氢能源规划(浙江省氢能源规划)
氢能源规划(浙江省氢能源规划)
本文目录一览：
一图读懂 | 氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）
国家发展改革委
8月10日丨雪浪环境(300385.SZ)公布，公司于近日收到了中华人民共和国国家知识产权局颁发的11项实用新型专利证书，具体情况
注：实用新型专利期限自申请日起十年。
上述专利均为公司自主研发，其所涉及技术均与公司主要技术相关，其中，“一种固废焚烧处理能量回收节能系统”、“一种危废焚烧系统节能用混动式引风机结构”、“高氯危废焚烧处置系统”、“烟气净化用孔板结构及洗涤塔”、“独立叶片的螺旋输送机”均已应用于公司产品。
上述专利的取得和运用，不会对公司生产经营造成重大影响，但有利于公司进一步完善知识产权保护体系，形成持续创新机制，保持技术领先地位，提升公司的核心竞争力。
推进交通、储能、工业等领域氢能应用 “十四五”燃料电池车辆保有量约5万辆
首个中长期规划出炉 氢能产业发展驶入快车道
当前，我国可再生能源装机量居于世界首位，在清洁低碳氢能源供给上具有巨大潜力，已初步掌握氢能制备储运加注、燃料电池等关键技术。不过，我国氢能产业仍然处于发展初期，面临产业创新能力不强等诸多挑战，需加强顶层设计，引导产业健康有序发展。为此，《规划》围绕氢能制、储、输、用各关键环节，明确发展要求。
国家能源局科技司副司长刘亚芳介绍，氢气制备方面，据有关市场机构统计，我国已是世界上*的制氢国，氢气产能约为4000万吨/年，产量约为3300万吨/年，主要由化石能源制氢和工业副产氢构成，煤制氢和天然气制氢占比近八成，氯碱等工业副产氢占比约两成，可再生能源制氢规模还很小。
“解决氢从哪里来的问题是氢能产业发展的基础，不新增碳排放是发展氢能产业的前提。”国家发展改革委高技术司副司长王翔说，我国工业副产氢工艺成熟、成本较低，近期仍将是主要氢源。但从长远发展看，可再生能源制氢规模潜力更大，更加清洁可持续，随着成本下降，将成为重要氢源。为此，《规划》明确，构建清洁化、低碳化、低成本的多元制氢体系，重点发展可再生能源制氢，严格控制化石能源制氢。
围绕氢能应用，《规划》提出，坚持市场导向，合理布局、把握节奏，有序推进氢能在交通领域的示范应用，拓展在储能、工业等领域的应用，加快探索形成有效的氢能商业化发展路径。其中，在交通领域，重点推进氢燃料电池中重型车辆应用，有序拓展氢燃料电池大巴/卡车等新能源客货车辆的市场应用空间。在工业领域，探索开展可再生能源制氢在合成氨、甲醇、炼化、煤制油气等行业/替代化石能源的示范，促进高耗能行业低碳绿色发展。
“我国燃料电池汽车产业目前仍处于产品导入期，正在进入应用成本快速下降的成长期。根据国内外主要燃料电池厂商产品测试数据，预计今后十年燃料电池成本将大幅下降、性能稳定提升。”中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高说。（
经济参考报
（位于慈溪的浙江博氢新能源燃料电池生产基地项目效果图）
中国宁波网讯
根据《宁波市人民政府办公厅关于加快氢能产业发展的若干意见》，到2025年，建成加氢站20至25座，氢燃料电池汽车运行规模力争突破1500辆，集聚一批具有国际影响力的氢能装备企业，成为具有全球影响力的氢能产业基地。
事实上，氢能产业项目已陆续在宁波落地。春节节后上班第一天，全球首个以“甲醇”为加注介质的量产化氢燃料电池生产基地，在慈溪举行开工仪式。
据悉，该项目分二期建设，其中一期投资11.84亿元，年产5万套氢燃料电池，产品将优先批量应用于新能源物流车动力电源。
该氢燃料电池项目的启动，是宁波布局氢能产业的重要一子。
（2018年9月27日，上海首条燃料电池公交线路在嘉定正式上线。资料图）
氢能，通常是指氢在物理与化学变化过程中释放的能量。
作为一种绿色、高效的二次能源，是破解能源问题的较好选择。相比于潮汐能、风能等，氢能更便于储备、运输，因此被视为21世纪*发展潜力的清洁能源。
近年来，利用氢能的核心技术在国际范围内取得重大突破，氢能正在走向规模化、商业化。
宁波这份《意见》称，要打造具有全球影响力的氢能产业基地，并分两步走以实现这一目标。
其中，通过三年努力，到2022年，建成加氢站10至15座，氢燃料电池汽车运行规模力争达到600至800辆，初步形成燃料电池电堆、关键核心部件、燃料电池汽车等产业集群。
《意见》也列出了明确六大任务，即打造氢能装备制造基地、推进氢能技术创新研发、推进氢能示范应用、建设氢能产业创新协同平台、引进培育氢能龙头企业、推进氢能公共服务平台建设。
具体包括，围绕制氢、运氢、储氢、加氢以及燃料电池全产业链，以江北区等为核心，重点打造氢气制备、双极板、膜电极、电堆、燃料电池、加氢设备等核心装备制造基地；
在北仑区、大榭开发区等地开展加氢站示范建设，探索推进燃料电池公交车、物流车、港区集卡、叉车等应用示范；探索加氢（油、气、电）等综合建站模式；
打造氢能创新应用的配套区和孵化区；重点突破化工余热与废气资源高效制取氢气等一批关键技术，将其列入宁波科技创新重大专项等。
（2017年，全国首个氢能小镇落户台州。资料图）
宁波之外，目前，北京、上海、武汉、佛山、济南、张家口等多地也已出台了有关氢能发展规划，这些地方多为汽车工业集聚区。官方政策的发布，也为汽车工业发展方向引航。
新材料行业智库trendbank相关负责人认为，随着各类主体加快涌入，车用氢能产业已行至“风口”。宁波有着自己的优势，汽车制造业发展迅猛，且是个“富氢”的城市。
宁波石化产业发达，化工企业可提供副产氢作为氢源。按照氢燃料电池乘用车百公里耗氢1kg/100km，（200kg/辆/年），目前宁波可外供副产氢可供约21.15万辆氢燃料电池乘用车使用。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《氢能源规划》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多氢能源规划、300385相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
