奔驰*消息，奔驰新能源车*消息
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55周年纪念，奔驰7款新车齐登场，新C级确认换装2.0T，或涨至55万
宝马刚结束M系列50周年纪念，这边奔驰也迎来自家的55周年纪念，对于车粉来说也是一大狂欢。这样的重要纪念显然不会缺乏一波纪念车型，奔驰这一次将在月底26号成都车展一口气亮相7款纪念新车，包括1款奔驰 EQE轿车、2款迈巴赫 S 680 、2款AMG 车型、*奔驰G级车型，已经下面这款重磅的常规车型奔驰 C350 e L。
奔驰C级目前在豪华市场突飞猛进，上个月力压宝马5系以及奥迪A4位列高端轿车榜首，并且128.9%的增幅甚是夸张。作为32万起步的车型，C级采用1.5T引擎没有像此前E级以及GLC使用1.5T那样受到很多吐槽，但是未雨绸缪，另一方面也是国产车以及二线豪车带来的巨大压力，因此提前针对C级进行升级是很好的策略，另一方可以看到E级的3.0T版本也在筹备当中。
而即将亮相的新款车C350 e L，最为动人的变化就在于引入了一颗2.0T引擎，并且搭配一颗95kW的永磁电机组成插电混动系统，传动方面匹配9AT变速箱，综合输出达到245kW/440N·m，这个性能释放堪比自家的S级车型。另外新车纯电续航达到105km。充电口设计在车尾，并且具有插电混动车型专有的标识以提升身份感。
这一次新版奔驰C级*的变化就是引入2.0T插混，而在设计上，除了一些细节的修饰，诸如倒车镜涂色、门把手镀铬修饰以及窗框饰条等，新车设计大体与现款车型一致，采用大标以及星空中网的组合，踏板区域引入蓝色修饰彰显新能源身份。空间方面新车保持4882*1820*1450mm的长宽高不变，轴距依旧是2954mm。但是由于加装了电池包，因此整备质量增加到2.13吨。
内饰方面新款C级将继续采用中置悬浮屏幕的局部方案，与S级以及E级保持一致。呈现出较强的科技感。相比3系以及A4的内饰较有优势。时间方面，前面以及这款新车将在成都车展网友分享亮相，后续会在第四季度正式上市，并且是作为顶配车型的身份实现，因此现有的1.5T版本并不会取消，而是采用双动力布局的方式进行销售。价格显然水涨船高，呼应55周年纪念，不少媒体猜测，新车有望涨至55万起步。
吉林至长白山票价
二等座93或98元
一等座149或157元
一、新开行长白山动车
（一）12月24日白敦本线动车开行方案
1.12月24日长白山～长春间加开C1301/4 C1307/6次。
长春至长白山C1307/6次：长春13:09始发，龙嘉13:23/25，吉林13:55/58，敦化14:52/54，永庆15:24/26，长白山15:39终到。
长白山至长春C1301/4次：长白山10:12始发，永庆10:24/26，敦化10:55/57，吉林11:52/55，长春12:36终到。
2.12月24日长春～长白山间加开C1315/4 C1313/6次高峰线。
长春至长白山C1315/4次全程运行时刻调整为：长春10:12开，龙嘉10:26/10:28，吉林10:58/11:01，敦化11:55/11:57，永庆12:27/12:29，长白山12:42到。
长白山至长春C1313/6次（高峰线）：长白山13:19始发，永庆13:31/33，敦化14:02/04，蛟河西14:36/38，吉林15:05/08，龙嘉15:37/39，长春15:54终到。
3.12月24日长春～长白山间加开G9127/6 G9125/8次临客。
G9127/6次：长春07:35开，长白山09:40到。
G9125/8次：长白山14:40开，吉林16:08/16:18，长春16:58到。
（二）2021年12月24日-31日北京朝阳开G3647/6次，长白山开G3645/8次开行。
北京朝阳至长白山G3647/6次：北京朝阳12:45始发，沿途经由承德南、辽宁朝阳、阜新、沈阳北、铁岭西、四平东、长春西、长春、吉林（18:19/18:27）、蛟河西、敦化等站，长白山20:08到。
长白山至北京朝阳G3645/8次：长白山08:43始发，沿途经由敦化、吉林（10:18/10:21）、长春、长春西、铁岭西、沈阳北、阜新、辽宁朝阳、喀左、平泉北、承德南、密云等站，北京朝阳16:11终到。
（三）2021年12月24日-31日齐齐哈尔南开D152/3/2次开行；2021年12月25日-31日长白山开D151/4/1次开行。
齐齐哈尔南至长白山D152/3/2次：齐齐哈尔南14:02始发，沿途经由大庆西、大庆东、肇东、哈尔滨西、扶余北、德惠西、长春、吉林（17:51/17:54）、敦化等站，长白山19:29到。
长白山至齐齐哈尔南D151/4/1次：长白山07:25始发，沿途经由永庆、敦化、吉林（09:06/09:09）、长春、扶余北、哈尔滨西、哈尔滨、大庆西等站，齐齐哈尔南12:53终到。
（四）自2021年12月25日起开行长白山动车
1.自2021年12月25日起大连北(大连)～长白山G8039/8 G8037/40次恢复图定开行。
大连北至长白山G8039/8次：大连北07:06始发，沿途经由营口东、海城西、鞍山西、辽阳、沈阳北、四平东、长春、吉林（11:14/11:17）、敦化等站，长白山12:52到。
长白山至大连G8037/40次：长白山13:11始发，沿途经由敦化、吉林（14:45/14:48）、长春、长春西、四平东、铁岭西、沈阳、辽阳、鞍山西、营口东、鲅鱼圈等站，大连19:28终到。
2.长春～长白山C1303/2 C1301/4次、C1307/6次。C1303/2次、C1307/6次由长春，C1301/4次由长白山，均自2021年12月25日起开行。
长春至长白山C1303/2次：长春7:27始发，吉林8:07/10，敦化9:04/06，永庆9:36/38，长白山9:51终到。
长春至长白山C1307/6次：长春13:09始发，龙嘉13:23/25，吉林13:55/58，敦化14:52/54，永庆15:24/26，长白山15:39终到。
长白山至长春C1301/4次：长白山10:12始发，永庆10:24/26，敦化10:55/57，吉林11:52/55，长春12:36终到。
3.长白山—长春C1305/8次高峰线自2021年12月25日起至另有通知时止开行。
长白山至长春C1305/8次（高峰线）：长白山16:12始发，永庆16:24/26，敦化16:55/57，蛟河西17:29/31，吉林17:58/18:01，长春18:41终到。
4.其它图定列车开行日期均另行通知。
二、组织开展寒假学生包车包列
为做好新冠疫情常态化条件下学生运输售票组织工作，为返乡学生旅客提供安全、封闭的乘车环境，自12月11日起沈阳局始发列车为学生旅客提供包整车厢、包整列车运输服务包整车厢、包整列车运输对应席位取消票额复用，保证学生旅客全程不与普通旅客混乘。有条件的车站同步为包车、包列运输学生旅客提供绿色进站通道、专区候车等特色服务，营造温馨、安全、舒适的出行环境。
三、部分旅客列车提前恢复开行
1.自2021年12月26日起吉林至上海K518次恢复开行。自12月28日始发站起上海至吉林K516/7恢复开行。
2.自2021年12月26日起吉林至南通K1986次恢复开行。自12月28日始发站起南通至吉林K1984/5次恢复开行。
3.自2021年12月31日起吉林至青岛北K1056次恢复开行。自2022年1月1日始发站起青岛北至吉林K1054/5次恢复开行。
4.自2021年12月19日起白山市至吉林K7394/1提前恢复开行，12月20至25日吉林至通化K7392次提前恢复开行。自12月29日起吉林至通化K7392次恢复开行。
5.自2021年12月8日起沈阳至舒兰K7425次提前恢复开行、自12月9日起舒兰至沈阳K7426次提前恢复开行。
6.自2021年12月19日起齐齐哈尔南往返珲春D112/3、D114/1次提前恢复开行。
7.自2021年12月19日始发站起吉林至重庆西K1572/3次提前恢复开行，自12月21日始发站起重庆西至吉林K1574/1次提前恢复开行。
8.自2021年12月7日始发站起吉林至北京Z118次提前恢复开行，自12月8日始发站起北京至吉林Z117次提前恢复开行。
9.自2021年12月17日起东港北至吉林G8103/2/3、吉林往返丹东G8108/5 G8106/7次、吉林至长春C1248次提前恢复开行。
四、部分动车单组改重联增加运能
为保证学生返乡需要，沈阳局集团公司全力组织将吉林站往返上海虹桥站G1234/3次、延吉西往返青岛北G1266/5次单组改重联。
如有变化，以12306网站公布为准！
目前梅赛德斯-奔驰S 680 Guard 4MATIC已在2021 IAA慕尼黑国际车展上全球网友分享，新车海外市场起售价为457,100欧元（约为351万人民币），相比国内基础款车型贵了近四倍（89.98万元起售）。而梅赛德斯-奔驰S 680 Guard 4MATIC车型究竟贵在何处我们接着往下看。
据悉，梅赛德斯-奔驰S 680 Guard 4MATIC动力搭载了一台6.0T V12发动机，*功率可达456kW，峰值扭矩830N·m，传动系统匹配9速手自一体变速箱。同时，新车还将提供全铝曲轴箱、整体式链传动、锻造曲轴、锻造活塞和带有十二个双点火线圈的多火花点火系统。
而梅赛德斯-奔驰S 680 Guard 4MATIC车型独到之处在于，新车提供了集成保护系统(iSS)，该系统包含自支撑保护单元和独特的铝制外壳。此外，该车采用多层玻璃，可提供VR10级别的安全性，这意味着它可以承受突击步枪发射的穿甲弹药，而玻璃的内表面涂有聚碳酸酯以防止碎裂。
此外，梅赛德斯-奔驰S 680 Guard 4MATIC车型还提供了自动触发功能的灭火系统和保护乘员免受烟雾和气体侵害的紧急新鲜空气系统。消费者还可以为它配备警报器、闪光灯、收音机和紧急警报系统。同时，米其林PAX泄气保用轮胎也列为标准配置。
今年，你有没有听到过这句话：用过新能源汽车就再也回不去燃油车了！很多人从之前的不了解，到如今逐渐开始关注新能源，也促使新能源汽车正在以一个我们想象不到的速度渗透，或许再过一段时间，你也会思考：我要不要也换一台？
从目前来看，每个价位区间都会有相应的新能源车型，国内一些新势力造车因为起步较早，甚至已经进入豪华品牌价位区间，这个时候传统的豪华品牌在干什么呢？以奔驰为例，从豪华旗舰纯电EQS亮相，EQC打头阵上市，到EQ家族产品相继铺开仅仅用了一年时间，其中EQA、EQB是今年梅赛德斯-奔驰在国内市场上市的第二、第三款车型，也就意味着奔驰是目前传统豪华车企当中，推出的新能源车型最多品牌。
在这次EQA、EQB双车试驾会中，道道试到的是奔驰EQB，就着重对这款车进行解析。先说结论：
它是*相当适合女性的新能源豪华SUV。
为什么这么说？首先在车身尺寸上面，它不像蔚来ES6那么大，长度控制在4.7米内，宽度不超过1.85米，在大量城市用车场景中，女生用起来好开好停；其次，它是45万以内*的豪华品牌七座纯电SUV，尤其是很多有家庭的女性上有老下有小，一部空间灵活的SUV更能满足家庭用车需求；再有，也是很重要的一点，奔驰品牌对女性的超强号召力是客观存在的事实，选择百年品牌打造的新能源产品，不论心理预期还是售后服务都相对有保障。
具体到车型本身，首先我们可以看到EQB的车身线条相对柔化，同时车头也采用较为扁平化的设计：星辉LOGO和穿插的双幅镀铬饰条，嵌在封闭式“进气格栅”中，与两边有些尖利的大灯组融为一体，这样的设计一方面向奔驰*的燃油车设计靠拢，让人没有陌生感，同时又有自己独特的设计细节，在神似和有区别之间把尺度拿捏得还不错；保险杠同样值得一提，它尽量拉低了车头的视觉重心，让EQB看上去显得有运动感。
侧面轮廓饱满，细节搭配符合主流审美，门把手还是采用了跟传统车型一致的外露式设计。尾部的重点是尾灯组，在自家燃油车还在采用分体式尾灯的时候，EQ系列首先运用起贯穿式尾灯算是一种突破。
整体来看，在外观上EQB还是一台我们熟悉的奔驰。
进入车内，这次奔驰没有采用较激进的内饰设计，而是沿用了大家熟悉的布局方案：即环抱式驾驶台，双联屏搭配涡轮风扇状出风口，这套内饰相比很多新能源汽车极简的风格不同，大量实体按键的布置，可以让人很快找到并且流畅操作车辆功能，重点在于照顾到了喜欢传统设计的人。
在这里要着重提一下奔驰所擅长打造的内饰氛围，首先是纯黑内饰配合大量银色装饰，这种色调也是目前奔驰最为主流的搭配，并且各处细节用料和做工都很到位，这也是作为豪华车最基本素养；再通过64色并可十种模式切换的氛围灯映衬，很容易抓住女性的审美。试想LV出新款包包，保留经典元素并且适当创新，不就是这个道理么。
前排座椅继续采用了包裹感比较强的设计，有加强型腿托设计，还有方便的调节方式，可能对男生来说无所谓，但对女生来说就是比较看重的细节了。
而EQB在前排储物空间方面属于正常水准，中控下方带无线充电板的储物槽，杯架及扶手箱都是传统的设计，手套箱、门板储物槽算是基本符合需求，这一点后续还有改进空间。
在乘坐空间这一块，EQB的前后排空间分配比较合理，2829mm的轴距能打造出2+3+2的座椅布局，并且每个位置的腿部空间都相对充裕，身高180cm的笔者在第一、二排都能找到舒适的坐姿，而第三排座椅的坐垫并不短，腿部有一定承托，通过调节第二排座椅也能“完整坐下”。比较重要的一点是EQB三排座椅的头部空间都有不错的表现，城市通勤即便满载也能较好的应对；而在男主人忙于工作之际，女主人带着父母、孩子、闺蜜一起郊游，这部车也能够胜任。
最后一大亮点自然是在动力方面，目前EQB只有一个动力版本，即采用前150千瓦、后70千瓦的双电机四驱版，系统*综合功率215千瓦，峰值扭矩被设定在520牛米。当把这部车开起来的时候，就会发现它的动力储备很足，在舒适模式下就明显强于2.0T燃油机器，毕竟电动机的输出特性是“一秒上到*扭矩”，只要敢踩它就敢来，这个模式下城区通勤完全足够；如果切换到运动模式，EQB全功率输出还真有些暴躁，推背感明显；而个人认为节能模式最适合女生使用，踩下电门踏板响应会相对慵懒，即便深踩车辆也会限制动力，通过仪表盘可以看到输出功率维持在较低的区间，它会通过很轻柔的方式线性输出，保证起步、加速的平顺性，当然如果要超车动力也是相对够用。
另外，奔驰EQB车头指向性不输燃油车，底盘的动态响应也还不错，开起来没有预期中的笨重感，驾控方面我们可以很快去适应它。至于不少人担心的电车动能回收问题，奔驰EQB在这一点还是很注重细节，调校偏向大家开燃油车的习惯，松开油门踏板也不会有明显的俯仰动作，这就会比那些强动能回收的新能源车感受要好。另外，奔驰EQB还针对女生做了一项特殊的设计，这也是之前运用在奔驰C级上的刹车增益，加上主动刹车系统，在应对紧急制动的时候，能够进一步弥补女生脚力不足的情况，让车辆尽早地刹下来.在安全性方面的考虑，奔驰依旧做得很周全。
驾仕总结：
当然奔驰EQB还有一套完整的自适应巡航功能，也能在一定程度上去帮助女性更舒适的驾驶。总之，我们可以从各方面细节看到EQB对于女性用户的照顾，也能从容地扮演好家庭第二辆车的角色。就43.78万的价格而言，在这个价格段可能有不少比它大的车型，也有比它智能的，还有比它续航更长的，不过EQB实力均衡且没有明显短板也是事实，况且，它还是一辆奔驰。
文｜道道
图｜道道 网络
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