000338，000338潍柴动力分析
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报告显示，上半年公司销售各类发动机39.4万台，同比增长10.7%；销售各类变速箱58.2万台，同比增长11.3%；销售各类车桥45.8万根，同比增长26.5%；重卡用发动机21.8万台，同比增长10.5%，市场占有率达33.2%，同比提升3.9%。公司控股子公司陕西重型汽车有限公司上半年共销售重型卡车8.7万辆，同比增长3.1%，市场占有率达13.2%。公司控股子公司陕西法士特齿轮有限责任公司上半年共销售变速器58.2万台，同比增长11.3%。其中，重卡用变速器市场占有率80.5%左右。公司海外控股子公司凯傲集团上半年实现销售收入43.6亿欧元，同比增长12.6%。
报告显示，公司上半年加快新业态、新能源、新科技布局，推进大缸径高速高端发动机、燃料电池发动机、林德液压等项目建设；在全球战略布局大数据、智能驾驶、车联网等未来新科技，集中突破“卡脖子”的关键技术；率先在潍坊等地批量投放氢燃料电池公交车；与国能集团合作开发的200吨级氢能矿卡项目有序推进。
12月6日丨领益智造(002600.SZ)公布，因发展战略的需要，充分借助专业投资机构的产业资源及产业投资管理优势，以提升公司核心竞争力和盈利能力，公司全资子公司海南领益与上海子绪共同投资设立领卓科技(海南)有限公司，注册资本为1000万元人民币，海南领益以自有资金认缴出资800万元人民币，出资比例为80%。
领卓科技(海南)有限公司经营范围：一般项目技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；信息技术咨询服务；信息咨询服务。
股权结构：海南领益持有领卓科技(海南)有限公司80%股权，上海子绪持有领卓科技(海南)有限公司20%股权。
潍柴动力（000338.SZ）在近日接受调研时表示，目前公司氢燃料电池产品已批量投放市场，主要应用于卡车、客车、发电及叉车等市场。德马泰克新工厂预计将于2023年第一季度投产。潍柴动力透露，公司和雷沃重工的合作进展顺利，发动机的配套正处于快速上量过程。
1月8日，公司发布全球*本体热效率51.09%柴油机，这是继2020年发布本体热效率50.23%的商业化柴油机后，实现的又一次重大突破，同时也为“国七”排放标准的实施提供了技术准备。据测算，与市场主流产品(46%热效率柴油机)相比，51%热效率柴油机可实现油耗、二氧化碳排放分别降低10%。
潍柴动力在介绍公司氢燃料电池业务进展时表示，目前公司氢燃料电池产品已批量投放市场，主要应用于卡车、客车、发电及叉车等市场。公司氢燃料电池产品覆盖50-200kW，*效率可达62%，电堆体积功率密度可达4kW/L，可实现-30℃无辅热低温启动，系统成本大幅降低。同时，公司布局了燃料电池堆、空压机、电机、电控等一系列关键核心技术，自制化程度逐步提高。
此外，凯傲集团在山东济南已落成平衡重式叉车新工厂，并开始建设仓储技术设备新工厂。德马泰克新工厂预计将于2023年第一季度投产，将生产多层穿梭车系统货架、自动导引车系统的部件以及传送带和输送系统等产品。
潍柴动力还透露，公司和雷沃重工的合作进展顺利，发动机的配套正处于快速上量过程。同时，公司的240马力拖拉机CVT动力总成作为国内*可商业化拖拉机用CVT产品，已配套至雷沃P7000大马力智能拖拉机。
具体问答实录
问：公司氢燃料电池业务进展
答：氢燃料电池系统解决方案具有清洁环保、续航里程长、加氢时间短等优势，是商用车清洁能源转型的重要路线之一，也是公司重点布局的技术路线之一。公司氢燃料电池产品覆盖50-200kW，*效率可达62%，电堆体积功率密度可达4kW/L，可实现-30℃无辅热低温启动，系统成本大幅降低。同时，公司布局了燃料电池堆、空压机、电机、电控等一系列关键核心技术，自制化程度逐步提高。目前公司氢燃料电池产品已批量投放市场，主要应用于卡车、客车、发电及叉车等市场。同时，依托“氢进万家”科技示范工程，在氢能高速、氢能园区、氢能港口等多种应用场景开展示范推广。后续，公司将积极探索更多应用场景，加快推广燃料电池动力总成的商业化。
问：请介绍下公司51.09%热效率柴油机
答：2022年1月8日，公司发布全球*本体热效率51.09%柴油机，这是继2020年发布本体热效率50.23%的商业化柴油机后，实现的又一次重大突破，同时也为“国七”排放标准的实施提供了技术准备。该技术的应用具有较大的经济效益和社会效益。据测算，与市场主流产品(46%热效率柴油机)相比，51%热效率柴油机可实现油耗、二氧化碳排放分别降低10%。公司将持续加大研发投入，引领排放标准升级并致力于热效率的持续提升，助力国家“双碳”战略目标实现。
问：凯傲济南新工厂情况
答：凯傲集团作为全球内部物流引领者之一，旗下成员林德、宝骊、德马泰克等均为工业车辆及服务和供应链解决方案的知名品牌。为更好地挖掘中国市场的巨大潜力，凯傲集团在山东济南已落成平衡重式叉车新工厂，并开始建设仓储技术设备新工厂。德马泰克新工厂预计将于2023年第一季度投产，将生产多层穿梭车系统货架、自动导引车系统的部件以及传送带和输送系统等产品。该工厂为德马泰克在中国的第二个工厂，将使亚洲市场能更快、更全面地获得广泛的自动化产品组合。
问：公司与雷沃在农业装备领域合作有何进展？
答：动力总成一体化是公司开拓农业装备市场的重要途径，目前已成功打造收获机械液压动力总成、拖拉机液压动力总成和CVT动力总成等三大农业装备动力总成整体解决方案，差异化优势凸显。公司和雷沃重工的合作进展顺利，发动机的配套正处于快速上量过程。同时，公司的240马力拖拉机CVT动力总成作为国内*可商业化拖拉机用CVT产品，已配套至雷沃P7000大马力智能拖拉机。未来，公司将充分发挥全球核心资源优势和技术创新优势，持续深化和雷沃重工的业务合作，共同助推农业装备行业向大型化、高端化、智能化升级。
问：请简要介绍公司在工程机械市场的开拓情况
答：公司发动机产品在装载机、汽车起重机、宽体自卸车、推土机、履带起重机等诸多细分领域市占率遥遥领先，连续多年稳居行业龙头。在新兴挖掘机市场，公司通过打造液压动力总成，形成产品差异化优势，油耗更低，噪音更小，在20-60吨中大挖领域布局实现新突破。未来，公司将持续推动挖掘机、静液压装载机、静液压推土机、起重机、环卫机械等各领域液压动力总成产品商业化，为中国工程机械市场打造非道路动力总成黄金链，实现公司在工程机械市场应用新突破。
问：公司大缸径发动机业务经营情况
答：大缸径高速发动机应用领域广泛，包括发电设备、5G大型数据中心备用电源等工业动力，远洋捕捞、公务用艇及内河航运等船舶动力，以及其他大型机械等领域。2021年，公司大缸径发动机业务抢抓市场发展机遇，产销实现较大突破，未来公司将持续提升产品竞争力，提升市场份额。
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智通财经APP获悉，近日，潍柴动力(000338.SZ)在接受特定对象调研时表示，公司拟收购潍柴雷沃重工部分股份，后续双方的合作将进一步深化，共同助推农业装备行业向大型化、高端化、智能化升级。另外，潍柴动力表示，经过多年的结构调整，公司非重卡业务占比正逐步提升。农业装备、工程机械、工业动力等非道路发动机市场以及大缸径发动机、液压等新业态市场将重点发力，特别是充分发挥挖掘机、压路机、装载机等工程机械液压动力总成以及小麦机、玉米机等农业装备液压动力总成优势，加大产品协同。智能物流业务一季度开端良好且稳健发展的基础不变，截至一季度末在手订单较去年底继续增长，彰显可持续韧性。
公司拟收购潍柴雷沃重工部分股份
在调研中，潍柴动力表示，农业装备市场是公司动力总成的重要配套领域之一，公司为农业装备行业提供发动机、液压及 CVT 等动力总成及相关零部件。为充分发挥与潍柴雷沃重工的战略协同效应，共同打造高端智慧农业整体解决方案，公司拟收购潍柴雷沃重工部分股份，该事项已经公司 2022 年第一次临时股东大会审议通过。后续双方的合作将进一步深化，共同助推农业装备行业向大型化、高端化、智能化升级。
公司非重卡业务占比正逐步提升 新业态市场将重点发力
在调研中，潍柴动力表示，经过多年的结构调整，公司非重卡业务占比正逐步提升。农业装备、工程机械、工业动力等非道路发动机市场以及大缸径发动机、液压等新业态市场将重点发力，特别是充分发挥挖掘机、压路机、装载机等工程机械液压动力总成以及小麦机、玉米机等农业装备液压动力总成优势，加大产品协同。智能物流业务一季度开端良好且稳健发展的基础不变，截至一季度末在手订单较去年底继续增长，彰显可持续韧性。
复工复产推动重卡行业实现恢复性增长
在调研中，潍柴动力表示，近期，国务院常务会议进一步部署稳经济一揽子措施，努力推动经济回归正常轨道、确保运行在合理区间，国资委、财政部等各大部委的配套政策已陆续出台。随着国内疫情的逐步好转以及国家支持政策的落地，社会物流将进一步得到畅通，各地复工复产和基建投资项目速度将进一步加快，推动重卡行业实现恢复性增长。
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