基于以上两点，再回来看吉利股价的曲线，便不难理解为何会先扬后抑了。
但如果说中国汽车股的龙头，那么我认为比亚迪就应该当仁不让了。比亚迪的股价从去年开始一路高歌，市值足足翻了几倍。
1月11日，比亚迪一经发布了“超低油耗”的DM-i超级混动技术平台，与此同时比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i三款新车开启预售之后，比亚迪的股价每日增长，只不过在1月14日开始下滑，没能保持向上的态势，但以比亚迪以往的表现来看，其未来的股价仍有上涨之势。
再来看长城汽车，长城汽车上周股价的整体波动算是比较明显的。同样是1月11日，长城汽车旗下哈弗品牌一夜上市了哈弗大狗2.0T四驱中华田园犬版、哈弗初恋和第三代哈弗H6 2.0T版三款新车。这轮产品的密集发布，使长城汽车的股价有所提升，尽管上周长城汽车的股价有涨有跌，但一周下来其股价还是有所拉高。
至于上汽集团，则在1月13日发布了全新的智己汽车品牌，同时还网友分享了两款量产定型车。因此能够看到上汽集团的股票在1月13日有高开的迹象，整体而言上汽集团上周的股价，其实变幅并不大。
不过，智己汽车宣布旗下的*车型是与宁德时代合作的，据悉这款车型搭载了“掺硅补锂”电池，*续航里程同样达到1000km。无论目前它对上汽集团股价影响大，或不大，都无法否认这个品牌与车型的出现，将会推动整个新能源汽车的发展。
事实上，虽然只是小小的股价，但却能粗略洞悉整个行业的发展与变动。稍微留意一下，你会发现无论是比亚迪也好，广汽集团或上汽集团也罢，都在以技术创新引领品牌乃至行业发展，尤其是对汽车新能源领域的发展。
而这些技术提升的背后，不只是紧连着品牌的发展，更是关乎整个行业的发展。种种迹象显示，汽车行业众多巨头在蓄力，在发力，未来的汽车行业依然潜力十足。
广汽集团(02238.HK)截至13:40上涨5.41%，现报6.62港元，涨0.34港元。成交1554万股，涉资1.009亿元。（出处：财华港股智能写手）
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