发动机启停技术，发动机启停技术详解

本文目录一览：

• 1、发动机启停技术

• 2、一吨柴油多少钱

• 3、发动机启停技术是什么意思怎么用

• 4、发动机启停技术详解

发动机启停（Start-Stop）当车辆处于停止状态（非驻车状态）时，发动机将暂停工作（而非传统的怠速保持），暂停的同时，发动机内的润滑油会持续运转，使发动机内部保持润滑；当松开制动踏板后，发动机将再次启动，此时，因润滑油一直循环，即使频繁的停车和起步，也不会对发动机内部造成磨损。

 随着排放法规和能耗标准越来越严苛，自动启停技术正逐渐普及。配有此功能的汽车，在驾驶员踩下刹车，一般两秒后发动机就会自动熄火，要走时再松开刹车踩油门，或者轻轻转动方向盘，发动机就再次启动。实现了在等红绿灯等短时停车减少排放和降低油耗的目标。

    当车辆处于静止状态时，车内所需的电力将改由*M电池供应，而耗电较大的空调系统也将转为送风机制，因此若静止时间过久，不免会影响冷房效果或造成车内闷热，可以手动将启停系统关闭。

四种常见的发动机启停形式

1、分离式起动机/发电机启停系统

    这是最常见的一种启停系统，该系统的起动机和发电机是独立设计的，发动机启动所需的功率是由起动机提供，而发电机则为起动机提供电能。博世是这种启停系统的主流供应商，优点是系统零件少，安装方便，系统的部件与传统部件尺寸保持一致，应用门槛低。

2、集成起动机/发电机启停系统

    通过永磁体内转子和单齿定子来激励同步电机，可以将驱动单元集成到混合动力传动系统中。法雷奥于研发成 i-Start 系统的电控装置集成在发电机内部，在遇红灯停车时发动机停转，只要一挂档或松开制动踏板汽车会立即自动启动发动机。

3、马自达i-stop智能启停系统

    马自达i-stop是通过直接向停止的发动机气缸内喷射燃油，借助燃烧瞬间的推力推动活塞，与起动机一起使发动机重新启动。也就是说，传统的发动机启停技术，仅仅依靠起动机带动发动机重新启动，是一个人用力。这样对起动机功率要求很高，而i-stop技术是通过混合气燃烧推动活塞与起动机一起使发动机启动，相当于两个人一起用力，这就使得起动机功率不需要很大。

4、滑行启停系统

    目前现有的启停系统只能在车辆完全停下来时才关闭发动机，而滑行启停系统在车辆滑行时即可关闭发动机（如高速下坡道），同时，在自动挡车型中使用控制系统自动控制离合器，将发动机与传动系统分离，以延长滑行距离。当滑行中驾驶员操作油门或刹车踏板时，发动机会迅速启动。

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发动机启停指的是汽车发动机能自动启动和自动熄火的系统！其中的“启”指的是“自动启动”的意思，“停”指的是“自动停止/熄火”的意思；这个启停技术是汽车发动机节能减排性能不断提升的产物，本文就来分享一下这方面的相关知识：

第一就是“自动停止/熄火”的条件；在常见的临时停车状态下（比如等红灯），启停系统要想让发动机转动，需要满足三个必须的条件，这三个条件依次是：发动机空转且车辆没有挂挡、车轮转速传感器显示车轮的速度是零、电池传感器检测到有足够的能量进行下一次的启动；满足这三个条件下，启停系统就会“命令”发动机熄火。

对于自动挡汽车来说，司机踩下刹车之后，两秒钟左右发动机就会熄火；对于手动挡汽车来说，司机停车之后档位归零、手刹拉起、离合抬起来之后，发动机就会自动熄火！

第二就是“自动启动”的条件；当车辆需要前进的时候，只要车主松开刹车或者是转动方向盘，启停系统又会“命令”发动机进行启动，这时候的发动机就会自动点火，踩油门就可以驱动车辆前行！

发动机启停技术主要应用在临时短暂停车的情况下，这个时候的发动机是热的，短暂的热车状态下启停发动机，此时的油耗要比一直怠速要小很多；还有就是频繁的启动会不会带来过度磨损问题，其实自动启停的时间很短，机油泵打上去的机油并不会回流干净，各种零部件上还有足够的机油来进行润滑，所以不会存在过度磨损发动机的问题！

除了优点之外，发动机启停技术的缺点也需要大家了解一下，那就是需要性能更好的起动机和电瓶；发动机的不断启停，就要求与之匹配的起动机要比普通车辆的起动机*很多，能承受反复启动带来的过热影响；同时随着电瓶充放电次数的不断增加，电池寿命也会缩短！

现在的车子都追求高配置高智能，从而产生一了大堆不实用的功能，但对于自动启停这个功能，一直以来都很受争议，到底反复的启停对汽车会造成损害吗？时间长了会不会导致发动机的寿命缩减？本文就这些问题进行具体的讲解。

01

有什么用？

现在的很多发动机都加入了发动机起停技术。

当车辆临时停车（如等红灯）时，发动机自动停止工作。需继续前进时，抬起刹车即发动机自动启动。从而减少燃油消耗及碳排放。

02

优点

·节省燃油，减少排放。

·减少怠速时积碳的产生，延长发动机使用寿命。

03

不足

·启动时车辆会有轻微抖动，属于正常现象，并不影响正常行车。

04

你知道吗？

·带有启/停功能的发动机再频繁启停的情况下并不会对发动机或起动机造成伤害。

·在需要时驾驶员也可手动关闭启/停功能

05

原理

当驾驶员踩下制动踏板，车辆完全刹停，这时候启/停系统自动监测：发动机空转且轮速传感器显示为零；蓄电池传感器显示有足够能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动熄火。

有人说频繁的启动会加剧发动机的磨损，这就是商家的策略；有人却说省那么点油还不够买电瓶，经他们这么一说，感觉好像挺有道理的，不过也有人说这功能其实并没有那么鸡肋，相反还是挺nice的。事实是不是这样，还是要用实际的测试来说话。

启停技术的诞生目的就是为了省油省油省油，但很多时候确实适得其反，并没有产生省油的效果。启停系统的作用：在道路拥堵和等红绿灯时，发动机能够熄火，节约此时发动机怠速所消耗的燃油，待能够行车时，发动机立马启动。

根据NEDC循环测试，配有启停系统汽车，能够节油4%~5%，如果遇到道路拥堵，节油效果更佳。其实这个测试也不无道理，自动启停在一定程度上还是有省油的效果，但启停技术所带来的其他生活应用，却让许多人一上车就关闭。

1、开了启停不能用空调，用空调的话10秒之内发动机就得启动

开启了启停，空调是不会制冷的，只会送风，如果当内外温差过大，那么发动机就会重新启动，频繁启动震动让人乘坐舒适性再大大打折扣。

2、堵车堵车堵车，不要用自动启停

每逢大假，高速公路全都免费通行，大部分人都想趁着这个机会出去旅游，肯定会堵车，关闭启动系统提升乘坐舒适性比降低那丁点油耗更为重要，同时停机再发动起步，显然起步速度差别人一节，然后又被人插位了。关闭了自动启停，减少了频繁的启停造成发动机磨损量过度消耗，更重要的就是防止起步太慢。

3、坡道不要开启启停系统

在坡道临时停车，就不要使用启停系统了，本来这玩意启动就慢，容易在松开刹车的时候，车子直接滑动，发动机又来不及点火制动力助力不足，这样危险就容易产生了。

简单地理解，配备了这项技术的车子，行车电脑会通过判断车子此时的行驶状态来实现发动机自动熄火 / 启动，从而减少发动机怠速时候不必要的燃油消耗。日常生活中遇到等红绿灯或者塞车的时候，发动机自动启停系统就会派上用场。

发动机启停技术讲解，原来是这么回事！

今天的内容先分享到这里了，读完本文《发动机启停技术》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多发动机启停技术、一吨柴油多少钱相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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