电动轿车品牌，电动轿车品牌大全
电动轿车品牌，电动轿车品牌大全
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在20-30万元的新能源市场，消费者对于车辆的要求不再只是简单的代步，而是对品质、实用性、智能科技、性能等方面有着更为全面的需求。于是，有很多人把目光投向了特斯拉Model 3。不可否认的是，特斯拉Model 3的品牌力、综合产品力，都有着较大的吸引力，但同时，很多质量方面的负面新闻也劝退了很多消费者。那么除了特斯拉Model 3，还有哪些值得选择的纯电动轿车？
长安深蓝SL03纯电版
指导价：18.39-21.59万元
长安深蓝SL03是基于全新EPA1纯电平台打造的*车型，在外观设计方面，长安深蓝SL03采用了十分动感的设计风格。封闭式的前脸造型搭配分体式大灯组，有着较高的辨识度，而在大灯下方的区域，还有支持互动灯语的矩阵式灯组。车身侧面的造型比较运动，车头的姿态低伏，溜背式车尾的设计十分流畅。此外，隐藏式门把手和无框车门也没有缺席，据悉长安深蓝SL03的风阻系数仅为0.23Cd。车尾的设计也极具新意，掀背式尾门也增添了实用性。星焰贯穿式尾灯组有着较高的辨识度，后包围处的尾部扩散器装饰也增添了整车的运动感。
进入车内，长安深蓝SL03采用了极简风格的座舱设计。全液晶仪表盘、双幅式多功能方向盘，以及14.6英寸随驾智能转向向日葵屏保证了车内的科技感。配置方面，长安深蓝SL03搭载了智能整车域控制器长安智慧芯，以及装备了高通8155芯片的智能座舱域控制器，并支持整车OTA升级功能。
动力续航方面，长安深蓝SL03推出了纯电版、增程版以及氢电版三种动力形式。其中纯电版两个配置的车型分别搭载了*功率160kW和190kW的电机，峰值扭矩则均为320N·m。电池能量提供58.1kWh和79.97kWh两种，均为三元锂电池。综合续航里程为515km和705km。其中官方称515km续航+190kW版本车型的0-100km/h加速时间为5.9秒。
比亚迪海豹
指导价20.98-28.68万元
来自海洋系列的比亚迪海豹采用了与王朝系列不同的设计风格，运动感和时尚感更加强烈。前脸有着丰富的设计细节，简洁的车标搭配造型犀利的飞梭式车灯，有着极强的视觉冲击力。车侧的线条同样十分丰富，并带来了足够立体的光影效果。从前翼子板一直延伸到尾部的腰线在C柱部位向上扬起，增添了肌肉感，0.219Cd的超低风阻系数在同级别中也处于领先水平。车尾的贯穿式尾灯点亮后有着出色的视觉效果，水滴造型的设计有着较强的科技感。后包围的造型非常战斗，看上去十分凶猛，也很符合“海豹”这个名称。
比亚迪海豹的内饰延续了海洋美学设计理念，舒展的线条加上海洋元素，使整个座舱呈现出一种优雅的气质。中控台这块15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad屏幕，集成了*的DiLink智能网联系统，并支持5G网络连接。
在动力和续航方面，比亚迪海豹提供了三种不同的动力版本，*功率分别为150kW、230kW、390kW，对应的CLTC工况续航分别为550km、700km、650km。值得一提的是，比亚迪海豹的四驱性能版车型还配备了iTAC智能扭矩控制技术，提升了操控极限。
极狐阿尔法S
指导价24.73-42.99万元
随着极狐阿尔法S 华为HI版的交付，ARCFOX极狐成为了近期最为热门的车型之一。外观设计方面，极狐阿尔法S采用了封闭式的前脸设计，无界美学设计为车头中央带来了一组“X”射线状的造型，同时这也是极狐品牌的家族式设计语言。车侧的造型极具张力，平直的腰线带来了不错的层次感。悬浮式车顶搭配溜背造型，视觉效果十分出色。车尾的造型非常灵动，贯穿式的尾灯与上翘的小鸭尾很好地融合在一起，运动感十足。
进入车内，虽然极狐阿尔法S仍旧采用了极狐家族式的设计风格，不过相比阿尔法T在细节上做了减法，最终呈现出的效果更加简洁。尺寸达到21.69英寸的中控屏十分吸睛，并且内置了百度地图、酷我音乐、喜马拉雅等应用。当然，极狐阿尔法S 华为HI版的智能化程度会得到更为明显的提升，鸿蒙车机OS系统以及更高算力的华为MDC 810计算平台，能实现更多高阶智能科技功能。
动力续航方面，极狐阿尔法S普通版车型提供了单电机和前后双电机两种布局，其中单电机版*功率160kW，峰值扭矩360N·m；双电机版则提供两种动力配置，*功率分别为320kW、473kW，峰值扭矩分别为720N·m、655N·m。在续航方面，极狐阿尔法S普通版车型根据版本不同提供525km、603km、708km三种版本。
车叔总结
20-30万元的价格不算高，但也不算低，但以上三款车型却在性价比方面做得远比特斯拉Model 3出色。科技感十足的长安深蓝SL03、操控性出色的比亚迪海豹、华为加持的极狐 阿尔法S，都能满足消费者多元化的用车需求。以上三款车你更喜欢哪*？欢迎给我们留言讨论！
随着国庆长假的到来，如何成功购买火车票再度成为人们议论的话题，无论是返乡回家还是外出旅游，便捷而又舒适的火车无疑成为了大多数人出行的*交通方式。但正所谓“僧多粥少”，无论是普通列车还是高铁，针对热门线路的运力总是有限的。所以每当国庆长假乃至三四个月之后的春运，一张火车票就往往会变得“可遇而不可求”。
尽管铁路总公司为了方便消费者购买火车票专门设立了12306购票网站，还打造了*购票APP。但正如之前所说，热门线路的运力始终有一个上限，每当高峰时期，通过12306官方渠道想要买到一张火车票可并不容易。所以各种抢票软件也就应运而生了。
随着移动互联网的普及，抢票软件也从早期的浏览器插件逐渐演变成了专门的抢票APP。目前大多数主营旅游、出行业务的APP均具备了抢火车票的功能，比如大家常用的携程、美团、飞猪、高铁管家等。而这些抢票APP的抢票成功率也直接影响到了大家的出行，所以这次我们就通过一系列简单的对比评测，来看一看这四款APP究竟谁的抢票功力更深。
界面体验效果 评分秋色
由于火车票的来源是统一的，所以四家抢票APP的界面基本上大同小异，并没有太大的差别。四者不约而同的将发车时间作为最主要的排序字段，这一点要比12306的体验更好一些。
四款APP也都提供了筛选功能，基本上都是以发车时间和耗时来排序。其中美团火车票和飞猪将“有票优先”这个条件单独拿出来，方便用户快速筛选有票的车次。而高铁管家的排序方式是优先显示高铁，然后才是普通车次，因此比较适合习惯乘坐高铁出行的人士。
抢票成功率对比 美团火车票*
对于大部分准备出行的消费者来说，如果是非高峰时期随随便便就可以买到的火车票，相信大多人都会选择直接在12306购买。而抢票软件主要还是为了那些在出行高峰期买不到车票以及在发车前较短时间内购票的人而准备。我们此次抢票，将目标瞄准了9月30日武昌到长沙的Z149次列车。由于时间正好是国庆长假的前一天，再加上直达列车的速度快，虽然比高铁多花了一倍的时间，但价格只有高铁的三分之一，因此这趟列车受到不少学生以及打工者的欢迎。
由于写这篇评测时已临近十一长假，因此这趟9月30日的Z149次列车的硬座、硬卧、软卧、无座四个票种均已售罄。不过四款APP都提供了抢票的功能，表示有可能抢到票。这是因为每趟车的火车票不一定是一次性卖光，越是临近发车越有可能有多余的票放出。另外一些乘客的退票也成为抢票APP“捡漏”的对象。
如果选择了无票的车次，美团火车票、携程、飞猪都有已发布的成功率供大家参考。其中飞猪最保守，成功率为47.3%，携程比较自信，成功率为90.0%，美团火车票的成功率*，*可达96%，而高铁管家则没有给出成功率参考。
而在实际的操作过程中，美团火车票会提供一个比较智能的抢票方案，通过备选车次来提高成功率。比如我们测试这趟Z149次列车时，美团火车票还提供了一趟差不多时间的列车——K237做备选，虽然耗时延长了1个小时，但已经是*备选车次。
另外四款APP均提供了“换站抢票”的功能，比如同一车次可以选择多买一站上车或者提前下车，这样一来也可以提高成功率。另外对于这类耗时较短的行程，选择“无座”的席别也能大大提高抢票几率。在实际操作中我们发现，美团火车票的“换站抢票”功能更加贴近消费者需求，提供的方案是四款APP中性价比*的。
抢票“加速包”大比拼
实际的抢票过程中，我们发现这四款APP都提供了一个“加速包”的增值服务。抢票时如果使用加速包，那么抢到票的几率肯定要比不使用加速包更高一些。毕竟在一些高峰时段，大家都在通过抢票软件抢火车票，而抢票软件后台服务器的资源是有限的。在抢票过程中，拥有加速包的用户自然会获得更多的服务器资源以及更高的监控频率，从而提升抢票的成功率。
不仅如此，美团火车票在订单生成之后还可以分享给其它网友寻求免费帮助加速。另外，用户还可以自由选择“抢票险”：如果到最后没有抢到票，美团则会返还一定的补偿。抢票险一方面增加了抢到票的几率，另一方面也给最终没能抢到票的用户提供了些许的安慰。
值得一提的是，四款APP除了携程和飞猪，其他均提供了“先付款后抢票”以及“抢到票再付款”两种功能。考虑到铁路官方的出票时间很有可能是一大早，而且抢到票后的支付时间是有限制的，所以建议优先选择“先付款后抢票” 系统一旦发现有所需车票便可以立即出票，对于消费者来讲更省心。
如果最终一张票都没有抢到，四款APP都提供了全额退款的服务。如果是购买了美团火车票的“抢票险”，则会按照保险的金额给予相应的补偿，虽然这个补偿不高，但总比没有强。
在抢Z149次列车时，四款软件我们都选择了抢票加速包的增值服务，经过了漫长的等待以后，就在要放弃时，这四款软件终于有了结果：美团火车票是这几款软件中抢票速度最快的，从下单到抢到票共耗时20小时08分钟;其次是飞猪和携程，均耗时20小时 35分钟;高铁管家最慢，耗时23小时11分。
总结
这次参与测试的四款抢票APP的抢票原理都大同小异，都是每天监控铁路网站放票的时机来抢票，并根据大数据来统计铁路官方可能的放票时间，来布置服务器的计算能力，增加抢到票的几率。其中美团火车票在抢票速度以及抢票成功率上的表现最令人满意。
携程和高铁管家的抢票功能仅次于美团火车票，只不过默认购买的加速包增值服务很容易让用户反感，即使这些加速包实际上是可以取消的。
飞猪虽然也提供了加速包的选项，但需要用户在购买时手动添加，虽然多了一个手动操作的环节，但是消费体验相对较好。
综合评分：美团火车票90分，携程85分，飞猪80分，高铁管家75分。
总的来说，在国庆、春运等高峰时段，铁路官方的放票实际上并非一次性放完，而是在发车前的一段时间内，每天放出一部分票额。这样一来，抢票软件肯定要比人工去不断刷新铁路网站要具有更高的成功率。但无论抢票软件如何先进，也必须铁路官方有票才行。所以在出行的高峰时期，与其等没票了之后再去抢票，倒不如提前规划好出行时间，早点下手预约买票，这才是最靠谱的。
随着国产品牌的崛起，合资光环逐渐失效，越来越多的国人愿意掏钱买国产车。相比于外资品牌，国产品牌更懂国人的需求，而且在造型、品质、配置等方面，都有很大的进步，而且车企对于市场变化更加迅速及时，因此赢得市场也是意料之中。那么，在众多国产车型当中，哪些国货*呢？下面，咱们一起来看一下。
1.五菱宏光MINI
7月销量：59288辆（五菱新能源）
上半年销量：18.86万辆
指导价：3.28-6.98万元
宏光MINI，可以说是五菱旗下继“秋名山神车”（五菱宏光）之后最成功的车型了，凭借亲民的价格，月均销量突破3万台，去年还拿下过全球电动车型销冠。现在，它也顺理成章地成为2022年上半年国人最愿意买的车型。
除了低廉的售价外，极具改装潜力的外型也是其一大优势。半年近20万的销量数据背后，年轻消费者功不可没。所谓“得年轻消费者得天下”，为了将个性进行到底，除推出马卡龙配色版外，五菱还将发布宏光MINI EV敞篷版，有望在8月亮相。体型不大，吸睛能力极强，值得期待！
2.比亚迪宋家族
7月销量：38697辆
上半年销量：16.25万辆
指导价：13.88-21.68万元
经过多年的技术积累，比亚迪已经成功掌握了电动新能源的话语权，包括刀片电池和DM-i在内的技术已是销量的保证，在如今的大环境下，宋已经超越哈弗H6，成为新一代的国民SUV。
加之龙颜设计的成熟和王朝系列的市场认可度日益高涨，特别是油价高涨一波之后，比亚迪宋PLUS DM-i彷佛代表了，15-20万元级别新能源紧凑型SUV的消费正确。
值得一提的是，比亚迪宋家族7月卖出了38697辆，再次刷新了单月销量*成绩，有望冲击年度SUV销量*。比亚迪宋的热销，一方面说明国内的新能源化趋势已影响不少消费者的选择；另一方面，也反映了消费者购车的高端化需求。
3.比亚迪秦PLUS
7月销量：34114辆
上半年销量：14.65万辆
指导价：11.18-18.08万元
比亚迪今年可谓是卖爆了，轿车的销量担当是秦家族，有近15万辆入账。目前只有秦PLUS*车型，涵盖了EV、DM-i两种动力，其中DM-i贡献较大。
而秦PLUS DM-i能如此强势，无非是能上绿牌和免购置税，而且价格还在主流燃油车的售价区间。另外，对于一些没有充电条件的用户，秦PLUS DM-i能直接当燃油车开，亏电情况下拥有3.8L/100km的油耗。
作为价格最为亲民的DM-i车型，自上市之初就深受国人的青睐，加之油价的上涨，让不少想买A级燃油车的消费者，都转投比亚迪的怀抱，堪称主流燃油家轿的“颠覆者”。
4、哈弗H6
7月销量：2.76万辆
上半年销量：12.35万辆
指导价：9.89-15.70万
历经三代，哈弗H6依旧是可以闭着眼买的“国民级”车型。但如今哈弗H6面临的环境比以往任何时候都要更复杂，电动化、年轻化两大潮流开始侵蚀到十万元价位。
无论是设计上还是技术上，哈弗H6都要比同行来得保守，长安CS75 PLUS和比亚迪宋PLUS DM-i等后起之秀，便是更激进的成功竞品。当然，长城也想到哈弗H6难以固守王座，之前已经推出了大狗、初恋、神兽等车型，在10-15万级的细分市场中分散投资。
尽管哈弗H6不再是SUV的销量王，但是哈弗H6的基本盘还在，保有量也还很大。因此，出于可靠、省心、维修保养成本低等考虑，哈弗H6还是有相当大的目标消费群体的。
第三代哈弗H6
第三代哈弗H6内饰
当然，哈弗H6之所以能持续畅销，除了价格亲民、口碑良好等优点外，多车战略也是它的一大利器。第二代国潮版与第三代车型形成合力，几乎覆盖了消费者的选择面。
国潮版哈弗H6
国潮版哈弗H6内饰
5.长安CS75系列
7月销量：未公布
上半年销量：11.59万辆
指导价：10.39-15.49万
作为自主品牌市场里，10W+ SUV的中坚力量，长安CS75 PLUS也是不可绕过的选项。作为哈弗H6一向的劲敌，长安在造型设计上一向年轻时尚，前段日子上市的全新的第二代CS75PLUS，更是提供了两种不同的前脸设计，以面对不同的细分市场。
二代的内饰也更加前卫，贯穿式出风口、双联屏、飞机档把、平底方向盘等，都是时下流行的设计元素，整个仪表台相当有层次感。
而长安主打的蓝鲸动力，在市场上已经获得了认可，加之二代车型1.5T和2.0T版本均标配爱信8AT变速箱，诚意还是很足的，是继哈弗H6之后的又*国产燃油SUV的成功之作。
6.比亚迪汉
7月销量：25849辆
上半年销量：9.69万辆
指导价：21.48-32.98万
在今年油价高企的大环境下，比亚迪汉在3月初推出的DM系列，对于二三十万的合资B级燃油车来说，是具有很大冲击力的。论节能、续航、动力，汉DM-i和汉DM-p也要比汽油车更具优势。
另外，在5月份，比亚迪汉家族又上市了4款全新车型，进一步丰富了其产品矩阵。
值得一提的是，汉家族7月销量再次突破2万大关，达到了25849辆。其中汉再次刷新上市以来的*销量成绩，累计销量突破28万辆，成为国产品牌在高端轿车领域的领军者。
小结
以上，就是最受国人“钱包”欢迎的六款明星国产车型，果然国人还是最懂国人。随着国产品牌的崛起，以及新能源的发展，国内汽车市场竞争会更加激烈。距离2023年还剩下不到4个月的时间，届时谁能继续上榜，值得期待！欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对上述6款车型的看法。
在20-30万元的新能源市场，消费者对于车辆的要求不再只是简单的代步，而是对品质、实用性、智能科技、性能等方面有着更为全面的需求。于是，有很多人把目光投向了特斯拉Model 3。不可否认的是，特斯拉Model 3的品牌力、综合产品力，都有着较大的吸引力，但同时，很多质量方面的负面新闻也劝退了很多消费者。那么除了特斯拉Model 3，还有哪些值得选择的纯电动轿车？
长安深蓝SL03纯电版
指导价：18.39-21.59万元
长安深蓝SL03是基于全新EPA1纯电平台打造的*车型，在外观设计方面，长安深蓝SL03采用了十分动感的设计风格。封闭式的前脸造型搭配分体式大灯组，有着较高的辨识度，而在大灯下方的区域，还有支持互动灯语的矩阵式灯组。车身侧面的造型比较运动，车头的姿态低伏，溜背式车尾的设计十分流畅。此外，隐藏式门把手和无框车门也没有缺席，据悉长安深蓝SL03的风阻系数仅为0.23Cd。车尾的设计也极具新意，掀背式尾门也增添了实用性。星焰贯穿式尾灯组有着较高的辨识度，后包围处的尾部扩散器装饰也增添了整车的运动感。
进入车内，长安深蓝SL03采用了极简风格的座舱设计。全液晶仪表盘、双幅式多功能方向盘，以及14.6英寸随驾智能转向向日葵屏保证了车内的科技感。配置方面，长安深蓝SL03搭载了智能整车域控制器长安智慧芯，以及装备了高通8155芯片的智能座舱域控制器，并支持整车OTA升级功能。
动力续航方面，长安深蓝SL03推出了纯电版、增程版以及氢电版三种动力形式。其中纯电版两个配置的车型分别搭载了*功率160kW和190kW的电机，峰值扭矩则均为320N·m。电池能量提供58.1kWh和79.97kWh两种，均为三元锂电池。综合续航里程为515km和705km。其中官方称515km续航+190kW版本车型的0-100km/h加速时间为5.9秒。
比亚迪海豹
指导价20.98-28.68万元
来自海洋系列的比亚迪海豹采用了与王朝系列不同的设计风格，运动感和时尚感更加强烈。前脸有着丰富的设计细节，简洁的车标搭配造型犀利的飞梭式车灯，有着极强的视觉冲击力。车侧的线条同样十分丰富，并带来了足够立体的光影效果。从前翼子板一直延伸到尾部的腰线在C柱部位向上扬起，增添了肌肉感，0.219Cd的超低风阻系数在同级别中也处于领先水平。车尾的贯穿式尾灯点亮后有着出色的视觉效果，水滴造型的设计有着较强的科技感。后包围的造型非常战斗，看上去十分凶猛，也很符合“海豹”这个名称。
比亚迪海豹的内饰延续了海洋美学设计理念，舒展的线条加上海洋元素，使整个座舱呈现出一种优雅的气质。中控台这块15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad屏幕，集成了*的DiLink智能网联系统，并支持5G网络连接。
在动力和续航方面，比亚迪海豹提供了三种不同的动力版本，*功率分别为150kW、230kW、390kW，对应的CLTC工况续航分别为550km、700km、650km。值得一提的是，比亚迪海豹的四驱性能版车型还配备了iTAC智能扭矩控制技术，提升了操控极限。
极狐阿尔法S
指导价24.73-42.99万元
随着极狐阿尔法S 华为HI版的交付，ARCFOX极狐成为了近期最为热门的车型之一。外观设计方面，极狐阿尔法S采用了封闭式的前脸设计，无界美学设计为车头中央带来了一组“X”射线状的造型，同时这也是极狐品牌的家族式设计语言。车侧的造型极具张力，平直的腰线带来了不错的层次感。悬浮式车顶搭配溜背造型，视觉效果十分出色。车尾的造型非常灵动，贯穿式的尾灯与上翘的小鸭尾很好地融合在一起，运动感十足。
进入车内，虽然极狐阿尔法S仍旧采用了极狐家族式的设计风格，不过相比阿尔法T在细节上做了减法，最终呈现出的效果更加简洁。尺寸达到21.69英寸的中控屏十分吸睛，并且内置了百度地图、酷我音乐、喜马拉雅等应用。当然，极狐阿尔法S 华为HI版的智能化程度会得到更为明显的提升，鸿蒙车机OS系统以及更高算力的华为MDC 810计算平台，能实现更多高阶智能科技功能。
动力续航方面，极狐阿尔法S普通版车型提供了单电机和前后双电机两种布局，其中单电机版*功率160kW，峰值扭矩360N·m；双电机版则提供两种动力配置，*功率分别为320kW、473kW，峰值扭矩分别为720N·m、655N·m。在续航方面，极狐阿尔法S普通版车型根据版本不同提供525km、603km、708km三种版本。
车叔总结
20-30万元的价格不算高，但也不算低，但以上三款车型却在性价比方面做得远比特斯拉Model 3出色。科技感十足的长安深蓝SL03、操控性出色的比亚迪海豹、华为加持的极狐 阿尔法S，都能满足消费者多元化的用车需求。以上三款车你更喜欢哪*？欢迎给我们留言讨论！
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